【原创】运输人阅读|中国大桥

　　常听人说，我吃的盐比你吃的饭多，走的桥比你走的路多。我们今年就来扒一扒那些你走过或者没走过的桥。

国内跨度最大悬索桥——坝陵河大桥

　　坝陵河大桥位于贵州省安顺市关岭县关索镇，跨越坝陵河峡谷，是镇胜（贵州镇宁至云南胜境关）高速（G60）一段，桥梁全长2237米，主桥长1088米，桥面至坝陵河水面370米，东塔高186米，西塔高201米，是目前国内跨度最大、世界跨度第六的悬索桥。

　　坝陵河大桥全桥使用各类钢材约6.5万吨，使用80万个螺栓组，东岸引桥长940.4米，西岸引桥长200米，全桥浇筑混凝土约25万方。大桥为双向四车道，设计年限为一百年，桥梁抗风设计标准为百年一遇，可以抗最大风速为每秒25.90米的强风。

　　坝陵河大桥通车后，从黄果树风景区到关岭县城的里程缩短20公里，车程从半小时缩短到5分钟，从兴义到贵阳车程可缩短到4小时以内。

　　坝陵河大桥东接壮美的黄果树大瀑布、西临三国索马古道、南毗神秘的红岩天书、北靠滴水滩瀑布，大桥的建成为黄果树风景区增添了又一道靓丽的风景。

世界最二高大桥——关兴公路北盘江大桥

　　国内目前有四座大桥被命名为北盘江大桥，分别是都格北盘江大桥、沪昆高速北盘江大桥、水柏铁路北盘江大桥以及关兴公路北盘江大桥。同在一条江上的四座大桥各具特点，今天着重介绍的是关兴公路北盘江大桥，这座大桥位于贵州省贞丰县与关岭县交界的北盘江上，横跨北盘江。

　　关兴公路北盘江大桥是一座悬索式高架公路桥，是国道320贵州省关岭至兴义段的咽喉要冲。虽然这座大桥长度仅为388米，但水面距离桥面的高差却有486米，于2003年12月28日建成并通车。关兴公路北盘江大桥是目前世界上第二高大桥。

拥有亚洲第一高墩的赫章大桥

　　赫章大桥位于贵州省毕节至威宁高速公路（G20）的乌蒙山脉北段，全长1073.5米，桥宽21.5米。大桥11号墩为最高墩，高达195米，为目前同类桥型中的亚洲第一高墩。

　　赫章大桥所在的峡谷较深，山风猛烈，风力经常超过6级，最大风速可达每秒28米。因此对于大桥以及高墩来说，都是非常大的考验。大桥于2010年6月开工建设，2013年建成通车。

世界第三高大桥——清水河大桥

　　中国有三座清水河大桥，两座为铁路桥，分别位于途径西藏可可西里自然保护区的青藏铁路和途径贵州兴仁县的南昆铁路上。

　　唯一的公路清水河大桥位于贵阳至瓮安高速公路（G69）上，地处瓮安县与开阳县的交界处。全长2171.4米，是主跨达1130米的悬索大桥。大桥于2013年7月开工，2015年12月31日正式通车。大桥主塔塔顶至清水河江面垂直高度达540米，桥面至清水河江面垂直高度达到407米，清水河大桥是目前世界第三高大桥。

世界第一高桥——四渡河大桥

　　四渡河大桥坐落于鄂西武陵崇山峻岭中，是目前中国在深山峡谷里修建的全球最长悬索桥，于2009年建成通车。地处湖北宜昌与恩施交界处，跨越湖北巴东县野三关镇四渡河，是沪渝高速公路（G50）建设时期的控制性桥梁工程。

　　大桥全长1365米，由1105米长的主桥和228.9米长的引桥组成，主跨达900米，桥面宽24.5米。大桥恩施岸索塔高118.2米，宜昌岸索塔高113.6米，塔顶至峡谷谷底高差达650米，桥面距谷底560米，相当于200层楼高，四渡河大桥被誉为世界第一高桥。　

坐拥四项世界第一的矮寨大桥

　　矮寨大桥位于湖南省湘西州吉首市矮寨镇境内，距吉首市区约20公里，是吉（首）茶（峒）高速公路（G65）上的重要桥梁，于2014年底建成通车。矮寨大桥为悬索桥，全长1073.65米，拥有四项世界第一的头衔，首先是大桥主跨达1176米，为世界最长的跨峡谷悬索桥；第二是在世界桥梁建设史上首次采用塔、梁完全分离的结构设计方案；第三是首次采用轨索滑移法架设钢桁梁；第四是首次采用岩锚吊索结构，并使用碳纤维材料作为预应力筋材。

　　矮寨大桥地处著名的湘西地区，距离凤凰古城仅75公里。矮寨大桥一年有200多天会遇到大雾天气，虽然会对交通安全造成一定的困扰，但是让雄壮的大桥显得有几分妩媚。大桥在大雾中时隐时现，如同一条巨龙，腾云驾雾，让人感觉走进了仙境一般。现在矮寨大桥已经成为国家4A级景区，拥有观景平台、旅游扶梯、垂直观光电梯等旅游配套设施。

世界最长公铁双用悬索吊桥——青马大桥

　　青马大桥位于香港特别行政区，横跨青衣岛及马湾之间的马湾海峡，属于香港8号干线青屿干线一段，是世界最长的公路铁路双用悬索式吊桥。大桥主跨长1377米，含引桥全长为2160米。青马大桥自通车以来，已成为香港连接大屿山、香港国际机场及市区的交通要道，限速每小时80公里。青马大桥也是香港主要标志建筑和旅游观光点，吸引了世界各地的游客前来参观。不过青马大桥只有车行道，不设人行道，因此游客无法步行走上青马大桥观光。

世界第二长跨海大桥——杭州湾跨海大桥

　　杭州湾跨海大桥位于浙江省，北起嘉兴市海盐郑家埭，南至宁波市慈溪水路湾，于2008年5月1日建成通车。大桥全长36公里，其中主桥长35.7公里，双向六车道，设计时速每小时100公里，设计使用寿命100年以上。它是世界上已建成的第三长公路桥和世界第二长跨海大桥。

　　杭州湾跨海大桥建成之后，从浙江宁波到上海的公路距离缩短了120公里左右，从而缓解了沪杭甬高速公路的交通压力，形成了以上海为中心的江浙沪两小时交通圈。

世界第一钢拱桥——卢浦大桥

　　卢浦大桥位于上海市，北起浦西鲁班路，穿越黄浦江，南至浦东济阳路，于2003年6月28日建成通车。卢浦大桥全长8722米，大桥直线引桥全长3900米，其中主桥长750米，宽28.75米，采用一跨过江形式，由于主跨直径达550米，居世界同类桥梁之首，被誉为“世界第一钢拱桥”，也是世界上跨度最大的拱形桥。

　　卢浦大桥桥身呈优美的弧型，如长虹卧波，飞架在浦江之上。卢浦大桥在设计上融入了斜拉桥、拱桥和悬索桥三种不同类型桥梁设计工艺。

世界最长公路桥——胶州湾跨海大桥

　　胶州湾跨海大桥又称青岛海湾大桥，位于山东省青岛市内，于2011年6月30日全线通车。大桥起自青岛主城区海尔路，经红岛到黄岛，投资额近100亿元，历时4年完工，这座大桥也是青兰高速公路（G22）的起点。

　　胶州湾跨海大桥全长41.58公里，全长超过我国杭州湾跨海大桥和美国切萨皮克湾跨海大桥，是当今世界上最长的公路大桥，也是世界第二长桥（世界最长大桥也在中国，为丹昆铁路大桥，位于京沪高速铁路丹阳至昆山段，全长164.851公里）。

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