【原创】乘龙H7 2019款上市品鉴订单频获 打造个性化的“一部好卡车”

　　牵引车作为公路物流中干线运输的主要运力，是商用车企各大品牌的必争之地。2019年前两个月，牵引车市场累计销量同比先负后增，虽说目前很难断定全年趋势，但从各车企在商务年会上透露的信息及其展出的牵引车车型来看，牵引车市场呈现出物流市场高端化趋势，并在长途配货、快递快运等细分市场有望迎来新一轮发展机遇。

　　东风柳汽也曾明确提出，针对牵引车市场，2019年，要重点突破长途配货稳固区域散配和轿运份额，提升危化和快递快运市场，紧抓港口机会。通过平台化商品提升+模块化商品开发，提高商品与用户运营匹配的效率，乘龙H7 2019款便是其发力市场的重要一步。

　　2019年年初，以“一部好卡车”为主题的乘龙H7 2019款上市发布会联动全国，先后走进重庆、江西、广东、福建、辽宁、山东、四川、河南等地区，通过上市品鉴会，让用户切实感受乘龙H7 2019款的性能优势，客户订车、交车仪式接连不断。

H7 2019款78项技术升级  还有“功能包”可选

　　乘龙H7定位全新一代高效物流重卡，旨在满足长途、高效物流运输的需要，自2016年上市后便凭借其在安全、可靠、省油、高效、智能等方面的优势赢得了不错的市场口碑。

　　为满足市场及用户的需求，乘龙H7面市来已进行多次升级改进，东风柳汽2019商用车营销年会上，实现6项提升、78项技术升级的乘龙H7 2019款正式亮相，主要面向13L大马力长途配货物流运输市场。

　　动力方面，该车型最大功率达到600马力，搭载玉柴发动机，其余销售车型普遍动力覆盖500-560马力间，匹配法士特12挡变速箱以及方盛车桥。

　　安全方面，为了提高车辆刹车系统的安全性，乘龙H7 2019款的储气筒压力提高了1兆帕，并增加了鼓式制动器磨损报警。如果运输人对车辆的刹车片检查不及时，出现早期过度磨损的情况，可以提醒用户及时更换。

　　内饰方面，车辆的仪表台、座椅卧铺配色和面料，以及高架箱、内护板、车门把手、地板胶纹理等多处细节均进行了改进。

　　面对全国不同区域运输人的不同需求，柳汽推出“基础车型+功能包”的模块化商品实现差异化竞争。乘龙H7 2019款则是在原有的“北方包”基础上增加了“南方包”、“四季包”、“安全包”、“智能座舱包”可选。

　　其中，“南方包”增加了独立空调、座椅通风和挡雨板、遮阳帘，还包括将车辆的蓄电池由之前的185AH提升为220AH。

　　“四季包”包含了“北方包”+“南方包”的所有配置，例如独立暖风、独立空调、座椅同等和加热、燃油加热及挡雨板等。

　　“安全包”则增加了车道偏离LDWS系统、碰撞预警FCW、胎压监测、疲劳驾驶预警、盲区监测和全景影像系统等智能化配置。

　　“智能座舱包”包含了语音控车、腾讯在线、大中控屏+彩屏仪表，车载WIFI、货运导航、车联网及智能钥匙等智能辅助项目均有配备，极大地满足了年轻一代运输人的需求。

韵达、中通等知名快递公司也偏爱“一部好卡车”

　　随着电商物流的不断发展，柳汽乘龙在快递快运市场也正逐步叫响“一部好卡车”的名号。在其年会上，乘龙H7快递定制版车型凭借个性化颜值及高端配置迅速圈粉不少快递物流公司。

　　乘龙H7 2019款520马力（韵达黄）

　　乘龙H7配上耀眼的“韵达黄”，视觉效果十分炫目，驾驶室内部也主要采用咖色、暗金色，显得精致、有层次。

　　考虑到快递运输行业的高时效性，乘龙H7  2019款快递车搭载东风康明斯ISZ520-51发动机，最大输出520马力，最大扭矩达2460N·m。搭配法士特12JSDX240TA手动变速箱，最高档为超速档，速比为0.78。采用485后桥，速比为3.071，大马力+小速比非常适用于高速物流运输市场。

　　同时，为适应长途运输需求，该车型搭载600+400L铝合金油箱，容量达1000L，进一步提高了运输时效性。

　　乘龙H7 2019款460马力（中通蓝）

　　涂装为中通蓝的乘龙H7牵引车，是一款4x2车型，搭载东风康明斯ISZ460-51发动机，最大输出460马力，扭矩2330N.m。匹配法士特12JSD180TA变速箱，最高档为超速档，速比为0.78。

　　采用速比为3.083的FS160单后桥，且应用了现今最流行的长换油技术，可为用户节省一部分养车成本。为需要满足长途运输需求，该车型搭载了600+450L铝制油箱，总计容量达1050L。

　　据悉，除了韵达、中通，乘龙汽车还装备于中国邮政、申通、百世汇通等一大批国内知名快递物流公司。据不完全统计，目前已有约10000台乘龙快递车服务于快递物流。

　　乘龙H7 2019款将作为东风柳汽深耕牵引车市场中长途配货领域的主力车型，在为行业用户提供更专业、可靠车型的同时，进一步深化“一部好卡车”的品牌内涵，为运输人提供更优质的驾驶体验。

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