【原创】东风天龙KL全面升级 以可靠之名、为价值而来

　　自2006年上市以来，东风天龙系列产品畅销牵引、载货、工程、专用车等领域，13年过去了，累计销量已近百万辆，始终用产品硬实力诠释着“可靠”的意义。2019年1月6日，全新一代东风天龙KL全国上市，致力于为用户带来顶级的盈利能力、最佳的驾乘体验、全方位的运营保障及全生命周期的服务。

　　据悉，东风天龙KL在开发过程中充分考虑了商用车领域的72个细分市场。涵盖牵引、专用、载货和工程4大类，可以匹配5个驾驶室、10款发动机以及4款变速箱、6款车桥。如果用排列组合来算，整个开发下来有接近600个车型。

　　同时通过沃尔沃在节能、安全、可靠、NVH等技术方面的支持，共开发了6个新总成、14套仿真软件、119个台架，经过了60次门式验收，190次质量推进会，318次评审把关，17万小时台架测试，245台试验车、2495万公里道路试验，确保各方面品质可靠、稳定后才正式推向市场。

外观

　　和老款天龙相比，天龙KL的车身尺寸基本一致，但前脸一改以往车型“老成持重”的观感，变得更加年轻化，尤其是“鲨鱼式”设计的保险杠具有强烈的视觉冲击力。

　　双层铝合金防滑踏板为运输人擦洗前方风玻璃提供便利，同时天龙KL的水箱撞风面积比老款天龙更大，美观的同时提升了水箱的散热效果。

　　灯组选择分体式设计，棱角分明、“眼神”犀利。不仅带有L型日间行车灯，转向灯也加入了LED光导，另外近光灯还配备了能够提升照明效果的透镜，在一定程度上提升了夜间行车的安全性。

　　后视镜改为一体式设计，为运输人提供宽阔的后方视野，还可以降低部分风燥。为了减少盲区，车辆在副驾驶前方、右侧配备了补盲镜和照地境。

内饰

　　铝合金制的三级蹬车踏板，中间镂空，起到防滑效果，还能在蹬车时卡掉鞋底的泥土，保持驾驶室内整洁。

　　驾驶室选择四点气囊悬浮式设计，能有效过滤路面震动，搭配上能够多项调节的气囊座椅，可以有效缓解驾驶疲劳。

　　三幅式多功能方向盘按键清晰，左侧按键可实现蓝牙电话、定速巡航设置，右侧按键可实现音量调节和切歌功能。

　　双炮筒仪表台采用当下流行的机械指针+液晶屏的组合，看起来高端且时尚。下方增加了电源接口，方便使用。

　　天龙KL的驾驶室非常宽敞，采用略微凸起的地板设计，车内高度约为2米，人可以在内部自由走动，没有空间压抑感。

　　中控台上有一块7寸大屏幕系统，具备集成导航、车载智能系统、音乐娱乐等功能的多媒体娱乐系统，中控台下方有三个杯槽，用起来非常方便。环绕式造型让中控台整个倾向于主驾方向，方便驾驶员操作。

　　双层式卧铺，下铺宽度为1000mm，并且在发动机与卧铺间加入了隔热材料并设有专业的通气风道，让运输人得到更舒适的休息，元气满满的出发。

　　主驾车门扶手上的控制面板集成了后视镜、车门、车窗的调节功能，后视镜可进行电加热除霜和电动调节，提高驾驶安全性的同时也显得更有档次。

底盘

　　东风天龙KL采用东风商用车全面升级的自主总成，包括发动机热管理、低风阻设计、东风ECU电控、低滚阻设计、直接档+小速比的传动匹配、驾驶员评价系统等六大节油技术，较同级别竞品省油5%-10%，年节省油费3万-5万元。

　　动力方面，本次上市的天龙KL搭载11L排量的东风雷诺dCi465发动机，最大输出465马力。据透露，未来天龙KL将会引入跟大马力发动机以供市场需求。

　　变速箱搭载了一台东风自主生产的14挡手动变速箱，最高档为直接档；后桥桥采用2.87速比的东风德纳免维护车桥，前桥标配康迈油润滑轮端，可实现50万公里保养。

　　整个底盘采用了22项的轻量化设计，例如排气管、尿素箱、前挡泥板支架等部分使用铝合金材质，使其自重降至8.25吨，大大提高了整车的稳定性和经济性。

　　车辆可搭载1000L油箱，加上卓越的节油性能，能实现超长续航里程。不久前，满载49吨货物的新天龙KL从新疆克拉玛依出发，用一箱油跨越新疆、甘肃、陕西等省份最终到达河南郑州市的新密市，全程3468公里，百公里实测平均油耗仅为28.2L。

　　目前，东风天龙车型分为K系和V系，其中K系含义为KING，是品质版。此次上市的新一代东风天龙KL正将“品质”提升至新高度，通过提供最佳的驾乘体验及顶级的盈利能力，为用户及行业带来全新一代“运输利器”及更具价值的运输方案，也为东风商用车在2019年深耕重卡市场的强势产品。

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