CN
EN
斯堪尼亚的目标是推动向可持续运输系统的转变。电动车将是推动这一转变的主要工具，助力实现“去碳化”、为客户带来更优的整体运营经济性的运输解决方案。
斯堪尼亚致力开发电动车产品
重型车辆电动化解决方案发展迅速，特别是电池储能技术方面的快速进步，电池充电时间、充电周期和经济性都在迅速提高。这意味着重型车辆电动化解决方案将变得更具成本效益，在大多数运输应用中，将逐渐超越斯堪尼亚的化石燃料和生物燃料动力解决方案。
斯堪尼亚 R系列 重卡 450马力 6X2 普货/快运运输 国五 速比2.71 牵引车
品牌
|
车系
|
配置
|
图片
|
经销商
询底价
“我们认为，电动化是第一个广泛应用于市场的零尾气排放解决方案。与传统车辆相比，电动车需要的维护保养更少，因此具有更高的出勤率以及更低的运营成本。客车行业的电动化转型起步较早，我们在电动客车领域的经验，也为推进电动卡车业务奠定了良好的知识基础。”斯堪尼亚销售和市场部主管Alexander Vlaskamp表示。
公司已经推出了一款全电动卡车和一款插电式混合动力卡车。在未来几年里，斯堪尼亚计划推出长途电动卡车。车辆目标总载重量为40吨，可利用驾驶员休息间歇快速充电。”
斯堪尼亚预计，到2025年，电动车将占其在欧洲车辆总销量的10%左右；2030年将达到50%。
极具前景的氢能
斯堪尼亚已经开展氢能技术的研发，与客户合作运营测试氢能车辆。由于氢在生产、分配和转化回电能的过程中会损失大量的能量，所以为一辆氢能卡车提供动力所需的可再生电力是纯电动卡车的三倍。因此，目前氢能在此类应用中还受到限制。
另外，还需要考虑维修和保养问题。由于冷却要求等原因，氢能源车的系统更为复杂，为此成本要比电动车高。而且，氢气是一种挥发性气体，为确保安全，也需要更多地维护。
但不论如何，氢都是一种极具前景的能源载体，可满足长周期储能需求。如果以环保的方式生产，将在去碳化过程中扮演重要角色。
“为了提升客户的总体运营经济性、保护环境，我们不会关闭通往任何可能性的大门。但斯堪尼亚在当前以及短期内的重点是可再生燃料车辆和电动车。”Vlaskamp进一步表示。
为“电气化”的新阶段做好准备
根据科学碳减排目标计划,斯堪尼亚承诺：到2025年，把自身运营所产生的二氧化碳排放在2015年基础上减少50%，客户车辆的二氧化碳排放量同期减少20%。为了实现这些远大目标，斯堪尼亚将重点放在“从油井到车轮”(well-to-wheel) 上，这比即将出台的 “从油箱到车轮”(tank-to-wheel) 的法规更加严苛。
斯堪尼亚计划每年将在客车和卡车领域至少推出一款新的电动产品。与此同时，为电动车提供坚实的基础设施的社会投资也同样重要。
Vlaskamp最后总结：“满足客户的业务需求始终是斯堪尼亚所关注的，我们必须要为客户提供可持续的、成本合理的运输解决方案。”
【独家稿件及免责声明】本网注明转载文章中的信息仅供用户参考。凡注明来源“运输人网”的作品，未经本网授权均不得转载、摘编或使用。联系邮件：master@yunshuren.com
分享
收藏
产品关注排行榜
- 1 斯堪尼亚 S系列重卡 580马力 柴油 6X4R牵引车 (型号S580 A6X2/4NA)
- 2 斯堪尼亚 P系列 450马力 8×4 载货车底盘(5P)
- 3 斯堪尼亚 S系列 重卡 500马力 6X2 普货/快运运输 牵引车
- 4 斯堪尼亚 G系列重卡 450马力 6X4 柴油牵引车 (型号G450)
- 5 斯堪尼亚 G系列 重卡 500马力 6X2 普货/快运运输 国五 牵引车
- 6 斯堪尼亚 G系列重卡 450马力 6X4柴油 牵引车 (型号G450)
- 7 斯堪尼亚 G系列 重卡 500马力 6X4 普货/快运运输 牵引车
- 8 斯堪尼亚 G系列 重卡 450马力 6X4 危险品运输 牵引车
- 9 斯堪尼亚 G系列 重卡 450马力 6X2 普货/快运运输 国五 速比2.92 牵引车
- 10 斯堪尼亚 G系列重卡 450马力 6X4 柴油牵引车 (型号G450)
评论