从新疆天山北麓的乌鲁木齐到被群山环绕的天府之国四川成都,在旅行者的眼中这是一条绝好的观光路线,但在运输人眼中,这却是一条充满挑战的运输路。运输人王磊,常年奔波于这条充满挑战的路线上。
王磊是安徽宿州人,他已经进入运输行业12年了。在学生时代,王磊经常在假期跟着跑运输的哥哥一起走南闯北,也正是这段经历让他走出校园后就投入了“轮上淘金”的生活。
进入运输行业不久,王磊偶然接到了一个从成都运送货物到乌鲁木齐的生意,虽然是第一次跑这条线路,但王磊的表现得到了物流公司的认可变开始了这条线路的长久合作。
从成都到乌鲁木齐,这条路上充满崇山峻岭,在新疆地区地广人稀,特别是每到冬季,寒冷的西伯利亚寒流肆虐大地,对王磊和他驾驶的车辆来说都是很大的考验,王磊选择和一汽解放一起共赴征途。
颜值与实力的双重担当
从90年代末他哥哥开的解放151算起,王磊兄弟在这20多年间共开过9辆车,全部是解放的产品。去年年底,王磊和哥哥各自买了一辆解放J7牵引车。
一汽解放 J7重卡 550马力 6X4牵引车 基本型 (CA4250P77K25T1E5)(3.417)
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经销商
报价: 44.5万
询底价
受到疫情影响,王磊在3月底才办完所有的手续。到现在虽然只运营了短短两个月,但王磊对解放J7赞不绝口。
这辆外观颜色采用珍珠白的解放J7,让王磊觉得十分霸气,“外观棱角分明,肌肉感很强。这款车的大灯也很漂亮,而且大灯的高低是可以调的,远光灯、近光灯混合照明效果很不错。当大灯开启时车辆正前方的解放雄鹰标志也会亮起,让车辆在夜间行车时更引人注目,既好看又能发挥出灯光警示作用。”
想要征服从成都到乌鲁木齐的这段线路,最关键的还是要有“硬实力”。王磊的这辆解放J7搭载的是550马力强悍动力,应对翻山越岭的路况毫无压力。
解放J7的油耗表现让王磊感到十分满意,在高速上跑,这辆车百公里油耗在32-34L之间,在高速下面跑百公里油耗大约是35L,相比朋友所开的车辆能够百公里油耗节约6L—8L油。
此外,解放J7的双油箱总容量为1000L,在接近3000公里的运输路程中,王磊一般只需要在路上加一次油,这在地广人稀,加油站密度小的新疆地区很方便。
任凭山高路远 驾驶轻松更安全
王磊的解放J7搭载的是采埃孚12挡AMT变速箱,这让王磊在接近3000公里路程的运输路程中轻松了不少。
“不会觉得那么累,而且在爬坡的时候也可以随时切换至手动挡进行干预,很方便”。除了支持自动挡驾驶,解放J7应用了很多高端配置来减轻运输人的压力,ACC自适应巡航是王磊最喜欢的配置之一。
据王磊介绍,当他感到脚有点累了的时候就会打开ACC自适应巡航功能,车子会自动同前车保持速度一致,保持适当跟车距离,如果前车突然刹车,车子也可以迅速制动或者停车。
在成都-乌鲁木齐的线路上有很多长下坡,最长的一个接近30公里。所以,王磊在买车的时候特别注重缓速器的品质。
解放J7采用了具有“下坡神器”称号的液力缓速器,它可以在下长坡路段保持发动机的正常工作温度,在湿滑路面制动时车轮不会产生滑移,提高下坡时的安全系数。
据王磊介绍,在下坡时液力缓速器可使解放J7保持特定速度,实现匀速、安全下坡。
解放J7还拥有四路监控系统,清晰度高于一般的产品,车辆四周情况一目了然,对在复杂道路上行车有很大帮助。
虽然从成都到乌鲁木齐路途遥远,需要翻山越岭,但解放J7出色的性能减少了王磊的压力,让他轻松前行。
内部配置高端、便捷工作、休息都舒服
除了缓解驾驶压力,解放J7还解决了很多困扰王磊很久的小问题。
新疆地区晴天多,如果遮阳帘不够大,阳光会直接照着眼睛,十分刺眼,很危险。这是自从开始运输生涯一直困扰王磊的一个问题,但这个问题被解放J7解决了。“现在的遮阳帘更大了,不管从哪个角度望出去都不会刺眼。”王磊说。
由于经常久坐,运输人的腰椎很容易出问题。解放J7标配了格拉默座椅,带有气动腰托,王磊可以根据自己的体型调节腰托的软硬度,肩部、腰部的靠背也可进行独立调节,让自己以一个最舒服的姿势驾驶,缓解身体疲劳。
“这个座椅还有通风、加热功能。”王磊介绍说,座椅背后装了一个风机,可以帮助散热,保持干爽。新疆地区冬季异常寒冷,座椅加热功能对王磊来说无异于在身边放了一个“小火炉”。
王磊是和一个亲戚一起跑运输,解放J7宽敞的空间完全能够满足他们的生活需求。在不开车的时候,王磊会到后排的卧铺上躺一会儿。
卧铺集成了遮阳帘、车顶灯、阅读灯、多媒体和天窗的控制开关以及USB充电插孔,触手可及,十分方便,不睡觉的时候他还会通过车载WIFI上网冲浪,和亲友聊聊天,享受一段惬意时光。
在王磊心里,他一直很感激解放。他和哥哥来自一个普通的农村,贷款买车对他们的家庭来说是一件风险很大的事情,但是解放的产品没有辜负他们的期待,不仅帮助他们挣回了本钱,还为他们带来了利益,创造了更好的生活条件。所以每次换车,王磊只考虑解放的产品。
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