CN
EN
曼恩商用车与德国码头运营商汉堡港务仓储有限公司（HHLA）达成前瞻性的项目合作，将在汉堡集装箱码头进行卡车列队的实际道路测试，并针对客户的具体应用场景开发了创新性的自动化解决方案。
2021年智能交通世界大会（ITS World Congress）将在德国汉堡举行。根据大众汽车集团与该市达成的运输战略合作，曼恩商用车和德国码头运营商汉堡港务仓储有限公司（HHLA）将在未来几年对自动驾驶卡车进行实际道路测试。
双方已就此签署合作协议。HHLA公司旗下的Altenwerder集装箱码头（简称CTA）以及A7高速公路上一段70公里长的路段将作为测试场地。
Hamburg TruckPilot自动驾驶卡车测试项目将在未来两年半内完成，同时，曼恩商用车和HHLA公司还将推出一个高度创新的研究测试项目，为公路运输开发自动化解决方案。
曼恩与HHLA公司希望通过此次合作对真实环境中的特定客户需求，以及自动驾驶卡车与集装箱自动化操作过程的衔接进行分析和验证。此外，双方还将确定相关的方法和实施标准。
曼恩商用车研发管理委员会委员Frederik Zohm博士强调说：“Hamburg TruckPilot项目是曼恩在自动驾驶领域的又一重要举措。与其他项目一样，该项目的重点也是为了使系统能够更好地融入到未来用户的具体工作流程中。我们将与HHLA公司一起为客户不断提升自动驾驶技术的性能。”
Hamburg TruckPilot自动驾驶卡车测试项目最初设计了两台配备必要电子自动化系统的原型卡车。这两辆卡车将以全自动驾驶模式从Soltau-Ost交叉口驶入A7高速公路，并在Altenwerder集装箱码头内自动完成货物装卸任务。
Hamburg TruckPilot项目分为三个阶段。准备阶段现已正式开始并计划在2018年底之前完成，相关的技术框架条款将在该阶段确定。项目的测试阶段计划于2019年1月至2020年6月进行。届时，将根据准备阶段所确定的具体实施要求，在慕尼黑的曼恩测试场完成相关技术开发工作。
根据准备和测试阶段的情况，项目的试运行计划在2020年7月至12月期间进行，试运行将基于某个特定的客户应用场景而设定。在该阶段，车辆中将始终配备一位经过专门培训的安全驾驶员，对自动化系统进行监控。必要时，安全驾驶员可介入并人为控制车辆。
未来，自动驾驶功能将使卡车司机的工作更轻松。如果相关法律到位后，当卡车在高速公路上以全自动驾驶模式行驶时，司机就可以在车上处理货运单据或者休息。
当车辆自动装卸货物时，驾驶员还可以离开车辆，享受他们的法定休息时间。自动驾驶还可以提高效率，显著降低油耗，并对道路交通产生积极的影响。此外，该项目还有望全方位提升道路安全。
Hamburg TruckPilot项目属于德国汉堡与大众汽车集团达成的运输战略合作内容之一，双方希望通过战略合作共同塑造未来的城市交通，将汉堡打造成一个未来可持续发展的综合性交通典范城市。
Hamburg TruckPilot项目在汉堡智能交通系统战略的自动和互联驾驶领域扮演着重要角色。第28届智能交通世界大会将于2021年10月10日至15日在德国汉堡举行，届时该项目将会与公众见面。
【独家稿件及免责声明】本网注明转载文章中的信息仅供用户参考。凡注明来源“运输人网”的作品，未经本网授权均不得转载、摘编或使用。联系邮件：master@yunshuren.com
分享
收藏
产品关注排行榜
- 1 德国曼 TGX28.510 6X2-2 BLS 6X2 510马力 牵引车
- 2 曼(MAN) TGX系列重卡 440马力 6X4 牵引车(型号TGX26.440 BLS)
- 3 曼恩 VAN系 MAN TGE 封闭厢式货车(高顶)
- 4 曼(MAN) TGX系列重卡 480马力 4X2自动挡牵引车(TGX18.480 4X2 BLS)
- 5 曼(MAN) TGX系列重卡 480马力 6X4 BLS牵引车(危险品运输车)
- 6 德国曼 TGX18.470 4X2-2 BLS 4X2 470马力 牵引车
- 7 曼(MAN) TGX系列重卡 480马力 6X2 牵引车
- 8 曼恩 Lion’s City 18 公路客运 61座
- 9 曼恩 Skyliner 公路客运 85座
- 10 曼恩 TGL 220马力 4×2 柴油 消防车底盘
评论