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赵德斌常年驾车往返于山东、新疆两省之间，长年奔波在东西公路干线上。2017年底，他把自己的运输装备升级成了欧曼EST-A自动挡超级卡车，让他的运输之路更加舒适、省心，收益也有明显上涨。
自动挡不一定更耗油
赵德斌这辆欧曼EST-A自动挡重卡连车带挂加上所有的手续共计花费了50多万。他说“人人都明白自动挡开起来舒服，但毕竟重卡只是个生产工具，所以刚开始的时候我心里是没底的。只是我一个人跑新疆实在太累，再加上一直对欧曼情有独钟，才决定买来试一试，结果非常令人满意。”
他的欧曼EST-A超级卡车运行一年多，跑山东淄博到新疆喀什专线，往返大约1万公里。赵德斌没有聘请司机，一个人大概半个月跑一个来回，每年大约跑14万公里，平均百公里油耗34L左右；由于偶尔他会到固定的地方加些“小油”，综合计算下来，油价5.3元/L，也就是说，每年大概需要25.22万燃油费用。
不仅如此，他的欧曼EST-A自动挡460马力，在时效性上有很大优势。据赵德斌介绍，正常情况下，一个来回要比原来少用2天，这样每年就可以多跑2-3趟活。按照一趟运费4万左右来算，多跑2趟就能多挣8万元，去掉成本，收入也至少增加了3万元。
根据2018年《运输人从业现状调查》数据显示，目前跑新疆专线的车辆百公里综合油耗大约需要37L，每年需要27.45万元，比赵德斌现在的支出多了大约2万元。由此可见，虽然用了自动挡，但欧曼EST-A并没有出现油耗高的问题。
维修、保养、保险 样样是成本
对重卡来说，除了油耗，车辆维修保养也是一笔不小的支出。赵德斌告诉小编，迄今为止，他的欧曼EST-A自动挡跑了大概19万公里，期间才换过一次刹车总泵、一个电瓶，连材料带工时费总共花费了大约1500元。
欧曼EST-A超级卡车10万公里保养一次，每次保养花费大约3000元，即便一年保养两次花费也在6000元左右。因此，每年花费1万元就可以搞定维修保养问题。
除了维修保养，保险费和过路过桥费用，也是重卡的两项固定开支。据赵德斌介绍，按照他的运营状况，过路过桥费用每年需要8000元左右，保险费用则需要大概3万元，再加上意外罚款，加起来大概要花费4万元。
最后要算的就是他的生活费用，每年他有至少210天在路上，每天的生活费用按照50元折算，总共需要1.05万元。
开欧曼直到退休
至此，我们简单总结一下赵德斌每年养车的必要成本：燃油费用25.22万元；维修保养费用1万元；过路、保险、罚款4万元、路上生活费1.05万元，共计31.27万元左右。
至于收入，一般情况下赵团长每年在山东新疆之间往返14趟，一年下来总收入大约56万元，减去31.27万元的成本支出，他每年能剩下20余万元，只要两年多时间，就能收回车本。
“这台车确实要挣钱的多，更何况它的舒适性太好了，空间、悬架、气囊座椅都没得挑剔，还是自动挡，有时候赶时间一天跑个1000多公里，一点都不累，真的买得很值。”赵德斌感叹道。
不仅如此，在车辆升级的同时，福田戴姆勒还在不断加强售后服务建设，并针对采埃孚智能变速箱推出了专项服务，承诺终身保修、20万公里超长保养周期、2年之内故障只换不修、紧急救援4小时内到位等服务保证。
“欧曼的服务政策好，而且服务站多、响应速度很快。有一次我在家里准备出发，出车检查的时候发现了点小问题，打电话给服务站，不到40分钟人就来了，非常给力。只要福田戴姆勒这种服务态度能够保持下去，我会一直开欧曼直到退休。”赵德斌坚定地说道。
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