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在路上，探寻更高效的运输

2015-09-14 00:00:00

　　每一天，满载的卡车在斯堪尼亚位于瑞典南泰利耶的生产车间和位于荷兰兹沃勒的总装厂之间穿梭。除了车上运输的发动机、变速箱和车轴，这些卡车也会不断收集各种行车数据。行车数据会被发送到斯堪尼亚的研发工程师手中，作为产品创新和改进的基础。

　　"不断追求更高效的卡车是我们永恒的目标。"斯堪尼亚运输实验室负责人安德斯·古斯塔夫森（Anders Gustavsson）说道。这个过程就像车轮上"实验室"，评估卡车在实际运输条件下的各项性能。

　　包括在南泰利耶用于生产线之间内部运输的车辆在内，40辆运营卡车的负载信息都会生成。为了确保行车数据不受每位驾驶员的驾驶习惯所影响，驾驶员经常随机更换所驾驶的车辆。

　　在斯堪尼亚运输实验室，出勤率永远是最重要的，车辆将会定期维护和保养。"我们预计20小时的维修，可保证每辆车正常运营平均400000公里，"古斯塔夫森表示："这相当于98.7%的出勤率。"

　　斯堪尼亚运输实验室的安德斯·古斯塔夫森正不断探索提高运输效率的新方法

　　斯堪尼亚的开发工程师会仔细分析车辆在途中收集的行车数据。这些研究成果随后会加以利用，进一步提高运输效率，使客户在车辆上的投资能够最大限度地带来收益。

　　"比如说我们增加了机油更换的间隔。之前，机油在40000公里后需要更换，现在我们发现机油足以直撑到110000公里。再比如通过调整换挡策略，可以降低发动机转速，在正常的情况下，80公里/小时时发动机保持在1200-1300转，我们将其进一步降低到1000转，从而减少燃油消耗。"

　　安德斯·古斯塔夫森正不断探索提高运输效率的新方法。驾驶员毫无疑问是重中之重。"我们的持续性计划会不断指导每位驾驶员简要分析车辆收集的行车数据。"

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