【原创】长城风骏开启高端路线 “铁人三项”检测超常体能

　　4月14日，以“王牌实力 谁与争锋”为主题的长城皮卡体验营开营，风骏车队强势亮相河南郑州，风骏5欧洲版与风骏6迎来了一场极限体能测试。

长城风骏皮卡挑战极限体能测试

　　说起皮卡，许多人的第一反应是驰骋在美国荒野的“钢铁大个子”，随着国内政策的逐步解禁，皮卡正迎来快速发展的春天。

　　本次试驾活动路线选址郑州郊区的黄河沿岸，测试的车型为风骏6及风骏5欧洲版。为了检测风骏皮卡的实力，长城汽车选择了一条中国最典型的乡村公路——烂泥、坑洼、坡路，再加上郑州连日的阴雨，令道路状况格外复杂，这对皮卡的动力、底盘、通过性、操作性以及舒适度等均是不小的挑战。

　　那么，长城皮卡的交出了怎样的成绩单呢?

　　第一项测试：油耗检测。为了测试长城皮卡的节油性，每辆车在出发前均装载了175kg左右的桶装水。经过一天的驾驶，《运输人》小编乘坐的风骏6最终油耗8.6L/100km，车队中长城柴油皮卡的平均油耗为6.21L/100km。

　　第二项测试：动力性检测。在“力拔千钧”环节中，一台风骏6皮卡拖动了7台自重达到2.7吨左右的长城皮卡。这主要得益于风骏6搭载的2.0T柴油发动机，其最大功率为105，能够轻松应对崎岖道路。

　　第三项测试：综合能力测试环节-超长复杂路况体验。无论是坑洼的乡间公路，还是泥泞不堪的越野场地，搭载GW4D20D发动机的长城皮卡都能顺利通过，表现出低速高扭的特质、敏捷的动力响应、强劲的四驱动力、良好的底盘韧性和车身稳定性。

高端皮卡发展适逢其时  风骏6有备而来  

　　从1996年第一台皮卡下线，长城皮卡已经拥有20多年的历史，并且连续20年蝉联销量冠军。数据显示，长城汽车3月共计销售新车88,247辆，较去年同期增长3.3%；今年1-3月累计销售256,623辆，同比增长0.97%。其中，皮卡的销量再次刷新了记录：3月风骏皮卡销量为13,430辆，整体占比为15.22%，较去年同期增长25.15%，继续锁定皮卡市场头把交椅，风骏6系列功不可没。

　　外观方面。风骏6时尚大气的家族式前脸具有极高的辨识度，整车高大威猛，力量感十足，符合皮卡一贯的“硬汉”风。LED日间行车灯加上16寸6辐铝合金轮毂，倒梯形的格栅设计简约明了，翼子板上方装饰以及车门处的镀铬装饰，都令风骏6具有与乘用车不相上下的美感。

　　内饰方面，整车采用黑棕色内饰，第一眼就显示其高端的风格，沉稳而不失时尚。它采用的是五座布局，内部空间比较可观。舒适性配置方面同样不俗，包覆式真皮座椅可六项调节，并配备加热功能，都使得整车具有极高的舒适性。

　　同时，风骏6在智能和舒适性配置方面表现同样出色，配备的Carlife手机互联系统也是同级少有。再加上多功能真皮方向盘、GPS、多功能智能行车电脑、自动恒温空调等配置，都使其内饰方面不输给乘用车。

　　在智能安全配置方面，风骏6也表现得格外突出，全系标配了ESP车身稳定控制系统、双安全气囊、倒车影像、泊车雷达、胎压监测、LED日间行车灯等主被动安全配置，都为运输人的安全提供了多一分的保障。据工作人员介绍，其高配车型还带有雾灯转向照明、侧气囊、侧气帘等配置。

　　动力方面，风骏6搭载了2.0T柴油和2.4L汽油两套动力总成。其中，2.0T柴油发动机的最大功率为105kW（143Ps）/4000rpm，最大扭矩为315Nm/1400-2800rpm，与之匹配的是6速手动变速箱。2.4L汽油发动机的最大功率为90kW（122Ps）/5250rpm，最大扭矩为200Nm/2500-3000rpm，与之匹配的是5速手动变速箱。

　　风骏6尾部货箱尺寸为1545cmX480cmX1460cm，满足了运输人的使用需求，二级踏板与挂钩架等设计也颇为贴心。另外， 风骏6车型有大/小货箱、两/四驱、柴/汽油等车型，能全面满足运输人的使用需求。

　　顺利通过这三项测试，长城皮卡展示了其节省油耗、澎湃动力、通过性与大空间等诸多优势，同时其兼顾轿车、SUV级别的舒适性、安全性与智能化都表现的淋漓尽致，再加上10万元上下的售价，具有很高的性价比。

　　通过本次的试乘试驾，我们能够看出长城汽车对皮卡的重新定义——高端化。风骏6通过偏向轿车化的设计和品质把控，正在改变所有人对皮卡的“低端”、“工具车”的刻板印象。从2017年开始，国内皮卡市场迅速回暖，年销量再次突破40万台，市场潜力逐渐凸现出来。2018年，长城汽车凭借风骏6这一张王牌，稳固其皮卡市场霸主的地位并非难事。

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