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俗话说，“出门靠朋友”，运输人走南闯北，路上难免出现各种意外，但是，热心的他们用互帮互助，温暖了漫长的运输之路。
来自黑龙江大庆的郭宝龙，从繁华无比的江浙沪三省市，再到人迹罕见的新疆无人区，他的行车轨迹横跨了大半个中国，将爱心不断传递，让人感叹“东北人都是活雷锋”。
个性格豪爽、仗义热情的东北爷们
在郭宝龙15岁时，父亲不幸离世，从此他便承担起了扶养家庭、照顾家人的重任。
18岁那年，郭宝龙开始跟车跑运输。一路上的故事有很多，但让郭宝龙最自豪的就是帮助了一个又一个陌生人。
年轻时，郭宝龙常跑新疆线，当时只要车子进了新疆，一路上都会面临不少挑战。
可能在一条国道上跑了七八百公里，最后才能看到一座小镇，即使有修车店，也只是会修农用车，卡车根本无法维修。因此，只要前往新疆，郭宝龙就一定会备好需要的零部件。
一次，郭宝龙看到一辆重卡停在路边，驾驶员在车旁忙得不可开交。
简单的交流后，郭宝龙得知对方的车辆零部件出现了故障，但没有配件维修。看到驾驶员焦头烂额的样子，郭宝龙二话不说，直接将尿素液、导管、接头还有卡子纷纷拿出来帮忙。
还有一次在东北，郭宝龙在一家小旅馆住下，第二天一早发现，一位河北的驾驶员始终无法打着车辆，眼看着车子启动不了，郭宝龙便贡献出了自己的应急电源。“后来我也提醒他，冬天开卡车来东北一定得带上备用电源。因为东北天冷，有时候车子启动慢。”
一汽解放 J6P重卡 标载型 350马力 6X4牵引车(435后桥)(CA4250P66K2T1E5)
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运输人面临的生存压力
除了乐于助人以外，爱岗敬业也是郭宝龙身上闪闪发光的品质。
有时候将货物送到目的地以后，即便是离家很近，他都不敢回去吃一顿饭或者睡一觉，“数过家门而不入”早已是他的日常经历。之所以这么做，主要考虑的是不耽误客户的时间，因为刚卸完货不久，往往就有新的货物需要装车。
郭宝龙说，“每个月赚到的运费，扣除还车贷和车辆维修保养的成本，还有一家人的开销，自己真正能赚到的钱并不多。”但即使压力再大，为了家人能过上好日子，郭宝龙对于自己的运输事业依旧保持着高度的热情。
2020年4月，郭宝龙贷款买了一台解放J6P，贷款分期36个月，每个月需要还贷1.25万元。面对着生活的压力，他只得负重前行，“我家中的母亲、爱人还有两个孩子，其实都指望着这台卡车过日子。所以哪怕我觉得运输行业不好做，我也要坚持做下去。”
从业十多年，郭宝龙也总结出了一套自己的心得。
冬季，东北地区对于新鲜果蔬需求很旺盛，直接运果蔬到东北，一路上不仅能走绿色通道，还能多赚一些钱。不过，郭宝龙还需要想办法找到能够往南方运回去的货物，光是找货源就需要耗费不少精力和时间，所以找到能够往返的货源至关重要。
随着按轴收费政策的实行，郭宝龙和许多散户一样，逐渐与高速公路“渐行渐远”。“比如去新疆，如果想要省钱就不要上京新高速，哪怕是多花一些油费，也要比高速公路省钱。我们都知道高速方便，可那样的过路费成本太高了。”
二十余年的运输之路，郭宝龙始终秉持着“赠人玫瑰，手有余香”。尽管目前的运输行情很低迷，他依然乐观向上，将东北人的“热心肠”传递给每一位平凡路上的运输人。
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