今年,是解放品牌诞生60周年。从第一辆解放卡车驶下装配线,结束了中国不能制造汽车的历史,再到改革开放后,解放品牌凭借自主创新走上了快速发展的道路,一直以来,解放牌汽车都是国家建设中最重要的公路运输工具之一,是中华民族的骄傲。接下来就回顾下历代解放汽车吧!
第一代解放汽车
1956年7月13日,总投资5.94亿元的国有特大型汽车生产企业一汽,装配出了新中国第一辆解放牌汽车。
第二代解放卡车CA141
解放CA141于1981年10月7日装配成功。作为一汽自主开发的换型产品,解放CA141不仅满足了当时国内市场的需求,也改变了企业产品结构。一汽对解放系列卡车成功换型的实践,闯出了一条“自主开发、自筹资金、自主建设、不停产改造”的老企业改造和新产品发展之路。
第三代解放卡车J3系列
1995年5月,解放平头卡车正式投产,一汽结束了40多年只生产长头卡车的历史,开创了长、平头两大系列共同发展的格局。开发平头卡车,对于生产了40多年长头卡车的中国一汽来说是全新的尝试。
第四代解放卡车J4系列
1997年7月,解放第四代9吨平头柴油车CA1170P2K1L2批量投产。该车采用德国道依茨发动机,日本三菱宽体平头驾驶室,载重量由5吨提升至9吨。同年,解放16吨、30吨平头重型柴油车试装成功,从此解放卡车进入了准重型行列。
第五代解放卡车J5系列
2004年7月,一汽自主研发的解放第五代奥威重卡下线。奥威的问世使解放真正进入重卡市场,该车推出时,其产品竞争力在国内处于领先水平,在国际上不落后于欧洲车型。
第六代解放卡车J6系列
2007年7月,由一汽自主研发、历经6年打造的解放第六代重型卡车J6正式下线投放市场。其在动力性、经济性、稳定性及安全性方面的指标,达到国际先进水平。
第七代解放汽车
敬请期待!
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