【原创】潍柴改革创新发展20周年：“潍柴梦”如何实现？

　　7月1日，“潍柴集团庆祝中国共产党成立97周年暨改革创新发展20周年大会”在山东潍坊隆重举行。在中国改革开放第40年、“中国动力第一品牌”创新发展20年的纪念日上，潍柴动力没有沉醉在往日的光辉岁月之中，而是将目光锁定在下一个十年。

回顾过去：改革是企业发展的唯一出路

　　回顾这20年改革创新发展的历程，潍柴动力从欠款 3亿到年入百亿，从单一发动机企业转型到多元化战略布局，其市场竞争力日益增强，凭借的正是大刀阔斧的改革。

　　“抱残守缺，只能死路一条！”潍柴集团董事长谭旭光介绍道，潍柴20年的发展历史，就是一部艰辛的改革史，“如今，我们比以往任何时候都更加接近，也更加有信心、有能力实现潍柴梦，改革才是企业发展的唯一出路。只有坚定不移全面深化改革，坚决破除发展障碍，才能将改革进行到底。”

潍柴集团董事长谭旭光

　　潍柴动力改革的另一条重要途径就将关键技术牢牢掌握在自己手中。谭旭光说道，潍柴动力凭借“乘数效应”构建起“自主创新+开放创新+一线创新”三位一体的科技创新体系，形成了3150项技术专利，成功推出了WP13、H系列、M系列等高端发动机，打造出了具有完全自主知识产权的中国“动力心”。

　　在动力系统方面取得成功后，潍柴动力开始着手整合全球资源。据了解，在国际金融危机后，潍柴动力实施了“欧洲三部曲”和“北美二重奏”，投资整合了全球的优质资源，补足了产业短板，先后收购了博杜安、法拉帝、凯傲及林德液压、德马泰克、PSI等国际领先品牌，再加上潍柴发动机、陕汽重卡、法士特变速箱、汉德车桥、株洲火花塞等品牌，潍柴动力完善了自身的产业链结构，完成了技术整合，“品牌群”初见成效。

　　“不争第一，就是在混！”作为潍柴动力的掌舵人，谭旭光诠释了一名企业家应有的担当精神和为梦想牺牲的勇气，他介绍道，“潍柴由濒临破产发展到今天，无论环境如何变化、行业如何起伏、房地产多么诱人，我们始终不为所动，20年脚踏实地专注做优做强主业，推动产业迈向高端。”

展望未来：用创新来实现“潍柴梦”

　　正如“中国梦”一样，潍柴动力也拥有属于自己的“潍柴梦”。

　　“到2020年，潍柴集团营业收入要实现2000亿元，净利润100亿元，净资产收益率达到10%”在大会上，谭旭光对潍柴的2020-2030进行了展望：“2020年我们的传统业务要超越世界一流水平，2030年新能源业务要引领全球行业发展，收入达到1000亿美元，打造受人尊敬的世界500强中的国际化强企。”

　　归根结底，制造业的竞争都是技术的竞争。在潍柴动力总部，《运输人》小编参观了潍柴科技馆，通过充满科技感的“时光长廊”、国际化的设计理念的图文和产品展示，感受了潍柴动力20余年来的蜕变和对创新的执着追求。

　　据了解，潍柴动力如今已构建起汽车业务、工程机械、动力系统、智能物流、豪华游艇和金融服务六大业务板块均衡健康、协同发展的多元化战略布局，为其“潍柴梦”的实现打下了良好的基础。

　　在国际市场中，潍柴动力想要从“超越”转变为“引领”，实现2030年的目标，谭旭光认为需要从以下几个方向入手：

　　一、全力推进整车整机战略转型，加快迈向世界一流水平，将潍柴打造成中国领先、国际著名的整车整机企业集团。

　　二、将动力总成打造成为集团独具特色的商业模式和核心竞争力，成为推动整车整机发展的科技支撑点，率先超越世界一流。

　　三、以承担国家氢燃料电池产业化重大专项为契机，坚持开放合作，整合全球资源，尽快实现新能源全球引领。

　　四、抓住数字化时代机遇，引入物联网、大数据、智能驾驶、工业视频等先进技术，将数字世界带入潍柴，真正实现“制造业+互联网”，走在行业前列。

　　五、总结提炼国内成功的产学研究经验，与世界一流大学合作，用最好、最强的外部资源，助力企业全面迈向高端。

　　在20年的时间里，潍柴动力从负资产跨越到如今2000亿级别的国际化企业集团，数据显示，潍柴集团的累计利润总额达到650亿元，创造了销售收入增加380倍、年均复合增长率37%的“潍柴速度”和“潍柴奇迹”。站在新的起点上，拥有明确的目标和具体实施策略，且看2030年“潍柴梦”能否实现。

【独家稿件及免责声明】本网注明转载文章中的信息仅供用户参考。凡注明来源“运输人网”的作品，未经本网授权均不得转载、摘编或使用。联系邮件：master@yunshuren.com