【原创】谭旭光谈潍柴20年改革之路：不争第一，就是在混！

　　40年来，潍柴经历过发展低谷，从濒临破产到销售收入增长近200倍，成为千亿级的跨国企业集团，这一切自然离不开董事长谭旭光在引领中的改革创新。在7月1日举办的“潍柴改革创新发展20周年媒体见面会”上，潍柴董事长谭旭光梳理了潍柴集团的20年发展脉络以及对未来发展的展望。

潍柴集团董事长谭旭光

“一天当两天半用”拼出的一个未来

　　1998年，谭旭光成为了潍柴史上最为年轻的厂长，由此开启了长达20年的潍柴改革之旅。回忆起这20年的改革之路，他总结为三个方面：

　　首先是“改革突围”，谭旭光说，“唯有改革才能有活路，我们以壮士断腕的精神破釜沉舟，实现了彻底的改革。”在谭旭光的主导下，潍柴解决了国有体制问题，2005年收购湘火炬，掌控了西安板块的陕西重汽、陕西法士特、汉德车桥，打造了强大的动力总成商业模式。

　　其次是“创新驱动”，尽管潍柴集团的业务非常广泛且全面，但是他们对发动机业务的重视从未改变。谭旭光说，“潍柴在发展过程中始终以发动机业务为核心，无论行业如何起伏跌宕，都没有动摇这个发展主业，即便推展混合业务也是以发动机主业为基础。”

　　最后是“全球化”。“2004年潍柴香港上市，开启资本全球化战略。当全球陷入金融危机时，潍柴又审时度势地走上了整体全球化的发展道路。到现在，潍柴已成为名副其实的国际化企业。”

潍柴集团董事长谭旭光为博世集团董事会主席邓纳尔博士颁奖

　　数据显示，2018年上半年，山东重工集团实现营收1282亿元，同比增长17%。其中，净利总额75.7亿元，同比增长70.8%；创造税收46.5亿元，较去年同期增长23%。潍柴集团旗下的4个主要产品中，发动机的产销量同比增长18%，重卡的产销量同比增长15%，变速箱的产销量同比增长22%，推土机的产销量同比增长27%，在山东新旧动能转换的第一年交出了一份漂亮的成绩单。

“没有永远的传统业务，也没有永远的新业务！”

　　谭旭光仅用10年，就将潍柴打造成汽车业务、工程机械、动力系统、智能物流、豪华游艇和金融服务六大业务板块的多元化战略格局。在世界金融危机时，他实施推进“欧洲三部曲”和“北美二重奏”，投资整合全球最优质的资源，以补足产业短板，博杜安、法拉帝、凯傲及林德液压、德马泰克、PSI等国际领先品牌先后并入潍柴大家庭，并全部实现高效协同发展，品牌化效应初步凸显。

潍柴集团董事长谭旭光为AVL公司董事长李斯特颁奖

　　如今，潍柴深耕“一带一路”，大力实施当地制造、技术输出和国际产能合作，印度、埃塞、缅甸、白俄罗斯等海外项目先后落地，海外业务牢牢占据集团近半壁江山。

　　谭旭光透露，潍柴以国家氢燃料电池产业化重大专项为契机，坚持开放合作，整合全球资源，尽快实现新能源全球引领。“没有永远的传统业务，也没有永远的新业务！”如今，许多舆论热炒的“PPT造车”并没有令谭旭光心动，“我们始终在传统业务上坚定不移，因为柴油机业务不会被取代；但潍柴会在新能源业务方面加大马力，在传统业务方面不动摇的基础上，大力发展新能源。”

　　谭旭光认为，尽管重型商用车领域会发生一些变化，但是其柴油化的基础是不会发生改变的。“城市内的物流车、最后一公里物流运输由柴油转换为新能源替代品，大中城市内的轿车将会电动化这是肯定且坚定不移的，但是做到‘颠覆性’是非常难的。”正因如此，谭旭光将目光投放到氢燃料电池方向，配合国家环保提升要求。“其实大家都知道，我们现在城市重型卡车的污染主要是国三以下排放导致的。我希望国家尽快出法规，加快淘汰国三排放以下的切换，这样会给老百姓带来一个蓝天白云。”

优秀企业家当“心无旁骛攻主业”

　　“一个国家的强大，就需要有一批企业家，例如GE的杰克.韦尔奇，苹果的CEO乔布斯等等，他们追求产品的极致，不断满足用户的使用需求。”对待谭旭光，外界一直有一个称谓——“疯子式”企业家，这是对他作为一名企业家的独特赞誉。

　　怎样才称得上是一个优秀的企业家呢？谭旭光总结了一名优秀企业家的三个特质：灵敏的嗅觉，能够时刻抓住机遇；担当精神，敢于突破，不怕出事；澎湃的激情，时刻保持创业的初心和热情。“我经常说我有一个梦，就是不断造梦、追梦、圆梦，再造梦、追梦、圆梦，这是一个良性循环。企业家还是应该少说多做，既脚踏实地，又仰望星空。”

　　谭旭光的脚踏实地具体表现在他对“发动机”这一主业的执着上，“在主业发展时将多元化元素注入其中，这叫相得益彰；但是企业要走向巅峰，只能靠心无旁骛地把主业做好。现在一大批企业是什么赚钱就做什么，例如房地产，主营业务不赚钱的时候用房地产的利润合并在一起，这样的企业是没有希望的，我们潍柴从来不碰房地产。”

　　文化是一家企业必不可少的核心，要想实现智能制造，潍柴要做的还是脚踏实地。“我们潍柴要心无旁骛攻主业，不能拿敲锣打鼓攻主业。智能制造、2025不是敲锣打鼓搞出来的。个别企业连基础的管理都没有，还谈什么智能制造？我的体会就是，我们要扎扎实实干好自己的事情。现在潍柴动力的市值仅仅只是销售收入的一半，但是，也给所有的投资者带来了机会，是你们投资的绝佳机会。”

　　2017年，潍柴集团营业收入实现2200亿元，净利润100亿元。回首过往，谭旭光已经将目光锁定在10年后：“2020年我们的传统业务要超越世界一流水平，2030年新能源业务要引领全球行业发展，收入达到1000亿美元，打造受人尊敬的世界500强中的国际化强企。说到未来10年的目标，谭旭光已经勾勒出清晰的画面。

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