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国三车淘汰，国六标准实施，政策的冲击一波接着一波。在不断变化的大环境下，卡友们难免会陷入情绪的漩涡，但只要我们手里还握着方向盘，主动面对眼前的既成事实，了解国六，拥抱挑战，才能走得更远，跑得更好。
国六浪潮来袭，来不及啰嗦了！不管你是好奇满满还是疑惑重重，先吃下这波国六载货好车的安利！
东风柳汽 新乘龙M3中卡 200马力 4X2 载货车底盘(轴距：5700)
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乘龙M3载货车的一大优势是它的节能性。现在乘龙M3升级国六同样保留了省油的特点，比国五车型最多节省10%的燃油。
200马力玉柴机 法士特8挡箱
节油的关键当然在于动力系统的匹配，国六乘龙M3载货车配备玉柴YCS04200-68发动机，一款排量4.2升的直列4缸发动机，额定功率200马力，最大扭矩720Nm（1200-1600rpm）。200马力的动力配置对于一款总重18吨的车来讲已经是大马力，国产同级别的中卡现在还停留在160-180马力之间。
国六排放采用高压共轨+EFR+DOC+DPF+SCR的主流路线。发动机B10寿命≥60万公里，可以做到6万公里保养间隔。380公斤的发动机自重对于车辆轻量化贡献不少。
变速器匹配的是法士特8JS75C，这款8挡变速器1挡速比很大（7.34），最高挡速比0.75，兼顾了满载起步和高速巡航的需求。
除了节油，国六乘龙M3载货车更是亮点满满。
货箱容积50m 可装尾板
国六乘龙M3载货车有3种规格轴距和货箱，能安装的货箱规格为7.8x2.46x2.65m，算下来容积大约50m.想要更大货箱可以选6.3米轴距，货箱能做8.3米长，容积54m。市场载货车装液压尾板是很常见的事情，不同于很多违背公告进行非法安装的车型，乘龙M3公告已包含液压尾板选装项目，可以进行液压尾板安装且年检时不用拆除，合法合规。
驾驶室龙骨框架结构 空间丰富
国六乘龙M3载货车的外观没有变化，依旧是对乘龙汽车家族化前脸的传承。不变的还有乘龙汽车全系车型的标准配置：国内首创的龙骨框架结构驾驶室，对驾乘人员形成全方位铠甲式防护，实现更高的安全性能。
车内空间是国六乘龙M3载货车的另一大卖点。跑短途对储物空间的需求并不会特别的大，但是储物的功能一定要丰富和精巧。乘龙M3载货车驾驶室顶部有两个略深的储物格，副驾驶中控台侧面有储物格，手套箱以及一些储物凹槽...基本上没有空间浪费，满足日常所有需求。
以客户为中心，懂市场所需。市场占有率验证着我们的口碑，国六车型为用户提供更多的选择，和乘龙M3载货车一起乘风破浪，先行一步吧！
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