【原创】运输人阅读|新车

　　工欲善其事，必先利其器。面对经济新常态，物流运输企业将开展新一轮的拼搏。为了适应快速物流行业的迅猛发展，2016年初国内各大商用车企纷纷推出新品，来满足运输行业各个细分领域的需要，500马力以上的产品也成为各厂商此轮新品的亮点。运输人梳理了2016年值得关注的各款新车型。

中国重汽：HOWO T7H 540马力高速牵引车

　　中国重汽在2016年1月推出了HOWO T7H 540马力高速牵引车，搭载了中国重汽目前所能采用的所有尖端技术。动力方面，全新T7H搭载的540马力MC13发动机，可在每分钟1050-1350转时，输出2500牛·米的最大扭矩，该款发动机具有的低转速、大扭矩特点，可保证车辆的高经济性及高可靠性。传动方面，该款车型采用中国重汽与德国威伯科（WABCO）合作开发的AMT变速箱，是目前国内AMT变速箱技术最成熟的产品。其特点是使用寿命长，维护保养里程为10万公里。变速箱具备自动/手动操作模式，配备C档坡道起步模式，E/P按键可在经济与动力模式之间切换，在满足不同工况需求的同时，保证了燃油经济性。底盘方面，全新T7H搭载源于曼技术的MCY13后桥，2.85小速比，配合大马力发动机，实现高效、高经济性的要求。悬架采用8气囊结构，ECAS电控调节系统，用户可根据运输需求调节车身高度，对于频繁摘卸挂的甩挂运输来说非常实用。气囊使用寿命比钢板弹簧寿命更长，减震减震效果更优，更适合精密仪器运输，可降低货物损失几率。标配福伊特液力缓速器、EBS和ESC等辅助制动系统。

东风商用车：集中发布9款新车型

　　东风商用车在12月集中发布9款新车型。这9款车型是在东风天龙旗舰、东风天龙、东风天锦基础上，针对国内物流发展趋势和客户需求，通过技术升级，围绕多个重点运输领域而推出的具有高品质、高效率的利器。分别为：

　　东风天龙旗舰专线快运车——针对专线快运

　　东风天龙启航版节油新标杆快递干线车——专线物流

　　东风天龙启航版散配煤运车——煤炭配货

　　东风天龙启航版专线物流车——快递运输

　　东风天锦高效支线快递车——零担快递

　　东风天龙散杂标载运输车——农副散杂

　　东风天龙KC复合运输渣土车——工程复合

　　东风天龙KC标载运输渣土车、东风大力神公路复合轮减高效运输车——公路复合

　　动力方面，东风商用车集中发布的9款新车型继续搭载已经在用户中有一定的口碑东风康明斯ISZ 13升发动机以及东风DCi 11升发动机、DDi 7.5升发动机。

　　传动方面，新车主推东风商用车自主研发的14档变速箱，具有操作轻便，升降换档灵活等优点。

陕汽：全新德龙X3000黄金版

　　陕汽在推出德龙X3000黄金版的同时提出500+概念，意图抢占500马力以上牵引车市场。动力方面,德龙X3000黄金版搭载了潍柴WP13发动机，排量12.56L，功率段涵盖480-550马力，最大扭矩2500牛·米。传动方面，德龙X3000黄金版可选装法士特12档铝壳直接档变速箱，或法士特16档AMT机械自动变速箱，后者为德龙X3000黄金版主推配置。底盘方面，汉德469单级驱动桥是汉德为全新德龙X3000黄金版定制的一款小速比单级桥，传动效率进一步提高。有2.714、3.083、3.364三个速比供标载工况需求选择。全新德龙X3000黄金版具有的小速比车桥+大马力发动机+AMT变速箱的产品配置，为陕汽进军高端物流车牵引市场奠定了产品基础。

一汽解放：推出多款领航版与JH6新车型

　　一汽解放也推出不同品系的领航版升级产品，如J6M领航版、J6L领航版、J6F领航版等，并根据不同地区路况以及用户需求特点，推出山区版、西北版、寒区版、轻量化版等产品。一汽解放将在2016年推出J6P领航版升级版本，定位为高端、大马力、满足干线运输需求的旗舰车型。在动力方面，从奥威11升发动机直接升级到奥威13升发动机，最大功率直接跳跃到550马力。而高端重卡JH6的产品线得到极大的拓展，新增12款车型，包括6×4牵引车、6×2牵引车、LNG牵引车、8×4载货车，以及轻量化、复合化等多款产品，分别搭载锡柴9升、11升发动机。

福田汽车：推出超级卡车概念

　　福田汽车于2016年商务大会推出了“超级卡车”概念，将覆盖福田汽车旗下欧曼、欧马可及奥铃三大产品平台。欧曼EST超级卡车（Energy Super Truck）是福田戴姆勒汽车携手美国康明斯和德国戴姆勒共同打造，采用戴姆勒全新平台，整车B10寿命达到150万公里。动力方面，EST超级卡车将搭载康明斯ISG发动机及AMT变速箱，中置进气系统，标配多级变速电控硅油风扇，采用EBP多态（或智能驾驶控制）节油开关。底盘方面，搭载液力缓速器，保证长下坡行车安全；配备ABS制动防抱死系统、ESP车身电子稳定系统、ASR牵引力控制系统、防撞主动制动系统。驾驶室标配空气悬架，四点气囊悬浮，减震效果更突出，框架式结构白车身，满足ECE R29-03版欧洲碰撞法规要求。其他配置方面，欧曼EST超级卡车配备LDWS预警、TPMS胎压监测系统、自动救援、车辆警报等服务，采用CAN总线设计，实现在线故障监测、诊断、分析，采用iFoton车联网系统集成的北斗导航、车载终端、智能传感等功能，帮助车队用户实现对车辆、人员、货物和业务全过程透明管理。

江淮格尔发：10款快速物流新车

　　江淮格尔发2016年推出10款快速物流新车，其中包括5款提升桥产品、一款自动挡车型、全新黑色款格尔发K6以及三款K7新平台系列产品。

　　据了解，江淮格尔发和芬兰西苏重卡合作，推出了包含中桥提升、后提升、双提升等形式在内的5款新车。在载货车方面，针对快递物流行业多为轻抛货，要求货厢大、时效性高的特点，格尔发推出的6×2中桥提升载货车和8×2前后双提升载货车应运而生。在牵引车方面，对于单程空载或轻载，6×2提升桥省油省轮胎，有着非常好的性价比。江淮格尔发此次推出两种形式的6×2提升桥产品，包含6×2中桥提升和后桥提升产品。江淮格尔发还推出了一款自动档车型。该车型采用了一汽自动档变速箱和康明斯ISGe430发动机，主要面向高端物流市场。备受瞩目的格尔发K7也露出真容。动力方面搭载迈斯福4.8升及7.2升发动机、法士特变速箱、安凯驱动桥。目前，K7定位为格尔发K系列的高端车型，包含牵引车和载货车等车型，预计2016年上半年会上市销售。

上汽依维柯红岩：全新杰狮车型上市

　　上汽依维柯红岩推出的全新杰狮系列车型，产品涉及牵引车、自卸车以及载货车，科索11升发动机即将于2016年9月全面投产，同时搭载这款发动机的全新杰狮也将推向市场。动力方面，全新杰狮车型动力匹配将更为广泛，从9升（科索C9）、10升（上柴SC10E）、C11升（科索11）、12升（上柴SC 12E）、13升（科索13）进行了全覆盖，也将成为行业动力匹配最为完整的产品品系，可以有效满足不同用户、不同工况、不同车型的广泛需要。传动系统方面，全新杰狮搭载的车桥也得到了全面升级。前桥方面推出了HY469单级减速桥（单桥轴荷13吨，速比范围2.7-6.167）、HY320双极减速桥（单桥轴荷16吨，速比范围3.792-8.127）以及HY9.5转向前桥（单桥轴荷9.5吨）等三款新品。HY469单级减速桥主要适用于轻载高效的公路物流，配载轻量化牵引车、载货车以及公路自卸车；HY320双极减速桥与HY9.5转向前桥具有强劲可靠等优点，适用于坑口自卸车以及工程自卸车，也可适用于重载公路车。

　　后桥搭载扭矩为40000牛·米，轴荷13吨的H8A桥或者扭矩为55000牛·米，载荷20吨的H8B桥等两款新品，H8A桥是替代原来的457红光桥，而H8B桥则替代汉德300和H7B桥。

联合卡车：推出31款新车型

　　联合卡车在2016年推出31款新车型，其中以搭载玉柴联合动力YC6K13发动机的580马力6×4牵引车备受瞩目。该款发动机是由玉柴联合动力推出的目前国内最大马力的卡车发动机，排量12.939L，马力覆盖490-580马力。据了解，该款发动机新品拥有30多项发明专利，目前在市场上排量最大，扭矩最大，马力最大，且排放符合国五标准，动力强劲，环保可靠等优点。

华菱星马：自产动力链成亮点

　　华菱星马在商务年会中共展出20多台车型，包括星凯马H9国五天然气牵引车、星凯马H9危险品气囊悬架牵引车、星凯马H9国五高效物流牵引车、汉马H6煤炭运输天燃气牵引车、H6煤炭运输柴油牵引车、汉马H6港口牵引车、汉马H6平顶压缩式垃圾车、汉马H6平顶压缩式垃圾车等新车型。从中可看出华菱星马2016年将在港口物流、危化品运输、快递物流、冷链物流、煤炭专线物流、天然气卡车以及专用车市场的产品布局。动力方面，华菱星马推出了汉马动力天然气发动机，采用WOODWARD公司最新的OH6.0系统，达到国五、国六排放标准，同时优化升级了燃气供给系统及点火控制系统。传动方面，汉马变速箱带有气动伺服装置，可使换挡变得更加轻松。此外变速箱采用的吊架结构，可以减少发动机棘爪垫的负担，减少整车震动。值得注意的是，部分车辆前后桥均采用华菱星马自产的汉马车桥。如华菱星凯马H9危险品运输车的前桥就使用了汉马7T级的免维护盘式制动前桥，而后桥则是华菱自产的460单级减速桥，速比为3.42。

东风柳汽：乘龙H7/T7搭载新发动机

　　东风柳汽在2016年有众多产品面市，包括乘龙H7配装康明斯、玉柴、潍柴发动机的大马力系列、长头卡车乘龙T7，准重卡乘龙H5、新中卡M3B及轻卡L3等系列车型。

　　乘龙H7产品之前仅推出搭载东风康明斯ISZ13升发动机的车型，随着2016年产品线的进一步延伸，乘龙H7产品还推出了搭载玉柴6K12升460马力、潍柴WP12升430马力、潍柴WP13升480马力等车型。乘龙T7搭载450以上马力的发动机，经济时速为90km/h。该车型为东风柳汽最新研发的长头卡车，其独特的长头造型可大大降低风阻系数。

　　从运输人对各家企业推出的新车进行的梳理中不难看出，大马力、物流、高端成为了2016年新车的产品关键词。这也预示着运输市场将会在公路物流方面有着较大的变革，而这种变革也预示着整个产业将向着更加现代化和专业化的方向发展，企业如何在新常态下更上市场节奏，把握市场机遇，将是未来成败的关键。

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