这位卡车司机和马云、姚明出演了同一部电影

　　感动物流人的，不仅是货车在群山峻岭间穿梭的壮丽画面，更是一位老司机恪尽职守的筑梦情怀......

　　8月30日，全球首部“一带一路”电影《共同命运》迎来全国公映。影片通过聚焦一带一路上小人物悲喜故事和梦想情怀，反映出“一带一路”倡议六年来，沿途各国人文风貌的巨大变化，坚定“一带一路”全体人民战胜困难，共同发展的道路自信。

　　故事以穿插叙事的角度讲述了五个不同背景的真人筑梦故事：固执想要学画画的肯尼亚小女孩格瑞丝；西班牙七旬手工造纸老匠人桑托斯；想见偶像姚明而苦练篮球的维族少年玉素甫江；翻山越水的满帮司机吴英华与朋友的女儿杨杨；因为文化差异而屡次求职受挫的约旦高知富家女哈蒂亚。

　　串联起这些故事的是货车司机吴英华和朋友女儿杨杨，这一对既不是亲人也不是朋友的组合代表着中国当下两代人的生活观念。

　　货车司机吴英华本想成为一名摄影师，但生活的压力让他让他望而却步。“干女儿”杨杨的到来为他打开了一扇窗，让他意识到如果有梦想，什么时候开始都不晚。

　　他们开着大货，从广州到新疆的长途中，碰撞出这个时代价值观念的转变。一路上的嬉笑打闹使得主旋律的色彩被弱化，但却因为真实，又显得格外"主旋律"。

　　导演在采访中介绍道，本片耗时近三年时间，拍摄横跨亚、欧、非、南美四个大洲，由中国团队和多个国外团队一起完成。特约请到了马云和姚明的友情客串。

　　其编剧是四届英国学院奖得主盖·希贝特；摄影师是BBC纪录片《人类星球》主摄影、艾美奖得主罗宾·库克斯和奥斯卡纪录片奖得主尤金·斯古埃尔斯。导演团队包括曲江涛、邓斐等6位中国导演，他们的作品曾经获得过奥斯卡最佳纪录短片奖、艾美奖等，可谓阵容豪华。

　　不过，这不是一篇有关“共同命运”的影评，本文想谈的是关于影片支线吴英华的选角和背后物流相关的一些事情。

从左至右分别为：导演刘畅，卡车司机吴英华，满帮副总裁徐强

为什么选择货车司机吴英华？

　　如果要在“一带一路”发展体现最细微的个体，那非得是货车司机莫属了。“他们见多识广，健谈，但是孤独。”导演给我们分享了一件很有意思的事情：“十年前我曾经搭车从中亚旅行，基本上都是靠货车司机，私家车根本不停，而他们不要钱，路边来车就上。因为孤独。”

　　中国有上千万的货车司机，仅仅在满帮平台注册的司机用户就有700万。在敲定货车司机这条支线后，如何选角就成为了一件难事。

　　“对此我们进行了一次海选。”满帮集团副总裁徐强介绍道。“第一通过平台数据筛选，比如筛选哪些司机常跑新疆这边的线路；第二在平台和公众号上都发起海选，比如有爱好特长之类的，然后吴师傅就报了名。”

　　同时，老吴在私底下也是一个内心丰富的人。恰巧，他的爱好也是摄影。据导演刘畅透露：老吴在拍摄中给剧组提供了非常多的建议。比如哪些地方有美景，哪里适合选景等等。

初次触电，感受如何？

　　“内心非常激动，生怕拍不好。” 吴英华在接受采访中表示，“我开了26年的货车，这还是第一次拍电影，一路上导演也没少费心，比如那个吃面的镜头，要表现的非常饥饿，我就拍了6遍。”

　　与老吴的腼腆相反，刘畅导演反而觉得其演技十分出彩，也许是本身就是大货司机的缘故，老吴对状态的把控比一般的演员来的要高。“老吴对朋友女儿的感情和对运输这份职业的热爱是非常厚重的。这种感觉我觉得是可能是职业演员演不出来的。”徐强赞言道。

　　记录片不同于动作、科幻电影，独有的真实性会带来除视觉冲击外更加直击内心的震撼，当看到9米6的重卡在戈壁滩飞驰时，相信没有人的眼眶不是湿润的。

　　而本片在小编看来，一是致敬，二是分享。致敬在于向“一带一路”方案给沿线国家带来的巨大变化，分享在于透过卡车司机吴英华的故事，让更多的人看到了他们这群人在外跑车的艰辛。

　　事实上，在中国货运领域，还有数百万和影片中的吴英华一样朴实的卡车司机。虽然他们的运输经历也许称不上惊心动魄，但是却支撑着全国人民生活生产物资的流转。

　　蔬菜瓜果、米面粮油、家居建材……卡车司机是南货北运，西货东输大动脉上看似微不足道却又至关重要的一份子。

货通东西南北

　　提到货运行业，不得不说中国公路领域最大的车货匹配平台满帮集团。影片中有一个很有意思的场景：老吴在贵州的物流集散地交完从广州拉来的货后，又开始满大街的寻找新的货源，但就是没有去新疆的货，杨杨便为他下载了货车帮APP。“新潮玩意儿，不会用。”

　　广告穿插地毫无违和感。

　　然而，接下来的“真香名场面”更让人欢乐。老吴在货车帮上接到了前往新疆的货，货车在戈壁滩出现故障的时候，也是通过平台找到了附近的卡友求助。

　　满帮这样的车货匹配平台革掉了传统黄牛的命。“以前司机都是在交易大厅找货，有的交易大厅还收费，进一次20，一天进出2次40块，我们都是进里面待着，什么时候找到货什么时候出来”老吴回忆说道。

　　而满帮等货运平台的出现就解决的信息不对称的问题。增加信用的管控，提高了成交率，从而减少了黄牛交易。所以近几年看，传统物流园区的交易大厅都慢慢趋冷。导演刘畅也表示：“这个我们都有很强烈的感受。拍片的时候，我们要找这种拍卖市场，已经找不到了。”

　　此外，除了信息匹配，满帮的数据分析能力也成为21世纪陆上“新丝绸之路经济带”的重要支撑。根据数据显示，在广州、乌鲁木齐、西安、泉州四座“一带一路”“南北、西东”具有代表的节点城市，数百万夜以继日奔波不息的卡车司机已经成为城市民生保障的重要组成部分，与城市的发展密不可分。

　　如乌鲁木齐水果年货运量17万单，其中香蕉占比最高，达2.7万单。

　　泉州米面年货运量9.9万单，主要来自福建福州、湖北荆州及江西抚州。

　　西安蔬菜年货运量65.5万单，其中土豆、葱、蒜进入前三强，尤以土豆居多，达15.5万单。

　　广州年水果年货运量62.4万单，其中居第一位的西瓜22.7万单，主要来自河南周口、襄阳，而第二、第三位的葡萄、哈密瓜则多来自于新疆吐鲁番、博尔塔拉、哈密等地。

　　透过四城市数据，足以管窥“一带一路”的物资流向，香蕉、橙、甘蔗等南方水果通过公路运输送到了北方及西北边陲，每年大量的粮食和肉蛋、菜蔬也通过“一带一路”抵达乌鲁木齐，改善着这座城市的民生供给。

什么叫共同命运？

　　回到电影本身，影片带给观众的是以小博大的震撼，格瑞丝的坚持让村里的孩子们上得了美术课，桑托斯的中国行让他理解到“传承”；小甫江用仅剩30天的拼搏得到了见姚明的机会；哈蒂亚的坚持最终是冲破了传统的束缚；老吴的摄影展也在约定之下筹备.......

　　正如影片开头所言，狮子选择了力量，河流选择了流淌，而人类选择了梦想。每个人的梦想都是自己命运的走向，合起来就是人类的命运共同体，于是便有了“共同命运”。

　　同时，在“一带一路”的建设中，千万卡车人也在催动着脚下车轮，提速“一带一路”节点城市物流运转速度，他们的身影已经化身成为“一带一路”命运纽带难以割舍的重要一环。

　　而在时代的洪流之下，谁又不是一个有着“共同命运”的平凡又伟大的人呢！

【独家稿件及免责声明】本网注明转载文章中的信息仅供用户参考。凡注明来源“运输人网”的作品，未经本网授权均不得转载、摘编或使用。联系邮件：master@yunshuren.com