新一批50台苏州金龙氢能公交上线北京

　　从加氢站配套设施完善，再到氢能动力系统、车端、应用端等持续发力，在产业链上下游的共同努力下，北京氢能产业发展精彩绽放，一个个氢能示范性应用项目正在加速落地，跑出氢能加速度。

　　2024年5月13日，北京大兴国际氢能示范区再次迎来新一批50台氢能客车投入运营，为京津冀氢能示范城市群注入科技创新力量，彰显首都践行“双碳”目标的责任担当与技术引领。而这些车辆全部为苏州金龙12米氢燃料电池客车。车辆搭载玉柴兴顺达商用车燃料电池系统，最高额定功率125kW，具有氢耗更低、可靠耐用等优势特点。

一路顺达，“氢”风劲吹

　　此次投入运营的50台氢能客车，正是北京市兴顺达客运有限责任公司践行北京市加快氢能示范应用的生动实践，对国家氢能战略执行与市场开拓示范具有重大意义。在未来这些苏州金龙氢能大巴将投入于客运包车等领域。

　　作为专业交通运输企业，北京兴顺达扎根大兴地区，从公交到旅游客运包车等服务运营深具特色，而绿色正是它的鲜明旗帜。

南京金龙 476马力 6X4氢燃料电池牵引车(NJL4250ZEKFCEV6) 品牌 | 车系 | 配置 | 图片 | 经销商 询底价

　　从率先实现纯电动批量应用到氢能客车的批量引入，兴顺达长期以来在新能源交通运输服务上积极探索，坚持绿色服务、绿色发展的企业策略体现。

绿色低碳

　　相比传统的内燃发动机，燃料电池动力系统利用氢气和空气的电化学反应过程取代传统内燃机中的混合燃烧，产品具有高效率、零排放、低噪声、高功率密度等技术优势。而这样的氢能动力大巴绿色优势凸显，每行驶100公里，可减少70千克的二氧化碳排放，以更优燃料电池动力技术赋能，也将进一步拓展氢能应用场景，让绿色零碳发展有更好的落脚点。

补能便捷

　　不仅如此，苏州金龙氢能客车还具有补能时间短，续航里程长的优势，补能方式同燃油车一样是加注形式，车载储氢系统容量达25公斤，单次加氢时间仅需十几分钟，加满氢燃料后能行驶近400公里，极大满足车辆运营效率，保证车辆一两天的运营，让用户运营更无忧。

加速融入

　　据悉，这也是北京兴顺达继2023年引入第一批苏州金龙10台氢燃料电池公交车后的又一次深入合作。在双方合作下，从公交到客运包车等应用场景的丰富，被誉为“未来能源”的氢能客车，正快速融入百姓日常生活中，让绿色出行更加美好。

示范结果显著，氢能更未来

　　初心致远，使命敦行。氢能是一种来源丰富、绿色低碳、应用广泛的二次能源。大力发展氢能产业，是实现“碳达峰、碳中和”目标和国家能源安全的重要路径。北京是新能源发展的方向标，更是氢能赛道加速度的先行者和践行者。

　　氢能前瞻布局，持续迭代升级，苏州金龙在氢能客车研发保持行业领先，也以强大氢能科技创新力量助推北京氢能探索。据悉，截至目前，苏州金龙已经在北京大兴地区投入了近200台氢能客车，取得了良好的示范效应。从实际运营表现看，车辆性能优越，安静舒适，驾驶性能优越，充分展现氢能产品技术极大优势，也以无污染、舒适环保的特性深受乘客们的喜欢。

　　如今，在北京兴顺达，车队的10台苏州金龙氢能公交车，每年的行驶里程超80万公里。而在旅游客运班车应用场景，苏州金龙氢能大巴早已累计运营了50多万公里，充分验证产品性能稳定性同时，更为首都全力建设氢燃料电池汽车示范城市、助推国家“双碳”战略落地积累了丰富的运营数据和成功经验。

　　在行业争先吹响氢能革命“冲锋号”时，苏州金龙以技术创新模式展现出了敢为人先的技术实力与市场引领。“交通运输绿色低碳”是“碳达峰十大行动”之一，氢能发展更是能源转型的必然趋势。面向未来，苏州金龙坚持以创新链驱动产业链，通过规模化整车示范应用，带动我国氢能产业高质量发展，也为助力“双碳”目标早日实现贡献了强大力量。

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