【原创】上汽大通的变与不变

　　运输人评论十一月的北方飘着鹅毛大雪，而羊城还持续着夏日的炎热。

　　一年一度的广州车展如期举行，在汽车市场遇冷的大环境下，一向务实的广州车展，现场依旧人头攒动。

　　作为上汽集团商用车板块的重要组成部分，此次上汽大通带来了全新G10、宽体轻客2016款V80、新能源车EV80和房车等全阵容产品，覆盖传统燃油车和新能源车，跨界宽体轻客和MPV，全面布局房车等新兴市场领域，为消费者带来多元化的产品选择。尤为值得一提的是，此次上汽大通“两翼齐飞”战略的重要产品全新G10隆重上市，外观沿用家族式“独角兽”设计，配备了Nivomat全自动行车高度控制系统、双侧智能防夹自动滑移门等40多项智能科技配置，为消费者带来升级版的高端“国宾车”享受。

　　除了宣布全新G10以13.38万至26.98万的价格上市之外，更重磅的消息是——公司由“上海汽车商用车有限公司”更名为“上汽大通汽车有限公司”。

时机

　　五年前，上汽大通初涉商用车行业，五年后，上汽大通跻身全国欧系宽体轻客生产企业前三名。在近几年全国商用车市场下行压力巨大的大背景下，“大通速度”成为了业内称道的话题。仅2015年1至10月份，上汽大通实现整车销售28000辆，仅海外出口就达到了3600辆。毫无疑问，上汽大通已经成为了中国自主品牌的排头兵。

　　2010年上汽大通推出V80并迅速占领市场，取得了良好的销售表现和产品以及品牌知名度，“全领域MPV”G10的面世，意味着“两翼并举”的产品战略构筑而成；上汽大通的产品范围从欧系轻型多功能商用车，到“大大的MPV”，再到即将面世的皮卡以及全尺寸SUV；从符合国四到欧六排放标准的柴油、汽油动力核心，到纯电动、燃料电池等新能源产品的推出。可以说这五年中不变的是“大通速度”，而改变的是大通不断地带给业界的惊喜。

　　然而在大通取得如此成就的同时，公司名称中“商用车”的称谓似乎在“限制”公司的发展，在面临进一步发展的需求时，上汽大通人意识到这道“藩篱”到了需要被打破的时候了。

藩篱

　　打破藩篱需要勇气，更需要对藩篱之后那片市场的渴望。面对当前全球汽车市场竞争加剧，国内互联网+热潮的兴起，在上汽集团“创新驱动，转型升级”整体战略的引领下，上汽大通宣布更名。

　　同时，上海汽车集团股份有限公司副总裁上汽大通汽车有限公司董事长、总经理蓝青松蓝青松表示，上汽大通将在传统燃油车和新能源车方面两翼并举。他透露上汽集团募资三四十亿，将形成全系列产品布局。包括纯电动、混合动力、氢动力。“我们的两翼齐飞战略是国内和海外市场的两翼、传统燃油车和新能源车的两翼。”蓝青松说。

　　多维度多角度的发展，一直是上汽大通在发展过程中的特点，无论是宜商宜乘的产品线布局，还是集团改装客户和自用购车客户，都可以在上汽大通目前组成的产品线中找到满足自身需求的产品。而现在，上汽大通在摆脱“商用”藩篱的束缚之后将带来更广的产品选择，而上汽大通将不再只作为品牌在市场中打拼，他将成为一家企业在市场中拼搏时的一面旗帜。

进取

　　“改名是我们战略思路变化的体现。”蓝青松在发布会后进行媒体专访时，以简要的发言对公司更名做了更深度的诠释。他指出在十三五时期，汽车行业将面临巨大变革，上汽大通将迎来更多的发展机遇。

　　蓝青松透露，企业将在保持传统领域的产品更新的同时，拓展新领域、新业务。十三五期间，上汽大通将加强海外销售的力度，预计海外销售占比将提升到20%-30%，“成为海外业务占销售总额比例最高的汽车公司之一”蓝青松说。

　　据了解，上汽大通将从一家传统意义上的汽车企业，转型为数字化C2B业务的跨界车企，通过智能化大规模产品定制，成为客户驱动的全新业态的车企，满足客户多元化的需求，为消费者带来更全面的工作和生活的解决方案。蓝青松表示，让客户参与到产品研发中，决定产品的配置，性能包括价格，上汽大通将“以客户为中心”转化为“以客户为驱动”。

　　一家成立五年的企业，从产品到营销，从销售到战略，唯一不变的是“大通速度”带来的不断改变。正如蓝青松在接受媒体采访时说的：“上汽大通是有进取心的公司。”这种进取心成就了今天的上汽大通，也正是这种进取心促成了上汽大通从品牌名称到公司名称的改变，这将会影响到公司未来的战略走向，产品布局包括人才储备，也将会推动“上汽大通”作为一家公司的不断发展。

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