运匠科技CEO陈伟：智慧物流的智慧主要在于人 而非系统

　　“众口难调，还变得快；没钱，算起来却更费劲。”运匠科技CEO陈伟用两句话概括了供应链物流数字化的困境。他表示，决定物流运输管理水平和成本的很大一部分工作是信息的收集、处理、传递和分析，供应链物流实际业务中发生高频海量的信息交互，同时个性化和变化是正常需求，物流信息化至关重要，可以实现服务效率提升和可持续升级。

《智慧物流赋能制造业数字化转型》——运匠科技CEO陈伟

　　（本文根据4月19日“GMSC 2019全球制造业供应链峰会”现场录音整理）

　　我今天演讲的主题是“智慧物流赋能制造业数字化转型”，在这里，我理解的智慧主要在于人，我们这些搞科技的人可以帮助物流从业者减少重复性的工作，提高他们的效率。我从事物流运输信息化工作已经19年了，深深意识到物流信息是非常难控制的，物流信息来自世界各地，来自你根本不认识的人。

　　在我看来，技术不是问题，关键是“没钱”，预算有限的情况下希望把存在的所有问题都解决，结果把IT人员弄得非常累效果也不好。对于大家都很关注的SaaS，我理解的SaaS可以持续使用，客户可以按照自己的想法部署，服务一直得到保证，需要升级就能升级，而不要第一年上线后第二年又招标。

　　可高效定制可灵活部署的SaaS TMS是运匠科技的强项，它可以充分实现：服务的收费方式风险小，灵活选择模块，进行备份、维护、安全、升级；按需定购，选择更加自由；订阅式的月费模式，有效降低IT投入成本；不需要额外增加专业的IT人员，客户更专注核心业务；产品更新速度加快，实现软件即服务。

典型案例

　　以我们的一个客户为例，他表示TMS期初他们的项目目标是操作岗位提升50%的效率，而在TMS成功使用后，通过调查问卷显示，岗位自评算出的平均值为50.1%，项目测算岗位平均值提高了51.26%，而同期岗位加班工时对比得出是下降了50.16%，完全达到了目标。

　　我举一个家电行业的案例，该企业上线TMS后，物流业务增长了60%，减员30%，成本降低达6%～7%。年物流费用高达10亿元，仅配备了一名IT人员，信息化水平和实效却明显高于同行。

　　另外，有的客户系统很多也比较分散，我们就做了一个EDI平台，可以对其原有的系统进行零改造对接，比如某汽车项目，有26个接口配置，运匠科技只需要一个人测试协调5天就可以上线。

　　我们在汽车行业备件物流方面有一个典型案例，客户以前是Excel＋Email＋纸质单据在管理，上线了运匠科技的Logwire SaaS TMS之后，客户的物流业务实现了集中管控、线下转线上，全程可视，数据决策分析。

　　该客户的工作效率提高了30%，实现了：

　　（1）订单管理：数据线上化，端到端可回溯，有效数据积累；

　　（2）扫描对比：多系统间自动交互，对比数据，确保货单匹配；

　　（3）配载调度：通过车辆、线路匹配，使得运输计划更合理；

　　（4）装载：装车扫描对比，确保车货匹配；

　　（5）在途管理：在途运输全程可视，结合手机GPS，基于订单进行跟踪；

　　（6）回单管理：电子回单、电子签收、更新时效；

　　（7）客服管理：经销商反馈、投诉线上化，绑定订单实时可查。

　　还有一个案例是通过运匠Logwire BMS实现自助自动计费结算，这家5A级物流企业的副总的话是“五年的设想现在终于成功上线”，客户IT人员只负责项目管理，未写一行代码，该项目仅用实施人员1人。该项目成功上线后，无缝对接OMS、WMS、TMS等业务执行系统，归集各业务的成本与收入，实现跨业务的统一结算管理；拥有费用归集、账单生成、自动对账、发票、实收实付、核销、账期管理的完整结算体系功能；集成工作流引擎，支持完全自定义的审批流程配置，各类结算数据可配置多级审批流程，实现审批流程的严格监管；拥有灵活多层级的费率配置，实现完全业务化配置方案；支持与多种财务系统的接口对接能力；BMS信息化增强企业风险管控能力。

　　今天我介绍了很多案例，其中提供的产品和服务并不单单是自己想出来的，我们把过往为客户服务过程中积累的经验变成产品，让我们的下一个项目更加高效。我们要感谢这些客户，不管他们是在制造业、消费行业还是物流业，他们给了我们很多的灵感，推动我们产品快速上线并不断成熟，同时客户能得到更多的效益回报，风险也越来越低。

　　运匠科技专注于企业信息化，产品不断进行优化，我们希望可以和更多的业内领先者合作，一起造福物流客户，提高中国物流行业的服务水平和效率。

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