【原创】佳成国际物流董事长宋成：跨境电商物流智能仓储先行

　　近年来，进口商品在中国人的日常生活中越来越常见：新西兰的牛奶、东南亚的果脯、日韩的化妆品、非洲的手工艺品......2019年，我国货物贸易进出口总值31.54万亿元人民币，其中进口14.31万亿元，增长1.6%。

　　中国的跨境电商在其中发挥了重要作用，在丰富人们生活的同时扩大了对外贸易，增强了中国与世界的交流沟通，而畅通的国际物流货运是跨境电商发展的基础。

佳成国际物流董事长宋成

　　佳成国际物流董事长宋成表示，有跨境电商后，跨境电商物流也随之发展起来，跨境电商卖家所需要的服务是传统的国际物流无法提供的。卖家通常需要考虑通关、签收货物的时效是否符合平台规则、旺季备货等问题，这就需要新型的跨境电商物流全方位满足客户的需求。

认准机遇做强国际专线

　　宋成是扎根物流行业二十多年的“老江湖”了，1996年，他就进入了国际快递巨头企业——TNT工作。那时TNT在中国市场正处于快速扩张阶段，宋成凭借出色的工作能力，很快晋升为TNT浙江区域的销售经理。

　　2000年，TNT对于区域代理揽货政策的一系列调整让宋成意识到，21世纪的中国还没有一家本土的国际快递企业，可以拥有自己的产品渠道，并且走出国门。宋成反复考量后，最终决定从TNT离职，创办了佳成国际物流，开启自主创业的历程。

　　宋成将打造自有专线产品渠道作为佳成国际物流的核心竞争力，他经常带领团队调研海外市场，先后成功建立了十几条自主开发的国际专线产品。

　　当时中国的电商经济尚未成熟，专攻国际专线的战略困难重重，宋成表示，做台湾东南亚的专线还稍微容易些，但欧美专线客户都是默认国际快递巨头，公司很难起量，客户对于时效的要求也非常严格。

　　他说：“当时我们合作国外代理时，他们不是24小时运作，且周末双休。而国际快递巨头的许多大型分拨中心都是7×24小时运作，这就是一个巨大的竞争劣势。”

　　2010年，跨境电商模式在全国各地兴起，跨境电商卖家也逐渐多了起来，电商平台对于跨境小包裹物流的需求不断增加。佳成国际在持续发力国外专线渠道建设的同时，自建了覆盖浙江省、辐射长三角的快递网络，多条卡车干线穿梭于长三角各个网点之间。

　　“按照行业竞争态势，仅做一条专线肯定是不够的。因为物流技术壁垒少，所以行业同质化很严重，资本靠砸钱就可以砸一条线路出来。只有坚持渠道线路产品的多元化，才可以确保在未来长期的竞争中占有优势。”宋成说。

跨境智能仓赋能跨境物流

　　经过20年的发展，佳成国际物流已经成长为专业从事国际快递、国际货代、跨境通关、跨境集运、跨境保税的综合型国际物流公司，旗下拥有30多家分支机构，服务区域覆盖全球200多个国家和地区，还是亚马逊FBA官方推荐物流商。

　　佳成国际跨境仓配体系建设是公司提高客户体验的重要布局。佳成国际跨境供应链综合服务基地位于杭州空港园区内，基地总占地面积超过10万平方米，集保税功能与非保税功能于一体，仓储总面积7.3万㎡，可同时停放超过100台40尺集装箱卡车，进出货物非常便利。

　　值得一提的是，佳成国际跨境智能仓基于物联网技术的智能化仓配物流系统建设，可实现AGV无人搬运、AGV自动分拣、wifi实时无线传输技术、RFID自动识别等功能，对数以百万计的商品精准管理，拣选员工效率也从150件/小时提高到350件/小时。

　　此外，佳成国际跨境智能仓内使用的机器人可通过智能自主充电实现24小时无间断运行，极大提升了仓储管理效率，出错率更是比行业平均水平降低了50%。智能仓项目将致力于打造一个完整的跨境仓配一体化服务样板，进一步提升跨境物流服务的运行效率。

　　目前，佳成国际物流已经在美国、澳洲、日本等国家建有13个海外仓，同时积极拓展与海外华人的合作，利用现有的仓库资源建设共享仓平台，公司信息化系统通过自动识别客户属性准确匹配仓库，极大地降低了物流成本。

　　国际物流是跨境电商运行中的重要环节，未来旺盛的市场需求还将继续驱动跨境电商物流不断发展，推出直击跨境物流痛点问题的产品。佳成国际物流正在持续增强实力，帮助更多中国企业打通进出口渠道，实现品牌出海。

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