村镇物流战斗打响 物流企业各显身手

　　据罗戈网·物流沙龙了解，近日传来顺丰、德邦布局农村物流的消息，同时菜鸟、京东物流也纷纷加码布局下沉市场。这些物流企业近期布局下沉的动作都有哪些？能否在农村物流领域挖掘到真金白银？

顺丰“快递进村”

　　近日，湖北省首家“快递进村”网点——顺丰速运罗田燕儿谷挂牌营业，黄冈市人大副主任、罗田县委书记汪柏坤、湖北顺丰公司等领导参加揭牌仪式，燕儿谷网点的正式运营，标志着顺丰快递农村“最后一公里”工作全面启动。

　　此前，顺丰还围绕区域特色经济，发挥自身资源优势，打造“一村一品、一县一业”发展新格局。春季香茶、夏季鲜果、秋季闸蟹、冬季牛羊肉，顺丰针对农产品各具特色的寄递场景，匹配不同的运输模式，打出“飞机+高铁+货车”的黄金组合，推动更多的农副优质产品通过快递从“田间地头”走向市民的餐桌。

德邦“村村通”

　　除了不断推出生鲜农产品解决方案，近期德邦快递在全国推广其“村村通”快递产品。

　　今年3月，德邦在福建省试点乡镇可到可派，主要目的有三个，一是提高大件快递送货进村派送率，解决下行到农村问题；二是助力果农，实现农产品上行；三是吹响加速村村通快递布局的号角。这也符合其转型后“大件战略”的需求，截至3月28日，德邦已实现福建新增468个乡镇的全境派送。

　　目前，德邦已经做完了全国性规划：针对全国乡镇进行分层，逐步推进，给予补贴，由网点执行配送。首先，在京津冀、长三角、珠三角地区的乡镇，优先投入资源，实现连片，保证派送正常进行。下一步，是推广到省会级城市、二三线城市，最后普及到中西部，偏远地区等，投入资源逐步把市场培育起来，实现村村通布局。

　　据了解，德邦对标优秀同行，将乡镇全面打标进行分类派送，对乡镇快递派送属性进行重构，并将其合伙人区域自提乡镇根据到件量逐步推进乡镇的派送水平，最终实现乡镇全境派送，提升末端派送服务能力。

　　此外，为满足“村村通”布局战略，德邦还对其零担产品的计价模式进行了优化。

菜鸟农村物流溪鸟再加速

　　早在2014年，阿里就提出了“千县万村”计划，旨在建立县级运营中心和村级服务站；并打造了“村淘+菜鸟”的农村物流体系。

　　2018年4月，溪鸟成立，立足于县域物流市场，旨在通过系统和技术为手段，为县域农产品企业提供基于仓储配送一揽子供应链解决方案，最大股东为菜鸟。

　　今年4月，中通快递旗下的全资子公司浙江仲瑞投资管理有限公司、韵达快递旗下的全资子公司宁波梅山保税港区福杉投资有限公司入股溪鸟物流，分别持股19.76%、12.57%，今年6月初，申通快递通过全资持股的子公司申通投资管理（舟山）有限公司，入股溪鸟物流，持股比例为12.57%。

　　据了解，溪鸟物流作为菜鸟乡村业务的延伸和拓展，打造“统一分拨处理、统一运输配送、统一末端站点、统一服务标准、统一信息系统”的共配模式，主要业务有两部分：

　　一是溪鸟乡村共配。整合车辆和人力资源，集中仓储、统一分拣、统一配送，并整合全县城乡末端运输和派送网络，在全县各乡镇及业务量较大的村居设立共配点，多网合一，降低流通成本，提升乡村末端派送效率。

　　二是溪鸟农产品上行业务。利用整合好的乡村共配末端网络做农产品上行业务，联合淘宝、天猫、盒马、大润发等阿里系线上线下渠道统一采购和销售，帮助农户和大型农企做好水果、生鲜等农产品的产销，做“乡村—城市”的供应链和物流解决方案，切实解决快件进村和农产品上行销售的各类难点，让城乡流通更便捷。

　　今年618大促期间，菜鸟宣布“再加速”，将与通达系快递公司一起，优化乡村物流的分拨、运输、派送环节，提高操作规范和效率。截至目前，已经在全国21个省市500多个县实现乡村物流网络升级。

京东物流“千县万镇24小时达”

　　6月8日，京东物流表示，2020年将升级“千县万镇24小时达”时效提升计划，以新基建下沉、仓储模式创新、产业带打造、生鲜冷链物流建设和快递进村等核心措施，继续强化物流基础设施能力。

　　从2007年开始，京东物流用10年时间完成了大件和中小件物流在大陆地区几乎所有区县的全覆盖，服务触达行政村超过55万个。到2019年底，京东物流全国“24小时达”覆盖区县占比达到88%。

　　据悉，此前京东物流投用的20余座亚洲一号大都分布在一二线城市，主要是围绕北京、上海、武汉、西安等全国八大物流枢纽落地。

　　今年京东物流瞄准新基建下沉，拟在哈尔滨、沈阳、长春、太原、郑州等城市投用12座亚洲一号，全部面向二到五线城市，新建扩建城市仓和转运仓13座，加快快递进镇进村，大力推广云仓模式、厂仓合一、店仓合一等等创新业态。

　　此外，京东物流还将为全国22个重点产业带提供标准服务网络之外的定制化供应链解决方案，打造专门服务最先一公里上行的物流基建，推动农特产品上行。

为何众多快递企业纷纷布局村镇物流，下沉市场？

　　一是政策推动

　　日前，国家邮政局启动了“快递进村”行动工程，明确到2022年年底，我国符合条件的建制村将基本实现“村村通快递”。 

　　目前有六种快递进村的方式，包括快递企业在农村自设网点、快递企业抱团共建网点、快递企业与邮政企业合作、快递企业与农村客运班车客运站合作、快递企业与供销社和电商平台合作、快递企业与第三方独立平台合作，目的是通过画大同心圆，构建形成一个共建共生的农村快递物流生态圈。

　　二是市场需求

　　据国家统计局数据，2019年，社会消费品零售总额近41.2万亿元，农村消费品零售额6万亿元，增长9.0%。其中商务部指出，农村网络零售额由2014年的1800亿增长到2019年的1.7万亿元，规模总体扩大8.4倍。

　　在巨大的增长潜力下，各大电商也瞄中了这块“肥土壤”。

　　2019年，京东超过70%的新用户来自低线市场，成为京东加速增长的主要动力之一。2019财年，阿里核心电商用户增长近1亿，其中77%来自低线市场。张勇对此解释说，淘宝对下沉市场的加速渗透是阿里核心电商业务增长的重要引擎。

　　拼多多2019年报也显示，平台年活跃买家数达5.852亿，增速和净增超过了阿里、京东的同期增速，保持着领先优势。据用户数等核心数据，创立4年半的拼多多已经成为中国第二大电商平台。

　　这些都证明了各大电商下沉的必要性，也说明了下沉市场还拥有巨大的发展空间。而这些电商的下沉也需要匹配的快递服务作为基础设施建设。这便是村镇物流的机会。

　　数据显示，如今全国已经有96.6%的乡镇设立了快递服务网点。今年一季度，即使受疫情影响，农村地区收投的快件量依然超过了30亿件，支撑工业品下乡和农产品进城超过2000亿元。

　　如今，村镇物流还存在服务成本偏高、村级覆盖率偏低、还有服务不到位等一些问题，随着电商巨头的下沉，农村快递服务利好政策的加持，县域物流枢纽站场的完善，村镇物流最后一公里不再是“面子工程”，可预测，各大电商及快递企业在此领域必有一战。

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