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自2019年7月1日起，重型燃气车正式实施国六标准，时至今日已过一月有余，符合国六排放标准的燃气车旗舰产品，成为各大商用车主机厂响应政策“秀肌肉”的先行利器，各大主机厂纷纷针对产品进行升级换代，其中乘龙汽车于月初在海南举办国六LNG牵引车上市发布会，“当家花旦”乘龙H7 LNG牵引车正式亮相并开启预订。那么乘龙H7 LNG牵引车究竟有何亮点？咱们往下看！
东风柳汽 乘龙H7重卡 2019款 600马力 6×4牵引车(LZ4252H7DC1)
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乘龙H7LNG牵引车搭载的是全新平台的13L460%力国六天然气发动机，满足国六排放标准，具备清洁环保优势，符合“绿色出行”要求。对于驾驶路况较好的用户来讲，460马力兼顾动力和燃料消耗，是一个比较合适的马力选择。
虽然是以天然气作为燃料，但在动力性能上也绝不逊色。低速大扭矩，起步加速快人步。发动机应用时下先进的内燃机技术，最低比气耗195g/kw,h。同时该车型标配1000L气《瓶，可选21000升的双气瓶。节能升级的同时，满足长途干线物流最持久的续航里程，助力高效运营。
此外，该车型在轻量化升级方面显著提升在保证可靠性和承载力的情况下，应用【轻量化钢圈、悬架+轻量化后桥】等新型材料和结构优化，实现全方位降重，底盘自重低至8.5T。如此一来用户即可在法规允许的总重限值范围之内获得更大的载货量，更多的运营收益。
乘龙H7LNG牵引车和乘龙全系国六产品一样，采用国内首创龙骨框架结构驾驶室，结合整体式车门，为驾乘人员捉供最值得信赖的防护，全方位、最大限度保障驾乘人员的安全。
该产品对制动系统进行了全面升级（应用缸内制动、液力缓速器、盘桥、前轮防爆胎装置等），从而可以有效提升制动效率。
对于LNG车型来讲，用户最关心的即是储液瓶的安全问题。该车型储液瓶内胆设计采用两级安全阀，通过跌落、火烧、冲击等严格试验，性能稳定、安全可靠，完全符合国家标准关于压缩天然气汽车专用装置和安装要求。双重保护，一路无忧前行。
对于以车为家的卡友来說，驾驶室的舒适性至关重要。乘龙H7LNG牵引车采用乘龙新款驾驶室，驾驶室外部采用四点悬浮段计，可以有效缓解来自地面的艇簸，提高驾乘舒适性。
驾驶室内部采用高顶平地板段计，内部空间非常充裕。主驾座椅采用的是高端气减震座椅，带有多向调节功能、可调节扶手，座椅振动加速度仅为0.41m/s2，驾驶平顺性媲美国际标杆，满足长途运输舒适驾驶需求。
通过基于动力总成及整车的声学、振动正向开发，大幅提升整车NvH品顺，车内噪声媲美高端轿车，可以为驾乘者非工作状态时提供最适宜的休息环境。
该车型标配高效空调，制冷、制热效果行业领先，同条件比同类空调制冷、制热效能高30%；同时可根据运营工况定制版本：可选南方包，保证南方闷热多雨季节正常运营。舒适升级的同时，带来更好的驾乘体验
正值东风柳汽造车50年之际，乘龙H7 LNG牵引车这款旗舰新产品也是一个集合了东风柳汽最优质技术和造车理念的十足诚意之作。以变应变，其也承载着东风柳汽对“帮助用户实现拥有成本价值最优”的所有决心。
“为用户提供更优质、更高效的运营解决方案，带来更高效益，做用户赚钱路上最坚定最有力的伙伴。”这始终是东风柳汽的终极目的，对于卡友们来说，该车型是否何时作为国六政策后的“替代品”，可以根据自己的情况来进行合理的选择。
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