【原创】百公里气耗仅26.2320kg！T7H LNG牵引车能帮企业年省百万!

　　9月28日，以“曼舞蓝天，效赢未来”为主题的第三届（2018）中国重汽曼技术产品实况挑战赛在辽宁营口落下帷幕。来自鞍山的运输人陈福泉以百公里气耗26.2320kg的成绩将万元冠军大奖收入囊中。运输人张剑军、谢岩位列二三名，分别获得了6000、4000元奖金。

　　中国重汽曼技术实况挑战赛，迄今为止已经连续举办了三届，“实车、实货、实际路况”是大赛一直坚持的原则。中国重汽集团宣传部副部长李跃表示：“三年来，赛事的影响力不断升级，本届比赛自启动以来，线上报名人数接近三千人，选手总投票数达28万票，充分展现了广大用户对中国重汽产品的高度认可。”

中国重汽集团宣传部副部长李跃

冠军出炉百公里气耗26.2320kg

　　自2009年与德国曼合作以来，中国重汽充分利用曼发动机的先进技术，形成了丰富、完备的曼技术产品体系。营口站比赛使用的是豪沃T7H 6×4牵引车，搭载中国重汽联合美国Econtrols公司共同研发的曼技术MT13发动机，最大430马力，最高扭矩1900N·m，是目前国内重卡市场马力最大的气体发动机。

　　比赛以沈大高速服务区为起止点，分别在虎庄、鲅鱼圈两次上下高速口，比赛总里程126.36公里，车货总重49吨，限时130分钟。比赛中有部分路段正在维修，另外需要两次上下高速，非常考验选手对路况的预判能力；决赛当天，一直在断断续续的下雨，为比赛增加了一些难度。

　　经过一番激烈的争夺，运输人陈福泉以百公里气耗26.232Kg的成绩获得冠军。作为本站比赛最年长的选手，他从事运输行业已经有32年了，目前在鞍山钢铁公司担任车辆管理工作。他说：“我们公司上千台车辆，80％都是重汽品牌的，在国产品牌的重卡里，重汽车的运营效果是最好的。”

冠军 陈福泉

　　亚军张剑军的成绩为百公里气耗27.0598kg，他从部队退伍后就一直从事运输行业，迄今已有15年了。 “跑运输那么多年，开过很多品牌的车辆，用来用去最后就认准了中国重汽，曼技术发动机、高强度车架、还有可后移的驾驶室，每一项都让人很安心。"张剑军说道。

亚军张剑军

　　算上预赛成绩，营口站所有参赛选手百公里气耗最低25.2119kg，最高也不过28.0414kg，充分展现出了豪沃T7H LNG车型卓越的运营经济性。更有意义的是，这些气耗差距数据将进一步进入重汽“技术中心”，完善车辆调校与驾驶习惯分析，帮助中国重汽进行更加有效的进行产品优化和驾驶培训工作，推动运输行业升级。

助力蓝天保卫战践行降本增效

　　近年来，环保形势日益严峻，商用车行业节能减排的声音日益高涨，中国重汽作为责任国企，积极响应“打赢蓝天保卫战”的号召，大力推广更加环保的天然气重卡的使用，计划在本届比赛中安排三站以上的天然气专场比拼，营口站比赛是第一场。

　　本站比赛使用的车辆全部由营口傲麟运输有限公司提供，该公司主要从事港口集装箱运输，辐射整个东北地区，该公司去年底刚购入了11台豪沃T7H LNG牵引车，目前运营里程最长的已经突破20万公里，出勤率很高，使用效果非常不错。

傲麟运输有限公司总经理范维光

　　在活动现场，运输人小编采访到了该公司总经理范维光。他表示，使用LNG车型主要考虑节能环保和降本增效两个方面。首先，从环保的角度来说，LNG车型排放比燃油车低、污染少，符合现在的社会主旋律。

　　其次从降本增效的角度，傲麟运输现在用的豪沃T7H LNG车型，平均月运营里程2万公里，百公里平均气耗在29公斤左右，营口当地的天然气价格5.7元/公斤，算下来一台车每年燃料消耗成本约为20000÷100×29×5.7×12=396720元。

　　如果使用燃油车，在同样的运输条件下，油耗在百公里30L左右，营口目前柴油价格7.21元/升，算下来一台车每年的燃油消耗成本约为20000÷100×30×7.21×12=519120元；使用T7H LNG车型每年一台车大概能省下519120-396720=122400元燃料成本，这意味着傲麟运输的11台T7H LNG车每年能比燃油车省下大约134万的成本，这可是一笔不小的收入。

　　“现在运输行业竞争非常激烈，运价处于低谷，企业想要生存下去，就必须在降本增效上下功夫。豪沃T7H燃气车，不光是能帮我们节约燃料成本，而且故障率也很低，从维修这一块也能帮我们省不少钱，以后公司的重汽LNG车型会越来越多，8月份上市的豪瀚N7G我就想尝试一下。”范维光说道。

豪瀚N系实力抢镜

　　结束了一天的激烈比赛，借着颁奖晚宴的热烈气氛，中国重汽举行了豪瀚N系列产品的品鉴会。该系列车型于今年8月在临沂发布，按照根据发动机排量，被细分为豪瀚N7G、N6G、N5G三个子系列，涵盖了牵引、载货、自卸等多个细分市场，品类齐全。

　　新豪瀚N系列产品，全新造型驾驶室，美观大方，风阻系数低，高速行驶过程中大大降低油耗。驾驶室内饰全面升级，简洁实用，全新气囊座椅，可以八向调节，配备超宽双卧铺提高，220V电源接口，提高驾驶舒适性。

　　全系产品均搭载德国曼技术5升、7升、9升、11升柴油发动机最大可达440马力。同时还可装配德国曼技术MT13发动机；公路用牵引车MC11发动机换油周期可达10万公里，MT13燃气发动机换油周期可达5万公里。

　　车辆底盘采用德国曼TGA车架技术，重量轻，承载力强，底盘布局全方位优化；采用德国曼技术免维护后桥，可靠性高，后桥换油里程10万公里，大大节省保养成本。另外，针对北方冬季严寒的天气，豪瀚N系车型可选配北方寒区包，具有油箱加热、驾驶室独立暖风系统，进一步提高驾驶舒适性和运营经济型。

中国重汽销售部副总经理魏福平

　　中国重汽销售部副总经理魏福平说：“全新推出的豪瀚N系列产品，搭载了曼技术的MC/MT系列发动机，最大马力可以达到440匹，同时满足了用户追求经济性和大马力的需求，在2018年内销量有望突破8000台。”

大客户签约

　　在上市活动现场，营口市赢运物流有限公司一次性采购了10台豪瀚N7G牵引车。另外，在本次大赛的参赛选手中，也有一位豪瀚N7G的用户——丁建强。据中国重汽集团销售部沈阳分公司经理王岚介绍，在上市品鉴会之前，辽宁地区用户仅看图片就已订购了50多台豪瀚N系列车型。

中国重汽集团销售部沈阳分公司经理王岚

　　运输人丁建强说：“我主要从营口往返内蒙和新疆运送煤炭，身边有很多朋友都在用豪瀚J7车型，口碑很不错，我本来也想买一辆，但不久前看到豪瀚N7，觉得外观更霸气，配置也更好，所以买了一台，我对它充满信心。”

运输人 丁建强

　　至此，营口站比赛正式落下帷幕，接下来还会在唐山、邢台、榆林、聊城、苏州、昆明等城市进行节油英雄的激烈角逐，中国重汽的其他明星车型也会轮番登场，“三实”和“极限油耗”的挑战仍将继续。

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