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罗曼 · 尼古拉耶维奇，是第三届（2018）中国重汽曼技术产品实况挑战赛首站参赛选手中唯一一位外籍运输人，和重汽豪沃却已是“老朋友”了。
罗曼出生在俄罗斯阿穆尔州的布拉戈维申斯克市，驾驶过俄罗斯民族品牌卡车卡玛斯、白俄罗斯明斯克生产的马兹、吉尔，还有中国重汽豪沃。他从事重卡运输行业已有23年时间，目前主要往返于布拉戈维申斯克市至莫斯科之间，单程便有8600公里，来回需要14天。
专程参加重汽赛事 开豪沃还没开够
尽管罗曼对自己的油耗成绩不是很满意，对此次重汽赛事却是意犹未尽。“93公里太快就结束了！我还想再开1000公里！”
据了解，他所在的物流公司中有5辆中国重汽豪沃A7及若干辆豪沃T5G车型，其中有一辆豪沃A7已经跑了50万公里，没有出过任何问题，只是期间换了一次空滤。“我之前开过豪沃A7，这次是第一次驾驶中国重汽豪沃的T7H车型，这款车马力大，驾驶起来感觉很舒适，换挡也很平顺。”
罗曼表示，俄罗斯运输行业多为长途，对车辆的可靠性、经济性等方面都有极高的要求。这次回去，他要将中国重汽的豪沃T7H推荐给公司老板，相信会为公司带来更好的经济效益。
安全第一 是最基础的行车底线
据罗曼介绍，俄罗斯的物流行业兴起比较早，有很多人都选择从事物流运输行业。由于俄罗斯国土辽阔，从最西端的加里宁格勒到最东端的布拉戈维申斯克，往往要跨越8、9个市区。
虽然在俄罗斯从事运输行业并不像国内运输人这样劳累，但在运输路上，同样会遇到触目惊心的经历。“我在路上经常会看到，小轿车车主在晚上睡着了，从他车前直接翻到草丛里。有时候从布什到莫斯科的单程路上，甚至能遇到两次。”
罗曼将“安全第一、开车不喝酒”列为自己的行车底线。据他介绍，从莫斯科返程时，出莫斯科的车和中国的一线城市一样，非常堵车，从西伯利亚往东继续行驶，车辆便越来越少，甚至几公里都见不到一辆车。
他说：“俄罗斯有很多村庄，村庄会有岔路口，所以精力要十分集中，时刻关注着驾驶的车辆及前方路况。”
据罗曼介绍，俄罗斯远东地区的运输路上，大约200公里才会出现一个服务区。“一遇到服务区就要考虑马上休息，保证休息，才能更安全的行车。”
当《运输人》小编问到他是否会流连路上风景时，罗曼幽默地说道：“在行驶当中拍照是不安全的，但我有180度的视角可以欣赏美景。”
家庭美满 便是幸福所在
罗曼讲起一件有趣的往事。
他开车到布什卸货，卸完货要去赶火车与妻子一起回老家。由于他们住在远东地区，火车要十几天才有一趟，离火车出发还有10分钟的时候，他急忙跑去才赶上火车，还好妻子也已经到了车上。
他笑道：“90年代的时候，通信还不是很便捷。相互联系可能就是写封信、发个电报，有意思的记忆却有很多。”
岁月流转，如今他已经是三个孩子的父亲。
罗曼感叹道：“什么是人生目标呢？我想，并非是追求优越的生活，而是知道自己的幸福所在。现在，我的大女儿有了孩子，二女儿、小儿子也成熟懂事，对我来讲，这就是最大的幸福。”
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