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2018年6月27日，国务院印发了《打赢蓝天保卫战三年行动计划》，生态环保部日前也发布“关于发布国家污染物排放标准《重型柴油车污染排放限值及测量方法》”。
物流运输行业自然是这场“整顿”中的重点目标，京津冀及其周边地区便是政策实施的重点区域范围。眼看严苛标准的逐步落地，汕德卡、斯太尔的经销商显得很兴奋。
中国重汽商用车销售部成都斯太尔项目组负责人罗兴明在接受《运输人》小编采访时表示，斯太尔品牌正在严苛政策的大环境中酝酿着更大的爆发、迎来更好的发展前景。
中国重汽商用车销售部成都斯太尔项目组负责人罗兴明
和罗兴明同样有底气的还有郑州集鑫销售有限公司的副总经理武志权，他说：“随着国家相关政策法规的日趋完善，汕德卡的产品优势只会越来越明显。”
郑州集鑫销售有限公司的副总经理武志权
MT13发动机助力“爆款车型”抢占市场
早在2002年，中国重汽便开始研制燃气发动机，2005年时成功开发出重型天然气发动机并批量推向泰国等国家，成为中国最早出口天然气发动机的生产企业。目前，中国重汽以新斯太尔芯动430LNG、汕德卡LNG等车型为代表的天然气产品系列日渐完善。其中， MT13天然气发动机功不可没，成为助力多款“爆款车型”抢占市场的利器。
新斯太尔芯动430LNG车型
汕德卡LNG车型
滦南骏马通汽车销售有限公司总经理姜春在接受《运输人》小编采访时表示，唐山地区的运输人大多往返于“京津冀——新疆”线路，他们更倾于选择LNG车型。而汕德卡、斯太尔的曼技术动力，曼MCY11Q后桥及整车轻量化等优势让滦南在三四年间就积累了庞大的用户群体。
滦南骏马通汽车销售有限公司总经理姜春
基于MC13柴油发动机打造的MT13发动机功率为430马力，匹配先进的CFV持续流燃气供给系统，运行稳定可靠。MT13发动机历经严苛的台架及道路试验，B10寿命150万公里，最大扭矩1900N.m，最低燃油消耗率低至186g/kWh。另外，其功能部件的模块化和集成化设计减少了密封原件，也使维修更加便利。
服务做后盾让运输人无忧前行
除了产品品质及领先技术的加持，便宜的气价进一步凸显了汕德卡、斯太尔LNG车型的经济性。为了让运输人在路上高效无忧，中国重汽商用车销售部在服务方面也投入了大手笔。
进入2018年，中国重汽商用车销售部将“高效芯气运 燃动新丝路—中国重汽汕德卡/新斯太尔天然气产品创富18体验之旅”在全国范围内的重点城市进行推广，让运输人近距离地了解产品及技术优势。同时在活动宣传、网络营销等方向为运输人展示汕德卡、斯太尔的市场优势。
另外还有中国重汽行业首创的“不停车服务”保驾护航。今年5月，中国重汽联手运满满、货车帮、陆鲸、福佑卡车等车货匹配平台，G7智能车管平台，凯立德导航地图平台，将“不停车”服务进行全国推广，覆盖数百万物流用户。
今年年初，中国重汽商用车销售部定下了2018年全年实现销售整车2.5万辆的销量目标，并表示汕德卡与斯太尔要攻守兼备，夯实已有优势、开拓潜在市场。
随着国家排放标准的愈发严苛及实施，国内重卡市场已拉开新一轮的竞争。在此契机下，期待“汕德卡+斯太尔”能在2018下半年市场中打出更漂亮的组合拳法。
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