CN
EN
“我从事运输行业十年了，干的越久越能理解父亲当初为什么不愿意送我去学车。不过，我并不后悔选了这条路，毕竟谁也无法预知另一种选择的结果，我只想努力让今后的每一天都过得更好一点。”运输人杨振国说道。
农村少年对远方的渴望
杨振国出生在一个“运输世家”，父亲、大伯、舅舅都是握了一辈子方向盘的运输人。他年幼的时候，父辈都在县里车队开车，彼时运输行业还是国营，卡车也算得上是稀罕物件。
杨振国的大伯偶尔会将卡车开回家里，这时候车斗就成了村里小朋友们的“游乐场”，只有杨振国能仗着身份特殊溜进驾驶室里，握着方向盘，享受着玩伴们羡慕的目光，想象自己会开着它到很远的地方，这是他人生中第一次感受到自豪。
“我清楚地记得，那是辆解放的长头卡车，前挡风玻璃是两块拼接起来的，驾驶室还比较简单，但这并不妨碍它成为我们心中的明星。那四个老旧的车轮承载的是一群农村少年对远方的渴望。”杨振国回忆道。
儿时的经历让杨振国对卡车有种特殊的感情。于是，当他被迫辍学之后，曾坐在驾驶室里感受过的自豪与快乐就像是黑暗里的一道光，让他坚定了未来的方向。
23岁，杨振国学成出师，翻开了人生的新篇章。“我第一次出车开的是辆东风153双桥自卸车，虽然是在给别人打工，但脚下的油门和手中的方向盘让我不再迷茫，心里满是对今后美好生活的憧憬。”
心向阳光苦中寻乐
十年运输路，危险、辛苦、异乡漂泊的孤独都常常让人难以承受。这些年来，仅仅为了修车，杨振国就被坑了很多次，以至于之后车上所缺的一些关键总成，他宁愿等上几天，也要不远千里从家乡找熟悉的修理工来修。
和杨振国儿时相比，如今的货运行业早已不再是“香饽饽”。随着金融手段的丰富，运输行业的门槛越来越低，大量货运车辆涌入，市场运力过剩、运价低迷，卡车驾驶员的社会地位也大不如从前。
不过，即便有很多的不如意，杨振国还是更愿意去发现生活积极的一面。就拿运输行业来说，至少现在的工作环境比原来好多了，驾驶室升级成了四点悬浮和气囊座椅，空间越来越宽、视野也越来越好，三大件的可靠性跟原来更是不可同日而语，出车再也不用提心吊胆了。
“其实我挺知足的，至少我靠着手里的方向盘买了房子、成了家，还养育着三个孩子。任何一个行业都有低谷，但总会有柳暗花明的时候。我更愿意去思考怎么样过好以后的生活。”
想成为更专业的运输人
现在，杨振国开着一辆解放青岛生产的捍V牵引车，往返于家乡邯郸与唐山之间，这样他可以经常回家看看，帮着妻子照看尚且年幼的孩子。但在杨振国心里这并不是他最终的归宿，他觉得自己还年轻，等孩子在长大一点，他还要去追求更远大。
卡车技术在不断进步，车辆变得越来越舒适、经济、智能、安全，也对驾驶员提出了更高的要求，驾驶培训这几年成为了运输人圈里的热点话题。接受一次专业、系统的驾驶培训，是杨振国的愿望。
“这个时代发展得太快，各行各业都不断涌现出新知识，只有保持谦逊、努力学习才能让自己不被淘汰。我很希望能成为中国最好的一批运输人，进一家优秀的公司，多挣点钱，让一家人过上更好的生活。”
【独家稿件及免责声明】本网注明转载文章中的信息仅供用户参考。凡注明来源“运输人网”的作品，未经本网授权均不得转载、摘编或使用。联系邮件：master@yunshuren.com
分享
收藏
产品关注排行榜
- 1 青岛解放 JH6重卡 460马力 6X4 3300+1350mm 柴油牵引车(CA4250P25K2T1E4)
- 2 一汽解放青岛 JH6重卡 领航版 560马力 6×4牵引车(CA4259P25K2T1E6A80)
- 3 青岛解放 鹰途 生活舱 560马力 6X4 AMT自动挡牵引车
- 4 一汽解放青汽 悍V重卡 2.0版 460马力 6×4 牵引车(国六)(CA4253P1K2T1E6A80)
- 5 一汽解放青汽 解放JH6 460马力 国六 6*4 LNG牵引车（CA4250P25K2T1NE6A80）
- 6 一汽解放青汽 悍V重卡 2.0版 460马力 国六 6×4 牵引车(CA4250P1K15T1E6A80)
- 7 一汽解放青汽 JK6中卡 220马力 4×2 载货车(CA1180P28K1L4E6)
- 8 一汽解放青汽 JH6重卡 智尊版 460马力 8X4 厢式载货车(CA5320XXYP25K2L7T4E6A80)
- 9 青岛解放 JK6中卡 260马力 4X2 6.8米载货车底盘(CA5180CCYP28K1L4E6)
- 10 青岛解放 JH6重卡 500马力 6X4 3300+1350mm 柴油牵引车(CA4250P25K2T1E5A)
评论