当前位置：首页 > 厂商资讯 > 正文

中国军车记忆从一汽解放CA30说起

一汽解放

进入品牌专区

2019-10-01 18:10:00

　　提起中国军车，相信很多人的脑海中都会浮现“解放”二字。要知道，中国人自己制造汽车的历史，是从解放开始的；中国人自己生产军车的历史，也是从解放开始的。

在今年国庆70周年大阅兵现场，解放军车在信息作战等方队中震撼亮相，接受检阅的频谱监测车、无线电接入节点车、卫星通信车和散射通信车可确保部队在严酷战场环境下通信畅通、耳聪目明。

解放CA30

　　上世纪五十年代，新中国处于百废待兴的状态，鉴于我国越野汽车生产的空白和国防现代化的需要，国家将研制越野汽车提上议事日程，并将这一重任交给了一汽。

中国第一代军车：解放CA30

　　一汽接受任务后，于1956年9月派出人员到沈阳及广州军区对军队现有的美国司蒂倍克US-6型、奇姆西CCKW-353型、苏联生产的吉尔-151型等越野汽车的使用情况进行调查，还对部分样车进行了性能试验。经过雪地试验、沼泽试验、沙地行驶试验之后，确认一汽将要生产的越野汽车采用三轴驱动。

　　1958年9月，中国第一辆军用越野汽车CA30正式下线，成为当时我军唯一列装的自主军车。作为早期中国军用运输车辆的探索车型，CA30批量服役后问题日益显露，当时苏联又停止了单方面的技术援助，艰难时刻，一汽决定对CA30型越野汽车的外观、发动机、变速器、传动系统等部分进行升级改造，并在1964年将其命名为CA30A型。

解放CA30A

　　升级后的CA30A型越野汽车不仅提供载货底盘，还推出牵引车、雷达监测车等多种军事用途车型。1984年，在庆祝建国三十五周年阅兵式上，CA30A型越野汽车装载着导弹、火箭等现代化武器顺利通过天安门广场接受检阅。

　　随着国家国防建设对装备提出更高要求，从CA141开始，一汽陆续开发出第二代军车CA1121J型五吨军用运输车、CA1171J型十吨军用运输车等产品，并获得军队批量订单。2004年， CA1121J、CA1093K2等车型实现了技术升级，并完成了CA1122J等车型的开发，相关产品均批量装备部队。

解放胜虎

　　2006年，一汽正式启动“第三代军用越野车预研”项目，历经三轮样车研制、全面细致的竞标试验验证，最终取得了独家中标的好成绩。

　　2014年5月，解放打造的新一代中型高机动性通用战术车辆“胜虎”通过设计定型，开始正式装备部队。其威武的造型、先进的技术、完备的功能、优良的性能以及完全自主的知识产权，为军队火力、兵力机动、装备物资运输、各类专用车辆改装提供了技术更加先进的新一代搭载平台。

　　2015年及2017年，解放“胜虎”军车先后参加抗战胜利70周年大阅兵、庆祝中国人民解放军建军90周年“八·一”沙场阅兵，顺利完成受阅任务，实现了零失误、零隐患、零故障、零抛锚。

解放MV3

　　在中国抗日战争暨世界反法西斯战争胜利70周年阅兵式上，一汽解放MV3型第三代通用军车首次亮相。据了解，MV3军卡攻克了驱动系统扭矩分配控制、AMT复杂路面策略控制、高通过性预先控制、高越野速度平顺性控制、高低温及高原适应性控制、可靠性控制、故障隔离与行驶能力七大性能控制难点，堪称陆军运输车辆中的尖端产品。

　　该车搭载的是8.6升排量的一汽锡柴CA6DL2-35E3R发动机，最大350马力，最大扭矩1500N·m，与民用重卡不同的是，此款军用发动机运用了一汽自主研制的高压共轨供油系统，还装配了超低温水暖加热器，可以保证在零下41度的环境温度下顺利启动。

　　60多年来，解放军车一直伴随着我国军队的发展壮大、国防力量的日益增强而发展。2016年7月6日，国内唯一一家国家级军用汽车动员中心在一汽解放成立，赋予了一汽解放新的历史使命。

　　同时，一汽解放多年来始终重视军民融合和民兵预备役军事管理工作，从组织、硬件、训练、安置等多个方面做好充分保障，积极履行企业责任。一汽解放也在中国人民军队提供可靠军备保障的道路上不断前行，全力打造系列化、车族化的解放军车。

【独家稿件及免责声明】本网注明转载文章中的信息仅供用户参考。凡注明来源“运输人网”的作品，未经本网授权均不得转载、摘编或使用。联系邮件：master@yunshuren.com

点击关键字阅读相关文章：文章来源：运输人网

一汽解放解放CA30 国庆阅兵式解放军车解放胜虎解放MV3

阅读