2016年1月破5000公里，2017年1月基本建成6000公里，厉害了，江西！

　　新年伊始，江西高速公路建设史上又迎来一个重要里程碑！

　　1月4日，江西省东乡至昌傅、上饶至万年、修水至平江、铜鼓至万载、船顶隘至广昌、宁定高速宁都至安远段、定定高速安远至定南段、宁定高速定南联络线、都九高速都昌至星子段（不含鄱阳湖二桥）、昌宁高速南昌连接线、兴国至赣县、资溪花山界至里木等12个项目完成建设任务，全省高速公路通车里程基本建成6000公里。

　　摊开地图，一幅波澜壮阔、四通八达的高速公路版图跃然于江西文明进程的画卷上，成为助力地方经济发展的助推器。同时，28个高速出省通道也为江西对接国家“一带一路”“长江经济带”战略奠定了坚实基础。

“高速时代”缩短时空距离

　　交通改善，世界变“小”。江西省此次通车的12条高速公路，有3条是连接邻省的高速通道，新增4个出省通道口，其中湖南1个，福建2个，广东1个，进一步加强了与福建、广东、湖南的联系。

　　在江西省“龙头昂起、两翼齐飞、苏区振兴、绿色崛起”的区域协调发展格局中，高速公路的互联互通作用显得尤为突出。

　　“船广高速公路是沈阳到海口高速公路的联络线，也是江西又一个出省通道。这条高速公路对于加强江西赣东、赣中地区更加便捷地进入沿海发达地区至关重要。”船广高速公路项目办负责人告诉小编，新建成的船顶隘至广昌高速公路是江西继温沙高速、花山界至里木高速公路之后，第三条通往福建的高速大通道。

　　随着一批高速公路的同时建成通车，江西此次一举新增通往福建、广东、湖南的4个高速出省通道，全省28个出省通道全面打通，“高速效应”进一步放大。宁都至定南高速公路全线建成通车，从江西省会南昌到赣南苏区又增加了一条快速通道。宁定高速公路与昌宁高速公路相连，建成通车后，不仅缩短了安远、于都、会昌等地与省会南昌的距离，还进一步对大广高速车流起到分流作用。“每年春运期间，由于车流量大，大广高速泰赣段、赣定段车辆拥堵问题一直得不到解决，随着宁定高速公路建成通车，由广东前往赣中、赣北、赣东地区的车辆全部可以从宁定高速进行分流。”江西省高速集团有关人士说。

　　东昌高速公路建成通车，从抚州前往新余、宜春、萍乡等赣西城市不用再绕行南昌，比原里程缩短了100公里，也成为了赣西地区前往海西经济区最便捷的高速通道。除此之外，东昌高速公路与沪昆高速并行，可以进一步分流沪昆高速昌樟段、温厚段车流量，从新余、宜春等地前往鹰潭、上饶等比走原来的沪昆高速缩短了4公里路程；铜万高速公路建成通车后，从铜鼓开车前往宜春所需要的时间从原来的3个小时，缩短到现在的1个小时左右，极大地促进了宜春、万载、铜鼓社会经济发展。

　　“上万高速开通后，从上饶至万年，走沪昆（梨温）高速、上万高速，路程将缩短70公里，时长也缩短为1小时。”据上万高速项目办工程处人士介绍，此次上万高速项目的建设缓解了沪昆高速江西段的交通压力，形成湖北至福建的快速通道，促进沿线经济社会发展。

“高速引擎”增添经济活力

　　高速公路被誉为经济发展的动脉血管，高速公路修到哪里，就激活了哪里的经济，延伸到哪里，就拉动了哪里的经济增长……

　　铜鼓县生态环境优越，旅游资源丰富，离南昌和长沙的直线距离也只有100多公里。但昌铜高速修通之前，当地主要是靠省道和县道进出，发展一度受影响。昌铜高速通车后，不仅带旺了旅游和人气，也加速了这个山区小县的老百姓脱贫致富。铜鼓县黄溪村有全县建筑面积最大的客家民居邱家大屋。过去，来这里游玩的游客寥寥无几。昌铜高速开通后，每到周末，来自长沙、南昌等地的游客络绎不绝。

　　湖南游客张全顺说：“从长沙过来很近，全程走高速，才一个多小时，来这边玩很方便！”铜鼓县旅发委负责人表示，依托昌铜高速公路和新开通的铜鼓到万载高速公路，铜鼓的发展将进一步加速。

　　“随着昌铜高速的开通，这两年，铜鼓县打造了两个国家AAAA级旅游景区，2016年，我县的接游人次达到了170万，比昌铜（高速）开通前翻了两番，为我县创建全域旅游示范县奠定了良好的基础。”

　　一路通，产业兴。五年前，永丰还是高速公路空白县，如今，曾经闭塞的山区小县迈上了“高速”发展的轨道。永丰县交通局负责人说：“永丰现在已经建成了抚吉高速、昌宁高速，对我们永丰招商引资、社会经济发展、精准脱贫都起到了极大的推动作用。”

　　新世纪以来尤其是“十一五”以来，江西高速公路建设以前所未有的速度强力推进，创造了令人瞩目的“江西速度”。2012年，突破4000公里，居全国第八位。2014年，实现县县通高速公路，是全国第三个实现全省县县通高速的省份。2016年1月，高速公路通车总里程突破5000公里。不到一年时间，江西高速公路通车里程基本建成6000公里。越来越多的地方和铜鼓县一样，享受到高速公路带来的巨变；越来越多的市民在享受高速出行的便捷时，感受到“高速引擎”为家乡增添的经济活力。

　　江西将由单纯增加通车里程，转为增加通车里程与提升通行能力和服务水平并重，重点对国高网、瓶颈路、出省通道趋于饱和路段进行扩建升级，发挥好高速公路主通道作用。

“高速效应”铺就致富坦途

　　除了给经济增添活力，“高速效应”还为百姓铺就了致富坦途。

　　“有了高速公路就是方便，客户来了一批又一批。”兴国县高兴镇蒙山有机脐橙基地负责人坦言。原来，兴国蒙山脐橙基地是全国首个通过有机认证的脐橙基地，果园面积有1500亩。在兴国没有通高速公路以前，每到脐橙成熟，当地村民就要为脐橙的销路发愁。

　　“我们有优质的资源，就是苦于交通不便，难觅市场。2010年，石吉高速通车后结束了我们县没有高速公路的历史，我的脐橙也迎来了春天。现在，我的脐橙有4个固定的'婆家'，远嫁北京、上海、沈阳等地，300万斤脐橙还没下树就被预订一空。”他给小编算了一笔经济账：在未通高速以前，从兴国运输脐橙到北京要7天时间；高速公路通车后，时间缩短至2天，每车节省成本2000元左右，每年单运费就节省了15万元以上。“高速效应”也让村民的致富路越走越宽。村民邱师傅告诉小编：“现在土特产比以前更好卖了，依托便利的高速路，物流运输进县下乡，像土鸡蛋、土鸡、蜂蜜都是畅销货，现在都放在网上卖，一年收入有八、九万元。”

　　脐橙、土特产畅销只是“高速效应”的一个缩影。如今，江西高速连线成网，依托便捷的交通，有的农民跑起了运输，有的当起了老板，头脑活络的还办起了农家乐，高速公路正帮助他们走上致富坦途。

　　承中原、接百粤、连荆楚、启浙闽……一条条高速公路，穿越历史和未来；一条条高速公路，寄托梦想与期待。放眼赣鄱大地，“纵贯南北、横跨东西、覆盖全省、连接周边”高速公路网如同强劲有力的大引擎，将这个内陆省份推向经济发展前沿，为建设富裕美丽幸福江西插上了腾飞的翅膀，引领着赣鄱儿女奔向更美好的明天！

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