【原创】轻客遭遇下滑 车企抢占市场都有哪些攻略？

　　近几年，在政策冲击下轻客市场一直处于低谷状态。数据显示，2018上半年，轻客市场依然遭遇了下滑，整体表现没有明显涨势。

　　6月，轻客市场共销售2.82万辆，环比增长4%，同比下降8%；2018年上半年，轻客市场累计销售16.13万辆，同比累计下降3%。其中，江铃控股、保定长安、南京依维柯、福田汽车和上汽大通排在销量榜前5位。

江铃控股：市场份额一枝独秀 

　　上半年，江铃控股共计销售轻客4.49万辆，同比累计增长9%；细分来看，江铃福特在6月销售了4740辆，1-6月份累计销售21083辆。

　　据悉，福特全顺在华累计销量已超过50万辆，且市场保有量超过60%。新世代全顺上市后，车辆品质还接受了G20峰会各界首脑、政要的检验，延长的质保更使其竞争力进一步提升。

　　值得一提的是，江铃控股于2017年上市的自主产品江铃特顺在6月销售了4468辆，同比增长3.67%；1-6月累计销售21369辆，同比涨幅高达99.78%。

　　作为福特经典全顺的后继车型，江铃特顺传承了经典全顺的生产平台、基础零部件，并共享福特全球采购、供应链平台。据了解，在特顺之前，欧系轻客售价集中在12万元以上，而江铃特顺的价格在10万元左右，为预算有限的用户降低了购车门槛。

　　7月，江铃福特轻客家族推出重磅福利：购福特新世代全顺任一车型2000抵8000；购福特新全顺任一车型 2000抵7000，其他车型也都有各项优惠。

保定长安：同比增幅持续引领

　　数据显示，保定长安在6月销售轻客3226辆，同比增长34%；1-6月累计销售轻客1.73万辆，同比累计增长30%，位列第二位。

　　作为其轻客谱系的重要一员，以大空间高承载著称的长安睿行M90功不可没。据了解，长安睿行M90采用发动机前置设计，人性化十足。在提高驾驶空间的同时，提高行车安全性，极大弥补了传统中置轻客安全性不足的设计短板。

南京依维柯：实践证明新品实力

　　2018年上半年，南京依维柯轻客销量1.68万，同比累计增长11%；其中，6月南京依维柯共销售轻客3159辆，环比增长5%，同比增长1%，排在榜单第三位。=

　　目前，全新一代依维柯欧胜正在全国各大区域上市热销中。 据了解，2018年下半年，南京依维柯还将推出全新一代依维柯欧胜新能源、8AT自动档、旅行客车等新车型，给高端商用车消费者更多选择。

　　此外，在6月举行的2018CEVR环青海湖(国际)电动汽车挑战赛中，南京依维柯新能源车凭借强大的性能优势勇夺冠军，斩获了涉水性能优胜奖、最佳爬坡能力奖、最佳续航能力奖三项大奖。

福田汽车：升级产品 关注用户

　　6月，福田汽车共销售2819辆，环比增长8%；上半年，福田汽车轻客售出1.64万辆，占据销量榜第四位。1-6月，图雅诺累计销售突破4000辆，同比微幅增长1%，市场份额超过5%。

　　6月21日，福田汽车携旗下福田图雅诺EV纯电动等绿色产品阵营亮相第三届(北京)国际电动车技术展示、交易会，积极响应“电动化、智能化、轻量化”的行业大势。

　　图雅诺EV纯电动汽车采用了效率高、功率密度大、功率因数高的水冷式永磁同步电机，不仅动力更强劲，而且响应也更迅捷。另外，此款车使用与特斯拉类似的三元锂电芯，承载能力强、续航里程最高可达350公里。

　　7月10日，经过为期1个月的重重考核，第二季福田图雅诺精英达人赛7月招募完成。

上汽大通：长远眼光拓展全球用户

　　上半年，上汽大通轻客产品共售出1.43万辆，同比累计增长18%；6月售出轻客2700辆，环比增长4%，同比增长13%，实现了环比、同比、累计同比全部正增长。

　　上半年，上汽大通V80销售14259辆，同比增长18%。2018款V80率先将自动挡配置应用于宽体轻客、导入国五技术并启用新能源技术，进入了宽体轻客2.0时代。

　　在国内市场，上汽大通V80备受关注；在海外市场，上汽大通V80同样得到了不少用户的认可，成为海外轻客市场的重要力量。2018款V80及EV80两款车型在马德里车展发布后，上汽大通轻客也顺利进入了西班牙市场，全球化战略再进一步。

　　一般而言，影响轻客市场的因素主要来自于供给侧和需求侧。首先，在453号文件的影响下，我国传统轻客市场出现明显的波动，日系轻客上牌受限，客户需求向欧系轻客、MPV和大尺寸微客转移。

　　其次，新能源补贴政策的起伏也是影响轻客市场下滑的重要原因。由于2018新能源客车补贴政策进一步提高了补助的技术门槛要求，补贴退坡后，6-7米的轻客产销量明显减少，市场需求向8-9米中型客车转移。

　　业内人士分析认为，随着城市化进程的推进、城市人口面积的增加，城市物流和专用车需求将持续增长。届时，城市对卡车的路权限制范围扩大，轻客的生存空间将有所增加。

　　从2018年上半年来看，轻客市场整体走势一直偏低，未达到客车市场整体增幅。下半年，随着新能源政策趋于稳定，新能源轻型客车有望成为主要的增长点。

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