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申通借壳正式获通过未来快递业的路该怎么走？

2016-12-14 09:28:08

　　12月12日晚间获悉，申通快递借壳艾迪西上市议程，正式获得证监会批准。在10月24日，证监会并购重组委2016年第77次会议审核结果公告发布，浙江艾迪西流体控制股份有限公司(发行股份购买资产)获有条件通过。相关材料通过审核后，即可进行正式的股份交割和后续手续的办理及修改公司章程和工商变更等。　　

　　这次是相关材料审核通过，正式获得批准，接下来就是股份交割，修改公司章程等事宜。但在这份报告中，同时透露了申通最近3年的财务情况及做出的未来3年业绩承诺。

　　若本次重大资产重组在2016年12月31日前实施完毕，申通快递2016年度、2017年度、2018年度扣除非经常性损益后归属于母公司所有者净利润分别不低于为117000万元、140000万元和160000万元。若本次重大资产重组在2017年度实施完毕，申通快递2017年度、2018年度、2019年度扣除非经常性损益后归属于母公司所有者净利润分别不低于为140000万元、160000万元和190500万元。

为什么勤奋先飞，却落了个倒数第一?

　　去年12月1日晚间，艾迪西曾发布公告称，拟置出全部资产、同时置入申通快递100%股权，交易对价为169亿元。

　　从首次披露借壳方案，到今天获得证监会通过，申通用时一年多。期间，晚于申通公布借壳方案的圆通已经登陆A股，10月11日证监会有条件通过了顺丰借壳鼎泰新材的上市申请，中通快递也于11月初赴美上市了。

　　回顾申通快递借壳的整个过程发现，艾迪西发布公告的时间间隔相对较长，对证监会提出问题的回应相对较慢。这或许是导致申通被反超的原因之一。

三“通”已成，一“达”在何方?

　　相比于顺丰和三通的借壳上市之路，韵达的借壳消息就比较低调了，到11月9日借壳的最终消息才传出。

　　11月9日消息，A股上市公司新海股份昨日晚间发布公告称，中国证券监督管理委员会上市公司并购重组审核委员会对新海股份重大资产置换及发行股份购买资产暨关联交易事项进行了审核，公司本次重大资产重组事项获得有条件通过。

　　根据此前披露公告，公司拟通过重大资产置换及发行股份购买资产，实现上海韵达货运有限公司借壳上市，后者交易作价180亿元。其中，拟置出资产初步作价6.61亿元，拟置入资产初步作价180亿元，两者差额为173.39亿元。差额部分由公司以发行股份的方式自韵达货运全体股东处购买。

　　交易完成后，上市公司将转型进入快递物流行业，同时实际控制人将变更为聂腾云和陈立英夫妇。公司股票11月9日起复牌。

中国快递业为何要争先上市?

　　1.行业集中度加速提升

　　从行业现状来看，快递行业目前快递行业面临整体增速放缓，窗口期将过。目前快递业还处于风口，此时上市将有利于企业获得更高估值。