疫情下的物流行业：基层物流人工资下降超50%

　　一场突如其来的疫情，将很多物流人2020年的计划打乱。没有收入翻番，反倒因为各种原因还降低了不少。

　　有的因为封路、封村、劝返、到输入地再次居家隔离等原因，甚至3月初才正式复工。复工延迟、需求端缩减，导致很多物流人收入陡然下降。另一方面，因为大家居家时间变多，生鲜配送类员工的收入实现了部分增长。你是属于哪一种？

　　日前，小编对数位来自快递、外卖配送、生鲜配送等领域的一线物流人进行了采访，将其2月份的收入情况、工作时间、影响原因等总结成下表。

　　总体来看，除叮咚买菜配送员工资上升以及邮政快递员小孙工资无变化外，其余六位工资均出现了下滑。其中，加盟制快递企业的老李、小张、小白收入下降幅度均在50%左右，直营快递企业的小赵下降了月30%，小孙几乎无变化，外卖平台骑手小海收入减少了约30%。同城货运平台司机林师傅收入下降服务达80%。

　　先跟大家分享几个小编在采访中听到的真实案例。

“如果顾客没有指明让放在哪里的话，我们是要在这里等着顾客下来拿的”

　　在上海一处办公楼下，我们见到了某加盟快递企业的快递员李大哥（化名）。虽然已是三月份，但今年的上海，天气依旧湿冷。虽然带着口罩，但仍能看到李大哥的脸冻的通红。李大哥将各个包裹分好，正在挨个联系顾客取件。

　　李大哥主要是负责商务楼区域，他告诉我们：“现在都不允许上楼去送件，只能在楼下挨个打电话，等着顾客下来取。但是很多时候经常联系不到顾客，我同事有一次最长等到晚上11点多。除非顾客要求可以放在哪里，否则我们不能私自做决定的”。谈起这个话题，李大哥有些无奈，因为这样会直接导致派件量和收件量的减少，影响收入（加盟制快递员的薪资构成一般为底薪+派件提成+收件提成）。交谈中了解到，2月初李大哥便一个人从老家来上海准备复工，作为家里的顶梁柱，生活的压力抗在肩上。因为疫情的影响，他的收入大约减少了20%左右。（如计入延迟复工的影响，收入大约减少50%）。

　　从同样负责办公区域的某直营快递公司快递小哥小王（化名）了解到，受疫情影响，很多企业都没有复工，导致整个2月份的收入减少了20%-30%。

　　这种情况同样也在影响着住宅区的快递收派送。三月初时，小编就曾从某加盟制快递企业的快递员小张（化名）了解到，“因为很多小区都不让进，我们每天工作的时间缩短了，肯定是会影响我们的送单量”。据了解，受复工时间延迟以及派送的电商件下降，小张2月份的收入只有4000元，同比下降了大约50%。

“我们不怕累，顾客的一个微笑就是我们最大的安慰”

　　受疫情影响，众多餐饮企业尚未开启堂食，穿梭来往的外卖骑手成为嫁接餐饮企业与消费者的桥梁。

　　外卖骑手小海（化名）告诉罗戈网小编：“目前我感觉其实最大的难题是取餐难”。

　　据他介绍，现在营业的餐饮企业比较少，一些小的餐馆，有的时候要绕一些冤枉路才能取到餐。“老骑手还好，一些新骑手真的可能需要一两个月的时间才能把一个区域跑顺了，如果不熟悉路况的话，很容易造成延误”。

　　不过在他看来，这些都算是小问题，最让他头疼的是，现在商家端不允许上楼去餐，外卖骑手们只能在楼下等着餐厅的工作人员把餐送下来。“有的准时还好，但很多时候，商家动作很慢，我们只能干着急，甚至有时候根本联系不上商家，打电话也不接”。

　　听到小海在讲述这些，他的同伴李刚（化名）也是一肚子苦水，“最长的一次，因为各种原因，我等了30分钟才取到餐，已经超过了我们的配送时间，其实我们对商家也是能理解的，不过最主要的是会影响顾客体验。”

　　取餐时间拉长，加上疫情影响很多企业仍没有复工，商业区点餐的人数有所下降，种种原因影响了骑手们的配送单量。李刚告诉小编，本来这时候（下午两点半左右）最起码也送了二十六七单，但是今天才只有十六七单，前一段时间由于没复工，配送单量更是惨淡。谈到收入，明显感觉到了李刚的辛酸，“像一些年轻的同事，他们单身住宿舍还好，但是我有孩子有老婆，就得在外边租房，每个月下来，各种费用，是一笔不小的开销，在上海生活真的不容易。”

　　在送餐端，由于不让进入办公楼、小区，同样也有一些棘手的问题要面对。例如，现在配送员只能通知顾客后，将餐送在小区门口或者办公楼下的指定地点，有的时候由于错拿等原因，顾客的餐就丢了，这样的情况通常归属于骑手的原因，要进行赔付或者差评罚款。

　　对于一些蛋糕、鲜花等较为贵重的物品，骑手必须要等着顾客亲自下来取才可以。小编观察到，在一办公楼下，老王（化名）拿着蛋糕在寒风中足足等了二十多分钟，他焦急的不断朝着办公楼大厅探望。

　　尴尬的情况很多骑手都碰到过。小海的另一个伙伴告诉小编，现在很多办公楼不让外卖骑手进，但是一些客户确实有他自己的原因或者不能理解，还是执意要骑手送进去，最后造成一个僵持的局面，甚至影响后边其它单的配送。

　　小海和他的伙伴们呼吁：“我们也希望准时将每一餐安全的送到消费者手中，但是现在受疫情影响，一些特殊情况难以避免，我们希望顾客能对我们多一些理解。即便是没有疫情，原来很多地方没有电梯或者电梯坏了，七八楼我们也是愿意自己爬上去送餐，我们不怕累。顾客一个微笑，一句谢谢，我们就非常感动了，这就是我们最大的安慰！”

“大家都很难，我们希望一起共渡难关”

　　“这次疫情真的是史无前例的冲击，各行各业都很难，整个2月份我的收入下降了50%以上，希望大家都能一起渡过难关。”司机老张长长地叹了一口气。

　　自春节前夕疫情爆发至今，大部分餐饮都尚未营业，工厂处于逐渐复工阶段。“好不如容易有点活吧，但是工厂、小区不让进。现在只能停在门口，我帮他们用拖车一点点拉进去，这样耗时就很长，以前20分钟能完成的，现在都要40分钟甚至1个小时。”

　　除了客户端被收紧，从老张了解到，他们的竞争压力也在加大。据他观察，由于很多行业都受到冲击，导致一些人失业，所以现在很多人都改行，跑货的车越来越多，活比较难干。“昨天我早上7点出工，半夜12点多收工，才跑了400多块钱，要是以前我下午3点半就有500多了，所以除了各种费用和成本，现在收入真的影响不小”。

　　几年前，老张一人从东北来到深圳打工，花1700元租了一个隔板间，他开玩笑地说：“与其说有个窗户，不如说是个窟窿，阴暗潮湿不透光，不隔音，隔壁在做菜，我听得一清二楚”。不过幸运的是，老张的房东给他减免了700元的房租，让他很是欣慰。

　　老张在东北老家有一套100多平的房子，虽然没有房贷，但孩子要上学，还有家里老人，花销也是不少。

　　“我希望能坚持下去，不被疫情打到，但是如果实在不行的话，我也可能会回东北老家吧，这也许就是书里说的‘围城’吧，有人进来，有人出去！”

　　听完大家的描述，小编心里五味杂陈。疫情会影响物流人的收入吗？肯定会的，甚至大部分人的收入都是下降的。但从他们每一个人的话语中感受到的，更多的是责任感，是内疚。作为家里的顶梁柱，一个人只身在外打拼，钱挣得少了，自己可以住的差一些，吃的差一些，不过更怕的是会背负不起家庭的责任感，他们想让孩子去更好的学校，想让家人过更好的生活。作为社会的一份子，一位劳动者，他们想尽量让自己服务的每一个客户满意，证明自己的社会价值！

　　基于以上案例，罗戈网将影响大家收入的原因归成如下几类：

　　1）从需求端来看，疫情期间，由于制造业不能大规模复产，以B端为主的物流企业将面临巨大的考验，没货可运成为了2月份的常态。另外，占据快递行业80%业务量的电商件，受复工复产影响，商家无货可发，人手短缺也造成了快递行业整体业务量下滑。

　　国家邮政局公布的《2020年2月邮政行业运行情况》显示，1-2月，全国快递服务企业业务量累计完成65.5亿件，同比下降10.1%；业务收入累计完成864.9亿元，同比下降8.7%。其中，同城业务量累计完成11.7亿件，同比下降19.6%；异地业务量累计完成51.9亿件，同比下降8.1%；国际/港澳台业务量累计完成1.9亿件，同比增长5.3%。

　　2）从复工时间来看，快递业务除邮政、顺丰、京东快递实行“春节不打烊”外，“通达系”快递均在2月10日开始复工，代表着即使快递小哥收件和派送不下降，复工延迟10天也给小哥减少三分之一的收入。此前据“物流一图”报道，通达系快递在2月下旬的揽收量普遍不足平时一半，派送量恢复不到7成。另外，由于2月份大部分企业未复工，实际上负责办公楼区域的比负责住宅区的快递小哥收入下降幅度更大。

　　3）本次疫情之下，企业影响力、品牌力以及直营模式下统筹能力强的邮政、顺丰、京东物流都有相当一部分业务量支撑，甚至超过了此前的业务量。数据显示，今年春节期间顺丰+京东物流+邮政大概率仍将占到90%左右，其中顺丰最多，占到了40%。京东物流的开放业务单量对比春节假期，在2月下旬也实现了环比三位数增长。总体来看，这三家企业的员工工资受影响不大，负责住宅区的快递小哥甚至出现工资上涨的情况。

　　4）受疫情影响，线上商超、生鲜、医药等B2C业务（主要面向社区和家庭）大幅增长，给即时物流行业的订单量带来高速增长。但这其中也分两种情况：一种情况是以饿了么蜂鸟即配以及美团配送为代表的配送员，他们以派送外卖为主，即使生鲜配送订单量上升了，但受疫情影响，2月份餐饮行业并未复工，实质上这类型的配送员工资是下降的。另一种情况是，像叮咚买菜、每日优鲜等这些生鲜电商平台的配送员，随着平台在生鲜品类上的需求爆发，配送员的订单量也呈现出增长的趋势，带来了收入的上升。

　　5）限行以及无法上楼影响派送效率。在送餐端，由于不让进入办公楼、小区，同样也有一些棘手的问题要面对。例如，现在配送员只能通知顾客后，将餐送在小区门口或者办公楼下的指定地点，有的时候由于错拿等原因，顾客的餐就丢了，这样的情况通常归属于骑手的原因，要进行赔付或者差评罚款。对于一些蛋糕、鲜花等较为贵重的物品，骑手必须要等着顾客亲自下来取才可以。极端一点的，有些客户还会有执意要骑手送进去，最后造成一个僵持的局面，影响了后边其它单的配送。

　　尽管生活不易，但每一个人都在奋力前行，向每一个为了生活而努力着的人致敬，相信大家都会渡过难关，春暖花开。疫情期间，你的资收入是上涨还是下降了？欢迎在评论区讨论。

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