对标高端轻卡 江淮轻卡要做真正的“中国五十铃”

　　有一家中国老牌轻卡企业——江淮汽车，在海外被不少用户称之为“中国五十铃”，其未来目标要做真正的“中国五十铃”，其产品品质及性能将紧跟五十铃的步伐。

　　近期，小编了解到，在部分海外轻卡市场，江淮轻卡具有非常高的品牌溢价能力，不但其产品性能一直向五十铃等国际高端轻卡品牌靠拢，且售价与五十铃等国际高端轻卡品牌的售价也相接近，被不少海外用户称之为“中国五十铃”。

　　为什么江淮轻卡被海外用户称为“中国五十铃”？其未来又将凭什么与五十铃达到真正的相同品质？

江淮帅铃 i5 4.1米单排纯电动厢式轻卡(HFC5061XXYP73EV2C5) 品牌 | 车系 | 配置 | 图片 | 经销商 询底价

为何被称为“中国五十铃”？

　　日系轻卡五十铃对国产轻卡的影响，从上个世纪延续至今。本世纪初，业内在用的无论是进口五十铃还是日本五十铃参与的合资产品，都代表着国内轻卡的最高水平。以至于，国内轻卡品牌在命名时几乎都带着“铃”字，整个轻卡市场“铃”声一片。

　　江淮轻卡也不例外。

　　江淮轻卡旗下三大品系——帅铃、骏铃、康铃，均带着“铃”，其中的意义就是要“传承五十铃”，并且如今基本已达成当年命名时的愿望。

　　现如今，江淮轻卡在海外市场所向披靡，在多个出口市场位居中国汽车品牌销量第一的位次截至2018年底，江淮轻卡实现海外出口21万辆，在国内轻卡出口市场-年位居第一的位置。

　　不光海外出口销量常年第一，江淮轻卡还建立起广泛的海外销售网络。目前江淮轻卡销往超过140多个国家和地区，先后通过澳大利亚ADR认证、俄罗斯GOST认证等高标准法规，取得全球技术门槛最高市场准入资格，并在俄罗斯、意大利、土耳其等地实现批量销售,取得市场突破。

　　更为重要的是，江淮轻卡重新定义“中国制造”，不断扭转海外用户对“中国制造”低端、廉价的传统印象，目前，江淮轻卡在海外市场具有非常高品牌溢价能力，在部分出口市场其售价与五十铃等国际高端轻卡品牌几乎相当，完全不存在廉价销售的情况。

　　正因如此，江淮轻卡在海外市场不但撕下“中国制造”低端廉价的标签，而且还以高技术、高质量、高品质的品牌印象不断提升品牌溢价能力，成为不少海外用户首选的“中国五十铃”。

如何不断向五十铃靠齐？

　　经过数十年的努力追赶，江淮轻卡在技术、品质、品牌溢价上都做到“传承五十铃”，其未来则有了更大目标——做真正的“中国五十铃”。但是，面对国产轻卡之祖——五十铃，江淮轻卡要如何与五十铃品质达到相一致？

　　事实上，尽管国产轻卡早年时跟日本、欧美发达国家的产品存在较大差距，高端轻卡市场被进口与合资品牌占据。但随着国外一些先进汽车制造技术的引进，和国内车企不断的技术研发及改进，不少国产轻卡近年来品质越来越好，渐渐看齐市场前辈们，在销量上更是秒杀进口及合资品牌。

　　与进口、合资品牌打成平手后，江淮轻卡近两年来暗潮涌动，悄然发生着三大巨变，为向五十铃品质靠拢做好全面准备。

　　首先，新工厂投产。江淮轻型商用车基地搬迁到全新的新港基地，其生产工艺装备和技术水平实现全面升级，其自动化、信息化、智能化水平迈上了新台阶，使得江淮轻卡的整车生产能力、工艺能力、试验验证能力达到全球一流水平，从而全面提升江淮轻卡的综合竞争力。

　　其次，管理体系与国际接轨。江淮与与大众合资后，2018年引入大众VDA6.1标准和品质管理资源，在质量观念及质量管理的任务发生了根本性转变，更注重持续改善的动力、降低成本、预防重于改正三方面管理，其先进的管理体系带来世界级智能制造水平。

　　其三，产品矩阵优势加强。目前，帅铃、骏铃、康铃三大品系不但已完成国六产品的全面布局，且在智能科技、舒适科技、绿色科技、安全科技等方面对产品做出全面提升，推出帅铃智慧物流轻卡等一系列全新车型，得到了市场充分肯定和高度认可，进一步增强了江淮轻卡的产品矩阵优势。

　　上述悄然发生的三大巨变，涉及到制造、管理、产品，必将带来制造能力、产品能力、管理能力、研发能力等多方面实力的提升，这无疑让江淮有了更多“与五十铃品质相靠齐”的筹码，其未来能否成为真正的“中国五十铃”？值得期待。

【独家稿件及免责声明】本网注明转载文章中的信息仅供用户参考。凡注明来源“运输人网”的作品，未经本网授权均不得转载、摘编或使用。联系邮件：master@yunshuren.com