全新杰狮60项升级 成2016年商用车亮点

　　全新杰狮车型在2016年1月正式上市，产品涉及牵引车、自卸车以及载货车。自从红岩杰狮车型自2009年上市，便凭借高效、安全、节油等优势，迅速得到了广大中国卡车用户的认可。全新杰狮车型传承了依维柯Stralis的经典基因，借鉴依维柯荣获“2013年度世界卡车”的Hi-Way最新技术。

　　此次全新杰狮车型在整车上共有60余项升级，其中包括11项针对客户需求的产品升级，9+2项最新的电子系统开发，增加了2个新后桥（H8A/H8B）和1个新前桥（9.5t）的配置。此外，全新杰狮车型结合了国内工况和道路运输特点，在全国各地进行了运营实测，并取得了很好的反馈。经过测算，全新杰狮车型的全生命使用成本可以实现降低5%，可以节省15到20万元。

　　全新杰狮车型在动力、科技以及售后服务增值等方面的全面升级，无疑将是2016年众多商用车新车型中的一个亮点。

　　传承科技 焕新升级

　　全新杰狮车型源自依维柯，采用欧洲安全标准设计生产，是目前国内安全性最好的重卡之一。在外观造型方面，全新杰狮车型保留了依维柯Stralis流线型经典造型风格，并从美观与实用的角度采用了全新后视镜、A立柱护面、隐藏式上车扶手、面罩锁、熏黑大灯、防虫网等全新设计。在车辆驾驶室内部进行了重新人机工程优化设计，驾驶室空间更大，拥有更加舒适的驾乘感受；在卧铺方面，卧铺位置降低，并进行加宽，还增加了折叠扶手、卧铺储物盒、LED卧铺灯等，更加方便驾驶员们的日常生活和休息。

　　上汽依维柯红岩的工作人员表示，全新杰狮车型希望全面能够满足客户需求，在驾驶的过程中更加体现科技感。因此全新杰狮车型还增加了9项最新电子系统，如车联网系统、娱乐系统、智能化组合仪表、自动前大灯和日间行车灯（DRL）、遥控钥匙、一键式车窗、整车CAN总线扩展、防驱动打滑、电子制动系统（ASR）、紧急制动灯（EBL）、LED后尾灯等。而后续还将增加坡道辅助启动（HSA）、电子稳定系统（ESP）等装置。除了上述安全措施之外，全新杰狮车型还增加了疲劳驾驶提醒功能，可以有效保护驾驶员的安全。

　　除了这些能够看得出来的变化，全新杰狮车型也在车联网、油耗等方面都做出了很大的努力。全新杰狮车型进行空气动力学优化设计，降低了10%的油耗。

　　可靠动力 全系布局

　　动力方面，上汽依维柯红岩宣布科索11升发动机（即C11）即将在2016年9月全面投产，同时搭载这款发动机的全新杰狮也将推向市场。全新杰狮车型动力匹配将更为广泛，从9升（科索C9）、10升（上汽商用动力SC10E ）、C11升（科索11）、12升（上汽商用动力SC 12E）、13升（科索13）进行了全覆盖，届时也将成为行业动力匹配最为完整的产品品系，可以有效满足我国不同工况、不同用户、不同车型的广泛需要。

　　除了拥有动力澎拜的发动机之外，全新杰狮搭载的车桥也得到了全面升级。后桥搭载扭矩为40000牛米，轴荷13吨的 HY469单级减速桥（速比范围2.7-6.167）或者扭矩为55000牛米，载荷16吨的 HY320双级减速桥（速比范围3.792-8.127）两款新品 。HY469桥主要适用于轻载高效的公路物流，配载轻量化牵引车、载货车以及公路自卸车，将全面取代457桥；HY320桥适用于坑口自卸车以及工程自卸车，也适用于公路重载牵引车， 则全面替换斯太尔桥和汉德桥。同时还推出了HY9.5转向前桥（单桥轴荷9.5吨），全面提升了我国国产前桥的技术等级。

　　红岩全新车桥源之于菲亚特FPT技术、实现与欧洲同步制造，并结合中国的工况特点通过了严苛的道路试验。通过优化设计，红岩全新车桥自重降低了50公斤。特别是减速器，采用了一体化的零部件设计，将众多零部件集成在一起，结构非常紧凑，强度更高，重量也有所减轻。除了设计先进之外，使用的材料是依照了德国ZF标准而选择的，齿轮寿命更高，噪音能够有效降低，低于82分贝；此外采用了全面主被动齿的等高齿，传动效率也有效提高。

　　红岩全新车桥还采用了主动润滑技术，通过一个特殊设计的主动润滑机构，将润滑油输送到差速器里面，进行主动润滑，有效提高车桥的传动效率和使用寿命；车桥的轮毂部分也进行了优化设计，对轮毂轴承进行有效保护，有效解决了轮毂的强度和轴承的保护等难题。

　　网络覆盖 服务增值

　　全新杰狮车型的车联网系统具有可以实现长期保持联网，操作方便，实时监控等优点，能够实现车队管理、导航定位、防盗、远成诊断、紧急救援、油耗管理、车辆销售、物流配送、车辆金融、娱乐等功能。特别是车队管理等功能非常使用。在车队管理中，车队无法时时监控驾驶员的行为，无法为驾驶员的驾驶行为打分。全新杰狮的车联网系统就可以为驾驶员的操作方式和行为打分，并提出改进方案。通过提高驾驶员的驾驶水平，进一步降低油耗，保证车辆的安全。

　　除了车联网系统之外，全新杰狮车型的车桥、发动机、转向器，都是上依红自己生产的，开发标准与生产标准完全按照依维柯的标准进行的，而其他零部件也都根据依维柯标准检查和验证。仅此一项措施就可以有效降低保养维系费用，经过测算，在全生命周期内，可以为用户节省7%的维修费用，车辆的残余价值也可以增加4%。据了解，全新杰狮车型的价格也将更加贴近市场接受度，同时售后三包政策也将延长至3年不限里程，令全新杰狮车型更具市场竞争力。

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