近来全国大部分快递恢复正常,网络购物迎来“报复性消费”小高峰,有多少卖家深夜被私聊——到底什么时候能收货啊?
别急!红岩杰狮中置轴货运列车来了。
上汽红岩 杰狮C500 390马力 6×2 中置轴货运列车 (CQ5256XXYHTVG623)
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更大容积更轻自重
提升物流效率,超大载货量是不二选择。上汽红岩急用户所急,力图在新版GB1589法规内做到最大尺寸,不仅精心设计细节,提升货箱装载空间,更创新采用了主、挂车结合的方式。主车长9.6米,挂车长7.4米,整体容积最大可达116立方米。超大载货空间更“能装”,全面提升运输效率。
全车采用新材料、新工艺、欧洲标准整体轻量化设计,在保证产品使用强度和安全的同时,有效的降低车辆自重,提高了整车的载重量。主车自重仅为9.8吨,配合澎湃动力,真正实现“更轻更有劲”。
铂金动力平稳驾乘
高效运输,不仅要有超强载货,更要澎湃动力。红岩杰狮中置轴货运列车同步欧洲IVECO的顶尖技术,品牌底蕴带来品质保证。该车搭载CURSOR 系列发动机,匹配源自菲亚特技术的H8A单级减速驱动桥、FAST铝壳变速箱,组成强悍铂金动力链,有效提高传动器的传动效率,降低油耗。最大爬坡能力提升37%,最大车速可达120km/h。
动力强劲更要兼顾平稳驾乘体验。该车配备了EBS发动机缸内制动技术、驾驶室整体后移技术,加之全盘式制动、ECAS电控空气悬架等先进安全配置的应用,有效地确保了行车安全。同时,低底盘、低重心一体设计,驾驶室四点悬浮式设计以及整车轴荷优化分布等,也令驾驶更平稳、乘坐更舒适。
灵活组合高效装卸
高效运输,更要便捷装卸。灵活结构是节省时间人力的最佳解决方案。主车和挂车轻松对接和分离,驾驶室内一键操作,真的便捷才是真的有效。根据实际货运量,还可选择主车单独运行、主车加挂车列车运行,主挂车分离后,还可以牵引其他挂车,随意组合,搭配使用。
装卸货物也显匠心巧思,不用担心累赘麻烦。主、挂车的连接处可以旋转至90度,使两边车门可以同时打开,实现主货箱与挂货箱同时装卸货,进一步提高装卸效率。
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