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“互联网+“并非无法琢磨物流人再回不过神就晚了

2015-12-09 09:15:00

　　"互联网+"技术和匹配的商业模式出现后，过去清晰的界限被打破甚至被颠覆，人们好像还未回过神来，新的商业模式就铺天盖地了。

　　其实，"互联网+"依然遵循了商业规则，即跨界进行各种经济和企业资源的有效整合，进而创造新价值、培育新需求。

　　近来，快递企业合并、物流企业合并的新闻频频见诸于报端，如"申通快递和天天快递日前在上海举行了战略合作网络大会，明确了双方将在运营、产品、信息技术、最后一公里等领域进行复合型资源整合"，加之阿里早就提出过的菜鸟网，以及传化、卡行天下、林安、安能、天地汇、一米滴答等一批平台网络物流企业的涌现，似乎又在印证那些模式真的存在。

　　因此，有专家认为，"互联网+"正在给物流业带来新的挑战和发展方向。这个方向是什么呢？可能需要静下心来认真研究一番。

“互联网+“并非无法琢磨物流人再回不过神就晚了

　　在传统产业领域，产业边界、企业边界、产业组织体系，以及企业对员工的雇佣关系均较为清晰，讨论企业发展问题相对较为容易，即只要知道企业属于什么产业、经营什么业务就可以研究其发展问题。"互联网+"技术和匹配的商业模式出现后，过去清晰的界限被打破甚至被颠覆了，人们好像还未回过神来，新的商业模式就铺天盖地地来了，且很难按照传统的方式进行定义。如滴滴打车、专车、快车、顺风车、代驾，一下子就颠覆了传统的出租车这种天经地义的出行模式。

　　深入研究这些模式后会发现，"互联网+"并非无法琢磨，起码提出创新性商业模式并成功运营的企业就琢磨清楚了。如网购与快递结合后，就创造了40%左右的新增消费，而非简单的商品销售场所的搬家。

　　整合资源、打造全新的商业模式成为"互联网+"的重要特征，且在消除信息"瓶颈"、实现资源共享的大数据环境下进行，这种资源整合具有大规模、社会化协作的特点，就需要勇敢地迎接"互联网+"时代的新分工体系对物流业发展提出的新挑战。

　　首先，要转变传统的资源整合方式，从主要靠资本积聚、靠物理增加物流资源，向"互联网+"时代的资源共享、信息互通转变，打造共享经济组织和环境，提高既有物流资源的利用效率、降低物流成本。

　　其次，要实现业务内容和运作模式的转型、创新，依靠"众包、众服、众筹、众创"等方式，不断挖掘物流资源新的市场价值，彻底打破传统的行业界限，形成无边界物流服务组织和营造大众创业、万众创新的全新就业模式，依托"互联网+"加快行业融合、催生新的业态。

　　其三，要打造利于资源整合的物流网络系统，包括技术层面的云网端、大数据技术基础网络，丰富"互联网+"的生产要素，以及打造支撑物流实体运作的基础设施网络，使网络既成为资源整合的产物又为更大规模的物流资源整合奠定基础。

　　为加快"互联网+"时代的物流资源整合，打造"互联网+"时代物流产业新的分工体系，国家层面应出台相应政策和措施，以便最大限度消除信息共享壁垒，降低资源共享成本。同时，政府部门应按照十八届五中全会提出的"创新、协调、绿色、开放、共享"的发展理念，及时转变管理观念，顺应"互联网+"时代的发展特点和趋势，为跨行业、跨企业边界的广泛的资源整合和产业组织创新消除障碍。对于企业而言，积极拥抱"互联网+"，加快资源整合和模式创新，走出一条创新和可持续发展的企业成长之道。

　　本文作者系国家发改委综合运输研究所所长、研究员

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