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驾驶什么样的卡车，才能在服务区被运输人竞相围观？除了价格不菲的进口重卡以外，三一重工的吸睛指数堪称数一数二。对运输人胡立新来说，自从“抢”到这款网红卡车，它就一直凭借着高性价比、高舒适性被人所关注。
“把车盘活，运输人也就活了”
胡立新是湖南衡阳人，接受《运输人》小编采访时，他刚刚从广西运输一车桂圆到达北京，用45个小时的时间跨越了2500公里。“我们三个朋友结伴而行，这趟运输的时间比较充裕，经过湖南老家的时候，甚至还可以在家中休息几个小时。”
什么才叫男子汉？选择了就不后悔，走出去就别回头。胡立新选择了自己心爱的工作，坚持了20年，依旧保持着初心不变。
尽管说起来轻松，但是如今市场行情越来越差，“夫妻车”成了许多运输人不得已而为之的选择，从两名驾驶员，到带着妻子跑运输，胡立新还是选择了坚持。
他对《运输人》小编说了一段发自肺腑的话，“没有哪种工作是容易的。我认为对车有感情的话，路会越走越宽。车虽然只是机器，但是人是活的，我们把车盘活了，人也就活了！”
实际上，乐观的胡立新也感受过苦涩的滋味，“以前跑新疆线路的时候，几天几夜都是一个人在跑，半路上还有偷油贼。新疆的冬天冷啊，妻子在车上一守就是大半个晚上。”
熬过了生活的苦，胡立新还是乐在其中的，“我已经习惯了这样的生活方式。两个人跑还是轻松一些，老婆收拾收拾，做做饭，陪伴着我一路有说有笑。现在我们的线路好走了，朋友们一起做饭、跑一条线路，感觉驾驶道路挺温馨的。”
选择“网红车” 挑战低价行情
如何才能降低成本呢？胡立新在换车时看到了关于三一重卡的介绍。不过，作为重卡界的“小米”，三一走的是性价比路线，这也导致了车子需要“抢购”。“大家都会购买心仪的卡车，我也是如此。不过三一当时的抢购还是很惊心动魄的。”
胡立新说，自己当时叫了几个朋友一起抢购，经过了十多天才得到了这台车的购买资格。提车后，胡立新便驾驶这台英杰版再度踏上了运输之路，无论走到哪里，都会有同行的运输人来参观。“大家对它充满了好奇，听到他们夸我的车时，感觉心情非常好。”
1.2米的超宽卧铺是三一最大的卖点之一，日常行车的过程中，卧铺可以收起来让车辆成为2+2布局的驾驶座舱，再加上驻车空调、冰箱微波炉等设计，让胡立新感觉仿佛把家搬到了驾驶室。
在动力方面，三一重卡英杰版牵引车表现如何呢？胡立新评价道， “这款车的三大件都蛮好的，搭载500马力的潍柴发动机，跑哪里都够用，速比也令我满意，开起车来很轻松。”
油耗是许多运输人参考的重中之重，胡立新手里的这台车已经运行了五六个月，百公里油耗33L，表现中规中矩。胡立新说，这台车需要再磨合一段时间，到第二次换机油的时候，油耗会降到更低的水平。
驾驶过多种品牌的胡立新对三一重卡也有了更多的期待，“首先，这台车如果有液力缓速器就完美了；其次，三一的售后网点还比较少，不过，潍柴的发动机在哪里都可以保养，还是非常方便的。”
“我希望以后生活水平能够有所提高，货物卖的越来越多。”尽管行业大环境不好，但是像胡立新一样，不怨天尤人，也是一种豁达的驾驶态度。
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