车队长谈混凝土运输管理 为何华菱搅拌车能带来更高收益？

　　在发达的珠三角地区，基建和土建工程持续旺盛，当地政府和企业根据多年经验早已深谙推动建设加速之道，那就是必须运用科学的管理手段以及先进的生产设备。

中山市一建搅拌站场内

　　华菱星马的工程车辆在广东地区备受认可，尤其是其混凝土搅拌车，一直是当地市场占有率最高的产品。那么在混凝土运输领域里，华菱车到底具备哪些优势？

　　为此，我走访了中山市两家规模较大的混凝土搅拌站，中山市三和混凝土有限公司（下简称“中山三和”）以及中山市第一建筑工程有限公司（下简称“中山市一建”），车队管理人员通过数据向我展示了车辆的实际运营情况。

中山三和车队队长谢经理

中山市一建车队队长张经理（左）

　　2018年，广东地区对搅拌车的超载问题进行整治，企业纷纷批量采购合规新车替换旧车，中山三和、中山市一建均再次选择了华菱。目前，中山三和共有搅拌车148台，其中华菱车占88台，其余大部分是外包车辆，中山市一建共有搅拌车123台，清一色全是华菱车。

替换进口车 广东企业多年前便选择了华菱

　　早些年前，国内还没有太多专业的搅拌车产品，广东的工程建设依赖了许多进口重型车，其中大部分来自日本。随着安徽星马与日本三菱在2003年进行合作，研发生产华菱重卡，广东企业用户看到他们熟悉的产品。

　　再者，由于华菱星马集团前身是马鞍山市建筑材料机械厂，1980年便开始批量生产散装水泥车，华菱在水泥罐体生产领域早已是专家。因此，广东的混凝土企业在淘汰老旧的进口车时，华菱车便自然成了他们的首选，中山三和、中山市一建使用华菱搅拌车都已有十多年的时间。

匹配搅拌车使用工况 华菱底盘有先天优势

　　华菱搅拌车的底盘和驾驶室技术，来源于日本三菱FUSO，在今天看来仍具备相当高的先进性。

　　该车的驾驶室，也即华菱重卡和华菱之星的驾驶室，保留了日系卡车特色的三雨刮和外摆后视镜配置，优势是行车视野好。中山三和的车队队长谢经理着重提到了这一点，他说司机更偏爱驾驶华菱车，因为视野较好，夜间车辆进入工地装卸料会更为快捷。

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　　在整车设计和装配上，华菱搅拌车充分考虑到了车辆重心的问题，整车重心较低，这大大降低了翻车意外的发生。2018年搅拌车新规出台后，两家企业更换了大量的四轴车，而华菱的四轴搅拌车依然保持了低重心的特性。

经久耐用：与整车自主生产密不可分

　　由于政策的原因，中山三和于去年淘汰了一批老车。车队队长谢经理表示：“老一批华菱车几乎没有经历大修，特别是罐体的质量很好，使用10年也没有出现变形。”

　　我们知道，市场上大部分的搅拌车是由专用车厂改装制造，所使用的车辆底盘则来自其它卡车厂商，而华菱则是从底盘到罐体全是自主生产和装配，因此有更好的整车匹配性，并且华菱出厂的专用车均符合公告标准。

　　更重要的是，即便是在国内的卡车底盘制造商中，华菱也是罕见的拥有自主动力链的厂商，包含发动机、变速箱、车桥，尤其是近年推出的汉马发动机，投放市场后已获得大量好评。

　　目前两家搅拌站均使用搭载汉马发动机的车辆，中山市一建更是早在2014年便开始应用该动力车辆进行运营。

　　据了解，从2014年投入使用，到2018年因政策而淘汰（中山市一建的车辆使用频率非常高，除了春节和特殊情况外几乎不停工，四年也是他们常规的换车周期），汉马发动机在整个车辆生命周期内没有经历过大修。

油耗成本计算：新规后运输收益反而提升

　　更重要的是，在车队管理的账本上，汉马动力车型的油耗成本，要低于过去使用其它发动机的车型。

　　中山市一建车队队长张经理表示，公司业务全是在附近20公里范围内，车辆是全天候工作，所以他们会将油耗成本均摊到每方混凝土运输上，即记录成“多少升油/每方混凝土”。

　　过去车辆装载12方时，平均油耗为1.4-1.5L/方，新规之后目前装载量减少至8方，平均油耗为2.0L/方。（中山市一建的新旧车辆均采用汉马9.8L发动机）

　　看似油耗有所增加，实则上运输收益没有下降，反而提升：新规后混凝土价格上涨，运费提升至50-60元/方，而过去只有30元/方。张经理还说到，车辆总重降低后，维护保养费用也因此减少，尤为显著的是轮胎和刹车蹄片更耐用了。

统一使用华菱车：管理优势带来更大效益

　　在科学生产管理方面，中山市一建是当地有名的企业，追求每个环节的效率值。在车队管理环节，要求不闲置车辆、停车时间短、定时定批保养，使用华菱搅拌车满足了他们对可靠性、出勤率的要求。

　　上文提到，华菱车上的主要部件总成均是自主生产配套，那么对于车队来说，好处便是能获得快捷、齐全的零配件供应。另外，由于中山市一建长期以来统一使用华菱车，修理工和司机都对车辆的特性相当了解，因此企业的车辆管理系统相当成熟。

　　张经理说道，目前中山市一建共123台搅拌车，车辆管理人员包含他在内只有3人，管理全部车辆、维修工和司机。科学管理带来的是企业员工配置精简化，企业的整体工资支出随之降低，值得一提的是，中山市一建的司机是当地同行中工资最高的。

　　无论是对于中山三和、中山市一建，还是珠三角地区许多的混凝土搅拌站来说，华菱车依然是他们的首选。新规出台后，搅拌车的装载方量减少，华菱应时推出了轻量化车型，并采用合理匹配车辆工况的动力配置，让企业的运营成本降低，效益进一步提升。

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