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“修筑都江堰水坝的李冰是山西运城人，我也是山西运城人，跟四川很有缘分。我来成都打拼了16年，很喜欢这儿的风土人情、麻辣火锅，生活‘巴适’得很。”韩自选说着一口地道的四川方言，就像一个土生土长的四川人。
入夏以来气温上升迅速，韩自选的绿通运输生意也越来越忙碌。5月22日，韩自选驾驶着解放龙V从成都出发抵达云南丽江，装上一车新鲜的葡萄准备送往南宁，紧接着就要装上芒果返回成都。
开龙V上山下坡更安全
今年45岁的韩自选从事运输行业已经20年了，他在接受运输人网小编采访时说：“相比工厂工作，做运输虽然辛苦但是更自由。我全国各地都跑遍了，对比来看云贵川两广地区拉绿通不但利润高，而且风景好，就决定扎根在这里。”
2000年前后是运输行业淘金的黄金时期。最开始韩自选运营的是一辆解放轻卡，一个月能收入1万多元，平均每天都能挣到600—700元，在那个年代利润可谓相当丰厚。后来，韩自选还帮助朋友开过天V重卡，驾驶技术得到了进一步锻炼。
近年来，运输行业竞争压力逐渐增大，韩自选决定从轻卡换到中卡。“中卡介于轻卡和重卡之间，既能装又灵活，同样跑一趟的利润也就更高了。我一直用的都是解放品牌，2018年购买了这辆龙V中卡。”
目前，韩自选的龙V中卡正好运营两年，已经累计行驶了35万公里。韩自选对车辆很爱惜，行驶一万五千公里就会主动前往解放服务站保养，车辆状态很好，没有因为故障耽误过出勤。
动力方面，这辆龙V中卡搭载了220马力的解放动力发动机，匹配法士特八档超速档变速箱，最大输出扭矩860Nm。“龙V的油门响应快，动力足，装满货在云贵川山路上爬坡也没有问题。”
韩自选告诉小编，开山路上坡不可怕，下坡才要考验驾驶功夫。在制动方面，龙V中卡应用了AdBrake+制动技术，可大幅提升制动时的方向性和稳定性，并且提高节油效益。
据他介绍，龙V中卡满载跑山路百公里平均油耗20L左右，在平坦路况油耗都控制在18L以内。
有了解放龙V的帮助，韩自选的运输业务开展得愈发顺利了。“龙V什么货都能拉，不挑剔。高速免费期间我基本都在连轴转，运输生意没有受到影响，年初买车钱就挣起来了。眼下水果成熟了，我的龙V又能大展身手了，”
一汽解放贴心关怀
4月，韩自选只在家休息了2天，其余时间都在装货、驾驶、卸货的路上，龙V驾驶室给了韩自选一个舒适的工作、休息环境。
韩自选评价说，龙V中卡的方向盘握感很舒服，可以把手机架在中控台上，开车导航两不误。我是一个人开车，车辆视野很好，在乡下小路行驶也没有问题。
“千万个司机背后是千万个家，我们承载着家庭的梦想和希望。忍受着孤独寂寞、体味着辛酸不易，同时肩负着社会的责任与担当。”韩自选在朋友圈深情地写到。
20年来，韩自选一路经历了很多温暖与辛酸。有陌生人艳阳送水的感动，也有货主的苛刻压车，还有路上有难过路司机的热情帮助，他始终热爱着运输行业。
5月18日，成都卡车司机之家正式成立，有空调、按摩椅以及茶水供应，运输人又多了一处卸完货休息的新去处。
韩自选感动地说：“一汽解放不仅产品好，还为我们运输人打造一个温馨的家，给予了更多的支持和帮助。未来，相信解放能陪伴我开创更美好的未来。”
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