“价格洼地”将义乌快递推上“全国第二”

　　“在义乌，几乎每一位商户都在关注快递。”义乌商户大多以经营小商品为主，可能一件商品的利润最低只有几角钱甚至几分钱。如果一单快递价格差1角钱，就可能造成一年几十万元的利润差。因此，价格始终是他们考虑选择何种快递的第一要素。这意味着，价格优势在这里势必被放大，成为快递占有市场的最强竞争手段。

　　义乌邮政管理局上周公布的一组数据，再次让义乌成为焦点：1-7月份，义乌邮政和快递业务总量排名全国第二。

　　这几天，“价格洼地”“排名全国第二”这两个词，成了义乌快递行业和众多商家的谈论热点。

　　义乌，只是一个县级市，却多年跻身于全国快递业务量第一方阵。今年1-7月，义乌邮政和快递业务总量达24.12亿件，仅次于广州，排名全国第二。

成为浙江省的增长极

　　8月16日，小编从义乌邮政管理局获悉，今年1-7月，义乌邮政和快递业务总量累计完成24.12亿件，同比增长74.43%，邮政和快递业务收入(不包括邮政储蓄银行直接营业收入)84.46亿元,同比增长24.48%；1-7月，义乌国内快递业务量完成23亿件，同比增长76.071%，国内快递业务收入73.05亿元，同比增长19.89%。今年前7个月的快递量，相当于去年业务量的83.17%。其中，7月份单月业务量为4.46亿件，创单月历史新高。

　　今年以来，在国内外经济形势错综复杂的大环境下，义乌邮政和快递业务量依然保持高速增长态势，以74.43%的增速领跑全国，成为浙江省的增长极。

　　据了解，义乌快递行业的快速发展是因其抢先一步。2014年，义乌抓住快递行业崛起的风口，从传统的零担货运转向快递物流布局，先后引进“三通一达”、顺丰、邮政速递等8家快递企业，在浙江省乃至全国率先完成快递园区建设。通过发挥快递园区集聚效应，不仅实现全天候、多频次收件，8家快递企业也形成降本增量的良性循环。2014—2018年，义乌快递业务量从3.6亿件快速增长至2018年的29亿件，远高于同期全国平均增速，形成覆盖金华、丽水、衢州，辐射省内及长三角的浙中处理中心，也成为全国最具影响力的快递集聚中心。

“价格洼地”引发“虹吸效应”

　　1-7月，义乌国内快递业务量为23亿件，业务收入73.05亿元，单件快递平均单价约为3.18元。对比之下，业务量第一的广州快递单价10.45元；业务量第三的深圳快递单价是13.45元。

　　这意味着，同样寄一份快递，在义乌寄的价格，要远远低于北上广深等大城市，形成了“价格洼地”。

　　“寄一单快递只要1.2元。”义乌低到令人乍舌的快递价格，成了舆论的焦点。价格优势在这里被放大，成了快递占有市场的最强竞争手段。尤其对于新兴的快递公司，如果网点密集度、成本控制比不上老牌快递公司，搅局的唯一手段就是低价。

　　据一份调查显示，之前在义乌市场，3000单以上、重量0.3公斤以内，价格已降到1.5~1.7元包邮全国。

　　如果仔细算一笔账，一个面单，基础派送费1.5元，面单材料1.5元，还有人工、网络等费用，江浙沪件的成本要超过3元。

　　在义乌，小商品单价低的只有几元，利润最低也只有几角，日发货量可达上万件。而快递企业能够提供的服务品质同质化，一家公司降价，客户选择便宜的一方，势必导致另一家也跟着降价留客。

　　义乌的“价格洼地”对商家的“虹吸效应”也在于此，近到金华周边，远至深圳的电商客户把货拉到义乌进行发货，大量外地电商汇集到义乌入仓做仓。

　　快递战造成的低价，导致快递公司低于成本价运作，但地方网点不一定会亏损，因为快递是网络性质的，只要总部有政策补贴，亏损可以分摊到其他网点。但这直接影响到末端网点的经营和服务质量。而末端网点如果长期分担价格战带来的压力，难保不会牵一发动全身。

“以价换量”推动电商发展

　　“全中国物流成本最低，吸引了更多电商、直播平台落户这里。”“中国网红直播第一村”——江北下朱村一位直播电商说，“在义乌，快递核心规则只有一个——只要你有货，你就有议价权。”

　　在一定程度上，快递企业的“以价换量”推动了义乌电商的快速发展，便宜、便捷的优势持续吸引电商入驻义乌。当前，义乌汇集了淘宝、天猫、京东、拼多多、唯品会、国美、苏宁等国内主流电商平台。

　　眼下最红的是“直播经济”，不少在杭州、上海等地起家的网络直播公司，也选择把团队搬到了义乌——同样直播一款产品，只要有客户下单，在杭州、上海发货比在义乌发货要贵得多，一年上万件包裹累加，就是一笔不小的成本，省下来的都是利润。

　　截至目前，义乌电商账户已超31万，内贸网商密度位居全国第一，外贸网商密度位居全国第二。

　　据统计，上半年，义乌实现电子商务交易额1213.27亿元，同比增长28.22%。其中，内贸电子商务交易额867.93亿元，同比增长33.45%；跨境网络零售交易额133.88亿元，同比增长16.56%。

　　在价格战中，快递公司总部拿到了市场份额，资本市场看到了数据，加盟商拿到了总部补贴，都没有受损。电商商家赚钱，电商平台也赚钱。一业内人士说：“从博弈论的角度看，快递企业价格战不一定是好事，也不一定是坏事。”

业界喊停价格战

　　7月底，义乌快递业界基本达成了共识：每票快递不低于2.2元。

　　义乌，只是快递全行业价格战的一个缩影。

　　国家邮政局数据显示，上半年快递业务平均单价为12.2元，同比下降1.6%。分类别看，同城、异地、国际件平均单价分别为7元、8.1元和53.6元，与去年同期相比均呈现下降态势。在这样的趋势下，行业洗牌或正在加速来临。

　　那么，有快递公司会因为价格战倒下吗？

　　曾经有一些做小件的、新的快递公司要做大市场份额，会把义乌当作重点市场来争夺。结果陷入竞争激烈的红海，只能一步步压低价格，然而往往又竞争不过网点齐全、资本雄厚的老牌快递公司。

　　这两年，全峰、快捷等二、三线快递相继出局，行业市场集中度连连上升，段位差不多的几家快递公司开始争夺排位，无疑让这场价格战的硝烟更浓。但在足够的业务量支撑下，义乌本地的快递公司依然可以做到薄利多销，在总部补贴下也算是“活得滋润”。

　　据了解，中国占全球快递业务量一半以上，浙江占全国快递业务量的1/5，义乌又占浙江快递业务量的30%。

　　一直以来，义乌都是快递企业的兵家必争之地。这么巨大的市场，谁也不肯轻易放弃。

　　业内人士认为，本次价格战停火，表明义乌各家快递公司已经开始从单纯追求业务量转向追求整体收益，尽管快递行业依靠价格战获取市场份额的竞争仍然存在，但目前快递单价相比去年有所下降，主要是由于规模效应带来的成本降低以及单一包裹轻量化趋势所致，价格降幅与成本降幅基本是匹配的。

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