【原创】进口零部件的国产化进程加速 哪些领域备受重视？

　　近年来，尽管车市寒冬席卷全球，但面对经济飞速发展、需求量巨大的中国市场，进口零部件巨头仍然充满发展信心。

　　特别是在国产重卡的高端化进程中，以康明斯、采埃孚、克诺尔、博世为代表的国际零部件企业持续发挥着重要作用，今年以来更是加大投入，在中国大力布局研发中心和制造基地。

康明斯：打造领先动力

　　作为最早一批在华设立办事机构的跨国公司之一，在华发展的40余年里，康明斯深入参与到了中国商用车生产制造、物流行业发展壮大的变革过程。目前已在华成立东风康明斯、西安康明斯、福田康明斯、安徽康明斯等6家发动机合资企业。

　　康明斯董事长兼首席执行官兰博文于今年6月在北京举行的康明斯百年庆典中曾表示，“如果没有中国业务的话，康明斯可能不会这么顺利地走过百年。”

　　2015年，康明斯启动了国六研发项目，累计投资超2亿元，结合全球工程资源，链合国内主机厂合作伙伴，共同开发适合中国的高效智能动力技术，开发了非EGR设计的国六动力技术路线。随着今年7月，部分省市提前实施国六排放标准，康明斯由此成为国六时代下的领先动力选择。

　　为了更好地发展中国市场，康明斯副总裁、中国区首席技术官彭立新博士此前宣布，将对康明斯东亚研发中心（武汉）进行项目拓展，新的研发中心占地面积将增长200%，在现有1亿美元投资规模的基础上，再增加1.3亿美元以上投资，同时将增加研发工程师数量，以满足多元能源动力解决方案的研发需求。

克诺尔：资深制动系统企业

　　克诺尔集团是全球制动系统市场的领导者，也是轨道车辆和商用车辆其他关键性安全系统的领先供应商，至今已有114年的发展历史，业务涉及城市化、生态效益、数字化和自动驾驶等全球大趋势产业。

　　随着克诺尔去年在法兰克福成功上市，位于亚太地区的中国成为其继欧洲、北美之后的关键市场。克诺尔不仅收购了日立汽车系统在日本和泰国的商用车转向业务IPS，组织专业的高度本地化团队与一汽解放、东风商用车等国内主要整车车企建立合作，还在中国拥有志愿者联盟蔚蓝之家，定期开展本土公益项目。

　　2019上海国际车展上，克诺尔展出了其商用车系统旗下的空气供给系统、车辆控制系统、轮端系统、传动系统部件、转向系统、挂车系统和售后服务系统七大子系统。

　　克诺尔亚太区总裁徐保平在接受《运输人》小编专访时表示，中国对克诺尔亚太区来说有着举足轻重的地位，年复合增长率超过了25%，2018年的销售额是25亿人民币左右，且预期还有很大的增长空间。

　　据介绍，克诺尔将紧密结合互联、减排、电动化和自动驾驶四大趋势，为中国提供优质的产品、先进的技术和完善的服务，推动中国商用车智能化发展。

采埃孚：AMT变速箱前景可期

　　自1981年进入中国市场以来，采埃孚一直为中国用户提供销售与服务保障，并于1994年起陆续实现本地化生产、研发及管理。

　　目前，采埃孚集团在上海设置亚太地区总部，包括两个研发中心，在上海、北京、天津、重庆、杭州、苏州、南京、长春、沈阳、成都、西安、武汉等超过20个中国主要城市布局了近40家制造工场、3家售后公司、以及近240个售后服务网点。

　　为了顺应商用车市场中高端化和自动档化的潮流趋势，今年4月，采埃孚商用车变速箱中国牵手福田汽车组建了两家自动变速箱合资公司，将完全覆盖轻型、中型和重型商用车市场需求，达产后产量将达到55万，是采埃孚变速箱全球最大的生产基地之一。

　　据悉，其中一家合资企业主要目标是在中国生产并销售传胜（TraXon）商用车自动变速箱系统，这是采埃孚在中国本土生产的第一款AMT(自动档)变速箱，也是目前中国市场首款成熟的自动变速箱，已在嘉兴正式量产下线。

　　同月，采埃孚底盘零部件业务单元在张家港经济开发区新建了一家新的底盘加工厂，工厂占地4万平方米，主要生产控制臂、转向节、拉杆和塑料部件，铝合金和塑料结构件等轻质材料的使用成为该工厂的亮点之一，预计2020年7月正式开始投产。

博世：底盘事业部加速扩张

　　2019年是博世进入中国的第110周年。今年3月，博世集团在亚太地区的首个博世第二代智能助力器(iBooster)生产基地于南京正式落成启用，总建筑面积22400平方米，总投资额达人民币7.7亿元，生产销售网络覆盖整个亚洲，包括中国、日本与东南亚等地区。

　　据悉，这是博世集团在全球布局的德国、墨西哥、中国三大制造基地之一，预计到2021年，南京工厂将成为博世全球最大的第二代智能助力器生产基地。另外，根据市场需求，南京工厂还将扩产包括转向系统相关部件在内的一些新产品。

　　2019年上海车展上，博世展出了适用于轻型商用车和重型商用车的700V系列电机、48V电池、商用车互联产品iTrams等领先技术，以及电动空气压缩机、氢气喷射器、氢循环泵等关键氢燃料电池零部件，还带来了无人驾驶电动巴士概念车的中国首秀。

　　博世动力总成中国区总裁王伟良在接受《运输人》小编采访时强调，大流量天然气喷嘴是博世动力总成中国区实现的第一次完全本土化设计，既证明了博世动力总成在中国具备独立完成本土开发的实力，也体现了其15年来能力建设的成果。

　　除上述企业外，诸如大陆集团、BPW车桥、福伊特、菲亚特及壳牌、美孚等国际知名零部件企业在中国的市场布局也在持续扩张。

　　当前，中国汽车产业正向“电动化、智能化、网联化、共享化”时代稳步迈进，再加上自动驾驶、人工智能、新能源汽车的高速增长，跨国零部件巨头都在加大投资、建设基地，在中国商用车市场把握商机、寻求发展。

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