董中浪：看行业趋势捕捉物流产业创新创业机会

　　从看历史的过程中找行业趋势，从行业趋势里找到时机节点，捕捉行业势能转化为自身优势。去年或今年创业的节点在哪里？城配，而且最主要就是最后一公里。建设新物流，你能否捕捉到属于你的那个切入点？看钟鼎创投董事总经理董中浪在2015最后一公里创新创业大会的分享— —　　

　　说到“最后一公里”，现在物流行业有一个直观的感觉，就是创业的人多，钱也多，撒钱多，扔钱的人也多，扔的项目也多。所以大家一定要问是什么原因呢？我想跟大家分析一下，物流行业到底是一个什么业态？

　　我认为物流行业是大数据驱动的现代服务业，这是它未来的本质。虽然我们还是在搬箱子，但是我们的箱子本身是跟信息、金融这些因素密切联系在一起。

　　从这图里大家看到什么呢？看到的是每一个节点都存在非常大的商业机会，每一个细部都是由数字构成的。这里面很重要的一点，就是让大家认识到物流的本质，这个行业本质是一个什么样的状况呢？货仍然是最重要的。

　　物流行业在整个行业里面挺重要，我们看数量就可以看得出来，货有两百万亿，据说2015年是240万亿的货，有4500万的从业人员，大家可以想像一下轻卡、重卡加在一起两千万，空间也非常大。

　　我们看到整个装备有两千万的车，两百万的叉车。这些意味着什么？你看这些基本要素都是数量级的，在这里面任何一个创新的点，为这些要素创新的点，都能够创造出非常大的价值。我一直在倡导行业的未来十年，我想再一次重复一下，我认为未来是物流行业的黄金十年，有非常大的机会。

　　我们看到非常多的创业机会，其实它的本质都是互联网去重构整个产业链、重构整个价值链。重构产业链大家要依托的对象就是物流，所以物流在重构整个产业链，重构整个供应链上扮演着非常重要的角色，这里面我们就有相应的机会去借这个势。

物流产业的黄金十年

　　最好的战略机遇期。过去我们看一家物流公司，三年、五年、十年，很长的时间积累去发展。但是现在呢？无论是新成立还是相对比较新一点的，我们看到的都是说一年、半年，然后走过了过去人家三年、五年走过的路，所以我说是“快速发展期”。市场、环境和资源都支持。

　　最好的创业环境。大家今到这里来谈创新创业，如果大家有机会去运联“物流+”的话，也可以看到这种创业孵化的环节。城镇化、消费物流、移动互联网、共享经济等等，我认为这些都是给我们带来了非常好的创业环境。

　　最好的快速发展期。快递、零担，传统的第三方物流的发展，都跟过去发展速度非常不一样。比如：快递行业看到资本对接的速度，实际上是都已经超出大家期盼的。

　　最好的整合并购期。从大资本的角度讲，我们也看到的最好的整合并购的机会。嘀嘀、快的也好，美团、大众点评也好，我个人认为未来3-5年很快会有类似的事，非常大的巨头合并在一起。将来中国的国际物流竞争力可能会从现在的28、29进入到前十。“一带一路”实际上是把中国的产能要释放出去，但是依托的是我们的物流。

　　冷链企业在过去一两年时间里拿到很多钱，而且大家基本达成共识——要做贸易，要做食品服务。而且重资产和轻资产结合也非常明显，我相信明年大家会越来越多的看到重资产跟轻资产的平台从产业上结合在一起。另外就是本地的这一块，我的总的判断是人才往这里聚，钱往这里聚，而且观念、创新也都在这一块。

　　产业并购整合，比如：已经上市的综合物流，或者合约物流公司，它们可能并购一些大型的网络型的公司。实际上我认为中国有非常多的路径都可以走到这一步，未来的两三年里面会很快出现。在大形势下，行业趋势要从历史上去看，看那个节点。那个节点到底是什么，然后在这个节点里才能把行业的势能转化成自己的优势。

　　去年或者今年创业的节点在哪里？是城配。而且主要就是最后一公里，在这里面体现非常充分。所以在这一块，我们就要找到这个节点，也是今天开这个会的目的，最后一公里，还有第一公里，这里面有非常多的创新机会，这是行业的趋势。你要把它结合到自己的身上去，才能变成自身的优势。

创新创业的机会从这里切入

　　★ 信息

　　1.物联网大规模应用，因为RFID成本非常低，而且应用层非常多。

　　2.物流运作软件的云端化。过去的WMS、TMS或者YMS以及人力管理等等，其实都在云端化，都在变成一个平台化。

　　3.云端+条码+移动终端链接最小运营终端和操作员工以及设备，比如：操作工、司机或者叉车司机或者最终的配送员，实际上我们看到都是对信息系统串在一起。

　　★ 设备

　　1.物流装备互联网化，很多人都在做这个事。要加速物流装备的互联网化，例如卡车和叉车。

　　2.使得容器和托盘的追踪变得成本低廉，共用体系的建立。把追踪变成一个成本低廉的事，而且把它变成一个在线的状态的话，其实雇佣就变成了一个是非常容易的事儿。

　　3.设备位置服务助力融资租赁服务，提升风控能力。

　　4.使设备连接共享，提高资产效率。

　　★金融

　　1.量化的供应链金融风控体系的建立。

　　2.帮助融资租赁公司借助互联网监控资产运营。

　　3.助力保险产品定价创新模式。在大量大数据的情况下面，我们去定价一些保险产品，不管是运输、仓储的产品，都能够真正反映我们的风控、风险。

　　4.现代互联网支付手段闭合交易。支付手段的闭环交易，这可能是物流行业里面接下来的一场大战，或者说大家要抢到杠杆的地方，就是支付手段的闭环交易。无论是车货匹配、城配也好，把这个做起来是非常有价值的。

　　5.大数据助力物流企业信用显现化。

　　★人

　　这一块是非常容易创新的，我们4500万的人，把它们快速的联网，再把它们在线化，然后再提升他们的运作效率，再把它们作为一个劳动力资源共享，这是一个大生意，这也是非常大的生意。

　　1.使人力密集的司机和快递员迅速联网，在线化。

　　2.众包:让业外人士低成本进入物流行业。让保安，让月嫂，让清洁工都能进入到我们这个行业里面，这是低成本的众包。当然，也不完全是这个，也要让外面的高层次的人进到这里面来。

　　3.物流圈的人脉社交化，例如车黄牛和和货黄牛的社交圈。

　　4.网格化物流服务节点的组织互联网化。

　　★空间

　　这一部分也有很大的创新，刚才我说的8亿多，9亿平方米的空间，其实真正好的不多。更多的我们可以想像一下，现在中国的制造业大量过剩，很多厂房空间都是非常好的。怎么样把它做出来？

　　1.互联网解构重资产空间。

　　2.空间共享提升资产效率。我们可以看到很多的仓，尤其是有钱人的仓，其实利用率是非常低的，怎么样能够把空间沟通。

　　3.物流园区hub化。将来的物流园区基本上是枢纽为主，而且接下来的就是物流集群会出来。

　　4.流量经济经营空间。空间是人脉出租，一平米跟流量、货没有关系的，但是未来空间跟流量、货、金融一定会联系在一起，所以会是用流量经济的发展经营空间。以后一定不是说一平米租金是多少，而是一个货物在它的处理费用中间收多少。

　　5.多式联运生态打造。多次能源，铁路、公路、甚至港口，我们把它打造在一起这样空间新的形态一定会出现。

　　这是我对于一些主要要素的判断，在这些要素里大家都可以去创新。互联网来了之后，很多东西变了，但本质的东西没有变。比如：有效的空间移动，合适的时间、合适的成本、合适的方式，正确的时间把货送到正确的地方，这些都没有变，变的是什么东西呢？互联网+进来了之后，我认为是带来消费者对物流的主动需求，物流永远在线、可视。大数据可以物流实时优化，共享经济下的场景化的物流。

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