【原创】商用车主流零部件集结 趁2019上海车展放大招！

　　2019上海车展开幕以来，来自世界各地的汽车领域品牌各出其招，一边亮出了自家王牌产品坐镇，一边推出了新技术产品提前瞄准目标市场。

　　整车产品实力较量，零部件产品同样看点十足。艾里逊、康明斯、上菲红、博世、克诺尔等在世界汽车领域特别是商用车领域具有极高认可度的品牌均有亮相。

康明斯：国六新生态动力解决方案

　　康明斯以“国六新生态、百年再启程”为主题，携旗下发动机合资企业、关键零部件业务、终端用户支持和服务推出“国六新生态动力解决方案”。

2.8L国六发动机

3.8L国六发动机

4.5L国六发动机

　　作为全球多元动力解决方案提供商，康明斯不仅展出了2.8L、3.8L、4.5L、6.7L、12L以及14L六个迭代升级的国六发动机平台，还针对集团客户业务发布了国六全生命周期动力服务方案。

　　会上，康明斯还推出了为重型卡车市场提供的一体化高效动力总成，包含采用业界领先技术、为国六全新升级的X系列和Z系列重型发动机，和风靡北美市场、最新登陆中国的伊顿康明斯Endurant™自动变速箱。

6.7L国六发动机

12L国六发动机

14L国六发动机

　　另外，康明斯CVP尊享客户计划同期发布，百世与中通快递成为康明斯尊享客户计划的首批用户。“百年康明斯，百家故事汇”及“百年康明斯，至美中国行”两项活动也在在场嘉宾见证下正式启动。

　　国六标准实施进入倒计时阶段，康明斯已经针对中国市场需求做好充分的准备，不仅满足国六阶段严苛的排放标准，更会融入一系列智能创新科技，实现软硬件设计的全方位升级。

上菲红：全系国六发动机

　　上汽菲亚特红岩在本次车展带来了9L-13L的Cursor 9、Cursor 11、Cursor13及Cursor 9天然气发动机，共计四款国六产品。再加一套国六后处理系统，全方位展现了上菲红先进技术下的产品实力。

CURSOR9 GBVI发动机

CURSOR11 GBVI发动机

CURSOR13 GBVI发动机

　　其中，上菲红Cursor 9、Cursor11、Cursor 13三款国六发动机技术采用非EGR设计的高效Hi-eSCR系统，无需EGR（废气再循环）的辅助，就能够达到>95%的氮氧化物超高转化效率。

　　与竞品相比，这一系列产品可以降低3%的油耗，节约75%的维护成本，DPF的维护间隔里程也提高了20%。

ATS后处理系统

C9 NG GBV&VI 发动机

　　Cursor 9天然气发动机最大功率为380Hp，扭矩达到了1700N·m；采用三元催化处理，能够将95%的有害气体氧化还原成水、二氧化碳和氮气等；相较于同排量的柴油发动机，减少了99%PM颗粒量和31%的NOx气体，环境污染指数全面降低。

艾里逊：全自动9速变速箱

　　展会现场，艾里逊变速箱宣布在中国推出中型全自动9速变速箱及具有纯电驱动行驶能力的电动混动系统。

　　在进入中国市场40多年时间中，艾里逊变速箱始终保持着国内最大的全自动变速箱供应商的位置。随着中国商用车市场的飞速发展,艾里逊将加速其全自动变速箱在卡车市场中的广泛应用。

　　据悉， 9速自动变速箱是建立在艾里逊2000系列6速变速箱久经验证的可靠性及耐用性之上的，在发扬艾里逊自动变速箱享誉的生产力优势的同时，可以显著节省燃油，满足配送车、租赁卡车、建筑工程车、班车及校车等多种车辆应用需求。

　　除此之外，艾里逊所扩展的电动化产品——电动混动系统同时发布。

　　其纯电动续航里程达15公里, 可在发动机关闭运行中实现零排放，适用于公交车及旅游车,在车辆近站、停靠及离站时能为乘客提供更安静、更健康的运行环境。

克诺尔：商用车技术解决方案

　　克诺尔在展会上带来了传动系统、空气供给、车辆控制系统及转向系统等全面的商用车零部件解决方案。

　　未来，智能驾驶将成为商用车企业发展的热点方向，也是克诺尔接下来发力的重点。目前，克诺尔已在自动换挡、电子驻车等领域取得突破。

　　克诺尔亚太区总裁徐保平在其新闻发布会上表示，克诺尔正加强与国内商用车整车企业的合作，继续提供领先的商用车技术解决方案，扩大在商用车制动领域的优势，为行业技术发展做出更大的贡献。

博世：无人驾驶电动巴士概念车

　　博世展台充满了高科技未来感，展示了一系列电气化、自动化、互联化、个性化的多种智能交通解决方案，包括车辆预定、车辆远程升级、远程标定、云诊断、自动代客泊车、车队管理、预测性诊断服务等。

无人驾驶电动巴士概念车

　　最令人关注的是，博世旗下无人驾驶电动巴士概念车首次亮相。

　　无人驾驶电动巴士可以是一个共享的出行方式，也可以是一个私人的移动办公室。博世虽然不生产无人驾驶自动巴士，但致力于开发能够实现无人驾驶电动巴士的创新技术。

　　据悉，未来博世将重点研发自动驾驶技术，实行双元战略：一方面专注于开发驾驶员辅助系统，以帮助私家车实现L2/L3级别的部分自动驾驶，另一方面，博世计划于2020年初开始部署L4/L5级的无人驾驶技术。

采埃孚：新一代车用超级计算机

　　采埃孚自动驾驶、集成安全等方面的多项创新科技产品亮相，其中包括备受瞩目的高性能控制器采埃孚ProAI RoboThink。这款新一代车用超级计算机是首次展出。

　　通过新一代车用超级计算机ProAI RoboThink，采埃孚提出了自动驾驶解决方案。利用该系统的模块化和可扩展特点为车辆制造商和移动出行服务商提供服务。

　　采埃孚股份公司首席执行官沃夫翰宁·施艾德表示，采埃孚将在华长期投资，新建工厂、扩大研发，为中国提供最佳产品。据悉，上海工厂将于今年第三季度开始量产采埃孚8挡自动变速器。

上柴动力：细分市场国六动力

　　上柴动力携3L、5L两款中轻卡动力，及11L、12L两款重卡动力参展，这些产品均满足国六b排放标准。

SC47H发动机

SC1012ET发动机

　　其中，R系列产品功率范围为86-105kW；E系列标准动力的功率范围为309-353kW；E系列天然气动力的功率范围为234-324kW；H系列产品功率范围为135-213kW。

SC1012E发动机

SC28R发动机

　　2019上海车展专业观众日即将到来，对展会现场整车及零部件产品感兴趣的朋友不妨来一睹风采，无法来到展会的朋友敬请锁定运输人直播，带你“云逛”2019上海车展！

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