打通三条链路 顺丰复航中欧航线的背后

　　运输疫情防控物资，完善复工复产供应链，保障民生物资配送，快递物流必不可少又大有可为。2月14日，顺丰签收一份“情人节礼物”，紧急复航了“无锡-重庆-哈恩-无锡”欧洲货运航线，不仅为医疗物资提供国际供应链运输支持，还进一步保障苏锡常地区企业的复工复产，同时也加快了走向欧洲等国际市场的步伐。

跨境运输，打通救援“生命链”

　　新冠肺炎疫情发生以来，航空旅行需求下降，不少外国航空公司相继宣布暂停或减少飞往中国的航线航班，这在一定程度上对国外医疗物资运往国内造成了困难，更好地打通跨境供应链资源运输迫在眉睫。

　　据了解，为提前复航中欧航线，顺丰协调了国内外海关、机场等多方组织。在提前复航中欧航线后，顺丰快速响应国内各组织、各地区从德国及欧洲各国医疗器材公司采购运输医疗物资的需求，保障供应链的每个环节的高效、安全运转。从德国哈恩装机后，经过12个小时的飞行落地无锡，无锡机场及顺丰航空的工作人员第一时间将医疗防护物资优先安排卸机、拆板、理货，并通过顺丰国内空运网络分拨至全国各地，再由顺丰小哥派送至指定收货人手中，让国际采购的医疗物资送达最紧缺的地方。

　　在目前中欧方向运力较为缺乏的时段，顺丰中欧航线的提前复航，打通了中欧之间的医疗物资供应链，将国内的紧缺资源从欧洲采购带回，保障了防疫物资的采购、通关、物流等环节时效，打通了一条“战疫生命链”。

　　实际上，在“战疫”中，顺丰航空也一直发挥着重要重要。1月24日-2月13日，顺丰航空累计执行航班76个，运输防疫物资1638吨。顺丰全网合计运输5520万件包裹至湖北。

切入制造业，打通复工“生产链”

　　毫无疑问，疫情防控工作是中国当前的头等大事，但复工生产也迫在眉睫，两者不可偏废，而打通物流供应链则是助力企业复工复产的重要环节。在电子商务领域，如果快递物流不畅通，那么产品则无法顺利销售。在制造业领域，如果供应链不畅通，那么上下游资源的调配则会遇阻，生产必然受限。

　　作为江苏经济最发达的板块，苏锡常地区的外向经济发展水平一直保持较高水平。相关数据显示，苏锡常地区进出口货值在2017年就达了1724亿美元，主要货种包括集成电路、精密仪器、医疗制品、消费类电子产品等，空运货物总量超过100万吨。

　　顺丰此次提前复航“无锡-重庆-哈恩-无锡”中欧航线，将恢复消费电子产品出口欧洲的供应链，同时也将从欧洲为国内各厂商、贸易公司带回国内急缺和恢复生产所需的配件材料，如汽车零部件、纺织品机床等，实现中欧国际供应链的双向打通，为各家企业恢复产能和正常生产秩序做好强大的支持和充足的准备，进一步助力苏锡常地区消费电子品牌商复工后进一步加速复产。

　　顺丰透露，疫情之下，顺丰将继续发挥自己供应链资源的优势，全力助力抗疫物资的调拨，助力企业供应链的稳定运转。除了复航“无锡-重庆-哈恩-无锡”欧洲货运航线，未来也将逐步复航更多航线，提升国际供应链保障能力，助力生产复苏。

迈向全球化，打通国际“供应链”

　　2019年，我国快递业务量超600亿件，但国际包裹量仅有20亿件左右；快递业务收入今年预计达9500亿元，而国际业务收入仅占700亿元。国内市场与国际市场发展的不平衡问题，加快“快递出海”势在必行。按照国家邮政局的计划，未来3年将重点推进包裹进厂、快递进村、企业出海的“两进一出”工程，促进邮政快递企业与先进制造业紧密融合，推动邮政快递企业“走出去”。

　　快递行业专家认为，顺丰此次复航中欧航线，也是进一步布局欧洲等国际航线的重要举措，从而进一步加快出海步伐。不仅仅是复航中欧航线，自疫情发生以来，顺丰还增开了 “东京-武汉”、“仁川-北京”等多条国际救援航线，同时还承运了来自新加坡、马来西亚、泰国、印尼、美国、越南等国家及地区，在一定程度上都有助于今后开拓国际市场。

　　加快全球化步伐，打通国际“供应链”，是顺丰近年来发展的重点之一。据了解，过去顺丰的国际业务主要是为跨境电商提供物流服务，而随着更多大客户对跨境供应链解决方案有更迫切需求，顺丰开始提供跨境物流一体化解决方案。与此同时，顺丰逐步开始给国际客户赋能，在缅甸、越南、印尼参股设立了合资公司，以输出物流科技技术为主，将沉淀多年的经营和技术输出给合作伙伴。此外，顺丰自有国际专机航线，也完成了几项高难度的跨境运输，譬如从加拿大运回百吨龙虾、从海外运回高危医药用品等。

　　截至目前，顺丰共在飞58架自有全货机，正在建设的湖北国际物流核心枢纽项目将成为顺丰航空运输体系布局的核心。按照规划，未来顺丰也将以该枢纽为中心，全面打造覆盖全国、辐射全球的航路航线网络，从而更好地打通国际“供应链”，成为全球化的综合物流服务商。

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