【原创】大马力、乘用化 上汽大通MAXUS V90运杰版助力运输人“运赚自如”

　　随着九座客车纳入一类车的政策在9月1日正式落地实施，轻客乘用化的趋势变得愈发明显。兼备客运、载货能力，同时还能够在城市内穿梭自如的轻客产品成为轻客市场的一种主流需求。上汽大通MAXUS紧跟轻客乘用化趋势，遵循乘用车标准打造，推出了上汽大通MAXUS V90运杰版。 

外观：硬朗精致宛如加大版SUV

上汽大通MAXUS V90运杰版 148马力 短轴中顶 （SH6521J2DB） 品牌 | 车系 | 配置 | 图片 | 经销商 报价: 14.98万 询底价

　　近日，运输人网小编对V90运杰版短轴中顶6AMT车型（以下简称V90运杰版）进行了测评。

　　在外观方面，V90运杰版前脸设计应用了最新的家族风格，“智聚八方”镀铬大尺寸多边形状格栅十分具有辨识度，自动感应LED大灯组选用粗犷线条，配合大尺寸进气格栅和充满肌肉感的保险杠，使前脸看上去硬朗却不失精致，可与SUV媲美。

　　V90运杰版的侧面设计依旧主打“硬朗”风格，腰线设计采用了上汽大通MAXUS宽体轻客家族的经典设计元素，上腰线从后视镜位置延伸至车尾，下腰线与轮眉和防擦条平行，雕刻般的设计手法塑造出更强的层次感，丰富了侧面的视觉体验。

　　V90运杰版采用了隐私玻璃，不但能够营造内部私密空间，还与黑色的侧移门导轨融为一体，使外观更加和谐美观。V90运杰版侧移门打开后可形成一个宽度近1.3米的进出通道，后排乘客上下车或者装卸货物都很便捷。

　　V90运杰版采用275/75R16LT轮胎，粗壮的多辐条轮毂带来更强的承载能力。此外，V90全系标配TPMS胎压监测。　　

　　从侧面可以明显感受到V90运杰版的底盘比较高，具有更好的通过性。为了解决高底盘造成上下车不方便的问题，V90运杰版在主、副驾位置设计了下车踏板，这样既保证了车辆具有良好的通过性，又兼顾了用户上下车方便的问题。

　　V90运杰版配备了超长尺寸的纵向全LED流光尾灯，提升尾部品质感、辨识度和安全性。熏黑的后窗饰条与隐私玻璃融为一体，提升了档次感。

　　据介绍，V90运杰版短轴中顶车身尺寸为5180x2062x2365，轴距为3000mm，提供9种车身颜色和不同进气格栅、大灯、轮毂选择，可满足用户对宽体轻客外观的全面需求。

内部：兼备MPV和轻客优势

　　V90运杰版内部尺寸为2653x1800x1722mm，营造出非常充裕的内部空间。得益于高底盘，V90运杰版的驾驶视野非常开阔。为了减少后视盲区，后视镜三角区设计得十分宽大，细节设计十分用心。

　　V90运杰版采用了分层式后视镜，而且很大，上半部分可以很清楚的看到车身情况，下半部分可以很清晰地看到轮胎情况，而且后视镜支持电动调节。此外，该车还配有倒车雷达，可以在倒车时提供安全辅助。

　　在座椅方面，测试车辆采用的是3+3布局，前排采用独立座椅设计，主驾座椅支持8向调节。座椅采用织物面料，填充物软硬适中，包裹性和支撑性兼备。虽然前排有3个座椅，座椅间距依然充足。此外，座椅的头枕高度以及安全带的高度均可调节，可以满足不同体型运输人的坐姿习惯。

　　V90运杰版的中控台设计如同一辆MPV。最大的特点就是换挡操纵杆集成到中控台，在中控台和座椅之间节约出更多空间。并且中控台向主驾位置倾斜，方便运输人驾驶操控。

　　V90运杰版采用多功能方面盘，集成了定速巡航、多媒体控制等实用功能。方向盘手感也比较适中，即便是女士驾驶，也不会感到吃力。机械式仪表盘搭配一款显示屏，可显示车速、转速、冷却液温度、燃油余量等关键信息。

　　中控显示屏采用悬浮式设计，时尚大气。下方的大空调出风口可以更快速地调节车内温度。同时，V90运杰版车厢两侧的顶部还有独立空调出风口，即使车辆内部空间宽大，也可以在数分钟内调节车内温度。

　　在中央空调出风口下方保留了一些功能按键，在这之中包括了车身稳定系统、ECO节能模式、PWR高效动力模式以及前后雷达预警等，在更高配置车型上还提供了整套的驾驶辅助系统，包括ACC自适应巡航、车道偏离预警、车道保持、主动刹车等高安全防护，在车辆安全方面，V90可以说建立了行业内的一个新标杆，这么关注用户安全的车辆，运输人们应该为其点赞。

　　储物空间也是V90运杰版的加分项。除了常规的中控和门板上的储物格和杯托之外，V90运杰版在遮阳板上方还设计了两个非常大的储物格，还有多个小储物格遍布各处，满足运输人不同的储物需求。

　　虽然是短轴车型，测试的这款V90运杰版的载货空间仍旧充裕。二排座椅可放倒或者拆卸，车辆地板和侧面设有多个固定锚点，方便固定货物。

　　在内部配置与设计方面，V90运杰版可以说是兼备MPV的精致和轻客的多功能优势。

动力：动力强劲却更安静

　　在动力方面，V90运杰版搭载全新上汽π高性能柴油发动机，具有国内首次应用的2000 bar高压共轨、连续可变涡流进气阀，等技术，最大额定功率110kW，峰值扭矩375N·m。

　　柴油发动机的扭矩充足，这使V90运杰版在任何场景都能有不错的动力发挥。此次测试地点在北京市昌平区蟒山国家森林公园，多上坡路段。在上坡时，V90运杰版动力比较强劲，爬坡很轻松。

　　值得一提的是，V90运杰版发动机应用了双平衡轴、进气压后消音器、发电机解耦减震等技术，噪音控制效果更佳。采用的10大降噪技术，使车辆在怠速时，车内噪音仅有47分贝。

　　此外，V90运杰版全系标配三模驾驶，后驱形式可轻松应对山路、市区、高速，轻载、重载等各类状况。

　　测试的这辆V90运杰版在动力方面也有待提升的点，其变速箱匹配的是6AMT自动变速箱，在换挡时会有轻微顿挫，这也是AMT变速箱的通病，不过6AMT不用像MT一样频繁换挡，从一定意义上讲可以减缓用户的驾驶强度。同时，V90运杰版还可提供6MT和6AT变速箱可选，建议对驾驶平顺性很关注的用户选择6AT变速箱，会带给你更平顺的驾驶感受。

　　在底盘方面，V90运杰版悬架系统采用前麦弗逊式独立悬架和后非独立悬架，前悬可以过滤路面颠簸，让运输人获得更舒适的驾驶体验，后悬具有更强的承载力，增强车辆载重能力。MIRA专业底盘调校+乘用化的驾驶舱，为V90运杰版带来更佳的驾驶操控体验。

　　测试的这辆V90运杰版属于低配车型，更高配的车型还可选择LED大灯、PEPS无钥匙进入+智能启停、同平面推拉窗，10.1英寸高清触摸大屏、倒车影像等配置，满足个性化需求；还可选装ADAS智能驾驶辅助系统，获得更好的智能驾驶体验。

　　此外， 上汽MAXUS V90运杰版支持C2B个性化在线定制，让用户通过“蜘蛛智选”平台在线完成车辆的了解、试驾预约、定制、下单、支付、订单状态追踪、交付等整个购车流程，帮助用户实现“运赚自如，杰胜千里”的美好愿望。

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