【原创】快狗打车总裁何松：非常时期检验企业非常能力

　　疫情增加了经济发展的不确定性，货运市场回暖压力重重，对快运、城配等细分领域影响尤其明显。

　　快狗打车总裁何松表示，快狗打车是一个年轻的公司，也是一个有很大梦想的公司。疫情对于企业来说是一个挑战，也是一次磨砺，只要能扛过这一关，他对未来几年会更有信心。

快狗打车总裁何松

　　早在春节期间，快狗打车就开始招募志愿者司机，为武汉运输救援物资，这些救援物资从全国各地发出，到达包括火神山、雷神山医院及武汉协和医院等有物资需求的单位。此外，快狗打车还启动了“1000万防疫保障保险基金”，免费为司机提供20万元的“新冠防疫专项保险”。

免收350万司机佣金彰显企业责任

　　何松说：“疫情发生前，经济一直在缓慢下行，又突然来了一个急停和‘硬着陆’，对一些商业模式和资金状态不太健康的公司，会是一个致命的打击，可能真的会退出市场竞争。”

　　疫情对弹性薪酬制的职业影响极大，如同快递、外卖等计件工资的工种一样，快狗打车平台的司机也属于计件工种，受批发市场、建材城暂时关闭影响，是受疫情冲击最大的人群之一。

　　2月19日，快狗打车宣布，从即日起至疫情好转期间，全国平台所有订单免抽司机佣金，这一做法有效减少了司机群体受疫情的影响。快狗打车还表示，所有会员司机均可享受会员免费延期30天，而新司机在享受会员特价的基础上，再免费赠送30天会员。

　　佣金是平台型企业最主要的收入来源，快狗打车的商业模式是对大部分司机采取每单收取佣金的模式，少部分为会员制收费。

　　据快狗打车官网介绍，目前快狗打车已拥有超过350万名平台注册司机，公司业务范围已覆盖6个国家及地区、346个城市的超两千万用户。为这350万名司机长期免收佣金，无疑需要企业有“壮士断腕”的勇气。

　　何松分析道，货运行业是社会的刚需存在，快狗打车能扛过疫情是肯定的。他说：“快狗打车很大一部分业务承担着社会经济运转的基础，企业的愿景就是解决一千万人的就业问题，社会责任是快狗打车与生俱来的基因。”

　　因为有足够的现金储备，快狗打车的现金流及发展都保持着比较稳健的速度，架构也正不断优化。“快狗打车是短途货运行业的领先者，不怕极限测试。不管疫情影响持续多久，只要企业能把输出规模降到足够低，就肯定能活下去，并且活得更好。”何松说。

　　企业业务的发展不能只看一个季度或者一年，而是要把眼光放得更长远，考察五年乃至10年的情况。快狗打车在应对挑战时，衍生拓展出了更多新的业务和生态，同时内部业务也不断进行优化调整，向做好社会基础设施、保障社会运转的目标迈进了一大步。

从企业级服务实现业务突破

　　万象更新是自然规律，何松认为，哪怕这个行业所有的公司都倒下了，之后这个行业还会崛起很多新的公司。眼下，快狗打车面临的问题是，当业务反弹式增长时，怎样能够不掉链子？怎样让司机能够跟得上需求？平台怎样将服务水平提升到一个更高的水平？

　　何松发现，企业、商超等都存在同城多点配送的货运需求，这种新的企业级服务将是快狗打车新的业务突破点。

　　目前，快狗打车已开始为“线上复工”的企业提供专业的办公用品配送服务。例如360金融安排员工在家办公，为了保障远程办公顺利开展，企业联系快狗打车将千余台电脑打包运送到员工家中。这次配送服务覆盖上海、福州等多个城市，累计1400多个配送地址。

　　由于360金融各条业务线的项目需求较为紧急，为不耽误客户正常开展工作，快狗打车优配团队接到任务后立即进行了科学拆解，协调、安排配送地址及各城市的优势运力处理订单信息，在48小时内完成全部的配送工作。

　　值得一提的是，快狗打车还接到了多家大型连锁商超的配送服务订单，比如盒马鲜生、每日优鲜等。何松说，这是一个发展机遇，也是一种行业升级的大趋势，拓宽了用户对快狗打车的固有印象。

　　2020年，中国城配市场规模有望达到1万亿，但占据极大份额的商超配送却还未诞生一家行业巨头。根据规划，快狗打车还将继续加大对企业级服务的扶持力度，让每个企业客户都能享受到高效的配送服务。

　　作为目前唯一的"互联网+城市配送"企业，快狗打车依托企业大数据产品，在疫情防控及复工复产中做出了积极贡献。近日，工信部开展2020年大数据产业发展试点示范项目评审，快狗打车成功入选大数据产业发展试点示范项目。

　　未来，快狗打车将进一步深化业务场景化，利用科技力量为用户、客户提供更便捷货运服务，在发展中深化与社会经济的联系。

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