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在寒冷的气候环境下,发动机易发生启动困难、燃料消耗增加、启动后异响和无法提速等现象,甚至会造成发动机严重故障。寒冷冬季正确保养和使用发动机要点如下:
对于柴油机来说柴油标号的选择非常重要。一般使用柴油的标号温度应比环境温度低5~6°C,否则柴油流动性就会降低，柴油析蜡(俗称柴油冻了)，就不能给燃油系统供给充足的柴油，造成发动机熄火或运转无力。
发动机使用过程中，需严格按照使用说明书规定，根据当地最低气温选择对应级别和粘度的上柴原厂机油，否则会造成发动机润滑不良而损坏。比如在最低气温零下20°C左右的地区，不可以选择使用。15W40以上的机油。
冷却液既能带走发动机产生的热量，又能提高冷却系统沸点。防冻按冰点分为-25号、-30号、-35号、-40号、-45号和60号等牌号。用户要根据当地的最低温合理选择，一般要求冷却液的冰点要比当地的最低气温低10°C以上，否则会导致发动机机体缸盖等部件冻裂。
寒冷冬季冷车启动时要注意，如一次发动不起来，需等半分钟以后再启动，且每次启动发动机的启动时间应在( 十秒钟内。禁止长时间连续启动发动机，以防启动电机发热烧坏。
冬季发动机在冷车启动时，由于机油的粘度较大、不能很快到达润滑表面，在某些摩擦表面会有瞬间干摩擦现象，此时的发动机磨损极大。
所以在冬季冷车启动时，猛加油门会使发动机高速运转，极易造成发动机拉工、化瓦等故障。正确做法是:要怠速运转5~10分钟，原地热车等机油压力升高到正常值，冷却液温度上升以后，再轻踩油门小负荷工作、起步行车。
在负载较小、下坡路段较多的情形下，发动机产生的热量较少，需对散热器采取保温措施，否则易发生EGR管路冷凝水结冰，严重时会阻塞或卡滞EGR电磁阀。
如发生结冰故障现象可用热水冲刷或拆下管路清理化冰，结冰消除后发动机会恢复正常使用，无需更换EGR相关部件。
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