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当地时间3月20日上午11时，2018年度意大利莱昂纳多奖颁奖典礼在罗马巴贝里尼宫举行。来自中国的谭旭光荣获“莱昂纳多国际奖”，以表彰他在战略重组意大利法拉帝集团及中意两国经济交流中做出的突出贡献。谭旭光是本届唯一荣获“莱昂纳多国际奖”的外国企业家，体现了中国企业家走向全球形成的巨大影响力。
谭旭光是一个传奇人物。凭借着前瞻的战略眼光、管理智慧和真抓实干的作风，他带领潍柴从濒临破产一步步发展成为国企改革发展的典范，成长为中国装备制造业的风向标。
当适应市场竞争机制并成长为行业佼佼者的时候，潍柴要走向何方？长达10年的海外市场工作经历，谭旭光拥有了超出常人的国际化视野。他认为，只有“走出去”，在全球激烈竞争中才能把企业做强做大，历经市场磨砺，民族品牌才能赢得全球的尊重，才能够把中国品牌推向世界的高度。
2008年全球金融危机爆发，潍柴嗅到了来自大洋彼岸的机遇，开始探索实施海外并购。2009年，潍柴抄底法国博杜安发动机公司,成功跨出了海外并购的第一步；2012年1月,潍柴与世界顶级豪华游艇制造商——意大利法拉帝集团进行战略合作。
同年9月,潍柴动力又与欧洲排名第一、世界第二的工业用叉车制造商和液压技术的全球领先者——德国凯傲集团签署战略合作协议,投资凯傲集团，并购林德液压,成为当时中企在德最大的一笔直接投资。
而在潍柴的支持下，2016年凯傲集团成功并购全球领先的自动化技术供应商和供应链优化专家——德马泰克，成为智能内部物流解决方案的全球领先供应商之一。
2017年潍柴又将目光投向了美国，与可替代燃料动力系统全球领先提供商PSI建立战略合作伙伴关系。自此，潍柴的国际化并购基本完成。这一并购过程，潍柴将其形象称之为：欧洲三部曲、北美二重奏。
行业专家认为，潍柴并购的企业都具有领先的核心技术,特别是林德液压，液压技术全球领先，通过掌控技术资源，将彻底改变我国高端液压核心技术长期被国外垄断的格局,推动中国装备制造业向价值链高端拓展。
同时,这些成长型业务也有利于潍柴的产业结构调整与完善。游艇作为高端消费品,在全球特别是新兴国家有广阔的市场前景；叉车作为后周期产品,与自动化物流发展密切相关,保持着稳定的增长和盈利。
令业界称赞的是，海外并购的企业加入潍柴大家庭后，短短几年时间全部扭亏为盈，且有效带动了国内业务的转型升级。在谭旭光看来，重组整合并成功的关键，是要有一套完整的重组整合逻辑。
其中最首先的是要明确指导思想，即要明白自己企业去海外并购的目的。他坦诚的介绍说，这个“战略模型”有几个关键因素：第一，对方为什么卖？第二，为什么要买？第三，企业家要有睿智。
对于“对方为什么要卖”，谭旭光表示，“有些人搞不明白，所谓华尔街的大亨们EBIT(息税前利润)多少倍，未来三年到五年计划什么的全是假的，中国企业首先要搞明白他为什么要卖，卖的过程就是陷阱，国内很多企业高价去买的”。但谭旭光说自己买的企业没有一个高价的，都是性价比很高的企业。
而“为什么要买？”，谭旭光的解释更为犀利，“有的企业，为了实现进入世界五百强的数字，为了实现销售收入的并表，就买了这个企业。但如果买了这个企业管不了，这个数字是没用的。”谭旭光告诉小编，一定是为了自己企业发展。潍柴的买，全部都是补齐潍柴的核心技术的短板，围绕潍柴的战略结构性调整去买。
海外并购，最关键的是“企业家要睿智”。并购企业，交割完后只是开始。交割完是并购企业的开始。潍柴并购法拉帝的时候，谭旭光在米兰待了三个月，深入研究存在的风险是什么，一个一个的“排地雷”，他认为只有这样，潍柴才能够快速地实现整合。
同时，谭旭光强调，中国的企业家要和不同国家，不同生态成长起来的企业家要融为一体；在国外，中国企业一定要遵守当地的法律；各国文化实现相互包容，中国企业家走出去不能总按照中国人成长的氛围去思考，要充分考虑到各国的文化的差异。
最后，谭旭光在对潍柴海外并购的定位非常清晰：“在海外并购中，我不能是99.99%成功，必须是百分之百成功。”因为，他是国有企业的企业家，不容许有失败，一次也不行！
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