【原创】潍柴做“幕后推手”很成功 拿下大半个中国商用车圈

　　“我不知道还有没有比我更好的。”——谭旭光

　　在2018北京车展零部件展区，潍柴带来了6款主流发动机，包括WP13动力总成、WP10H系列柴油发动机、WP8系列柴油发动机等，均满足国六排放标准。

　　现场展出的产品排量从2.3L至13L不等，动力输出也从128马力覆盖至540马力，覆盖轻、重型商用车型。

　　此前，潍柴动力2017年年度业绩发布会在香港召开。潍柴亮出了一份高水平的成绩单：2017年度营业收入实现1,515.69亿元，同比增长62.7%；归母净利润为68.1亿元，同比增长178.9%。另外，潍柴净资产收益率也已超过20%。

心无旁骛 用产品力说话

　　"做实业就是要专注"——谭旭光

　　专注于产品品质，是潍柴的一贯理念。谭旭光在采访中回忆道，1999年，他将100多台有质量问题的潍柴大型发动机从客户那里拉回来，召开千人大会当场砸烂。自此，潍柴的质量意识确立了下来。

　　紧跟行业环保趋势，潍柴的国六动力已经进入了测试阶段。以全系列国六动力产品为主，WP13、WP12、WP10H、WP7等机型于年初进行了为期一个月的零下40℃极寒试验。除最直观的整车项目外，每一个零部件也都接受了仔细的检验，以确保达到要求。

　　得益于这样的产品品质，潍柴500马力、530马力和550马力的产品销量表现十分亮眼。以王牌产品WP13为例，销量节节攀升，上市3年稳居中国500+大马力发动机“第一”的位置。

　　据潍柴展台相关技术人员介绍，其国六版WP13发动机使用更高效的HiSCR技术及EGR技术，以实现国六排放标准，自重也会更轻。

为整车助力 获多方信任

　　“不争第一，就是在混。”——谭旭光

　　目前，搭载潍柴黄金动力链的各款车型已经逐一进入市场。

　　一汽解放

　　2018年4月8日，“2018一汽解放暨潍柴锐动力产品推介会”在厦门市隆重举行。根据国家环保要求，市场及用户需求，解放选择了潍柴作为解放系列国V产品的核心动力，强强联手。

　　即将于5月首发上市的JH6、J6P等“高品质”牵引车皆可选装550马力的潍柴13L大排量发动机，整套动力配置成熟可靠。

　　福田戴姆勒

　　在发展早期，欧曼与潍柴联手迅速树立了品牌地位。2017年，欧曼GTL再度推出搭载潍柴发动机的产品。

　　2018年4月，欧曼EST超级版&欧曼GTL至强版上市并全国投放，两款车型均搭载欧曼专属定制的WP13+ 550马力发动机。

　　徐工重卡

　　潍柴与徐工的累计配套量已超过10万台。2018年3月，潍柴动力与徐工集团在山东潍坊签署全面战略合作框架协议，双方表示，将聚焦中国制造业的高质量发展，助推民族工业迈向高端。

　　徐工最新推出的漢風G9是徐工重卡精心打造的旗舰高端产品，搭载的便是潍柴WP13.550E501发动机，一进入市场便受到了终端用户的高度好评。

　　东风柳汽

　　东风柳汽乘龙H7经过了多次升级换代，并首次搭载潍柴550马力发动机，定位为快递快运、长途物流等领域的高端产品。

　　潍柴13L发动机最大扭矩2550N·m，配合12挡的法士特变速箱及2.86小速比后桥，在发动机1000转时车辆的速度可以达到71km/h。

　　江淮轻卡

　　2014年，潍柴从意大利VM公司引进的WP3系列发动机与江淮帅铃轻卡成功配套，成为潍柴进入轻型动力市场的里程碑。

　　以江淮帅铃H330科技版为例，其搭载潍柴WP3Q130E50发动机，输出功率为130马力，符合国五/欧五排放标准。

　　北奔重汽

　　作为北奔重卡当仁不让的王牌车型，V3ET牵引车在2018北京国际车展的亮相备受关注。

　　北奔重卡V3ET智能版搭载了来自潍柴WP13系列的大马力发动机，低扭输出强劲，有利于车辆在重载情况下的起步及慢速行车，同时满足欧六排放标准，完全可以满足未来重型车国六排放标准的要求。

　　陕汽重卡

　　在潍柴动力控股陕重汽的环境下，陕汽结合潍柴发动机共同标定的超级动力技术具有超强的竞争力。

　　其超级动力技术包括超级扭矩技术、智能怠速调整、智能瞬态控制技术。超级扭矩技术可以使车辆在爬坡、超车时瞬间提升爆发力； 智能怠速调整可以减震降噪和适时做好油耗控制；智能瞬态控制可以使瞬态响应性提升20%，适用于复杂工况车辆。

破解“马鞍”困局 2020-2030战略启动

　　"博弈越是激烈,我越有激情。"——谭旭光

　　激情和创新，是对企业的责任心和危机感。“马鞍型”曲线是周期性行业的“困局”，在居安思危理念下，经过十余年战略转型，潍柴率先破解了这个“困局”。

　　谭旭光表示，在过去的2017年，潍柴的业务结构进行了较大调整，全系列产品结构更加均衡，高附加值产品占比大幅提升。

　　2018年，潍柴重卡发动机的市场份额将持续提升，在新能源方面也已经做好了准备。此外，潍柴的智能物流板块也会发挥巨大的作用。

　　值得一提的是，谭旭光早前为潍柴定下了“四个第一”的目标：到2030年，潍柴动力的目标是成为全球排名第一的发动机提供商，全球排名第一的商用车制造商，全球排名第一的智能物流整体解决方案提供商，全球排名第一的新能源业务供应商。届时，四个业务板块将助力潍柴动力实现1000亿美元的收入目标。

　　未来，在"2020-2030战略"的引领下，潍柴将继续加大技术和产品研发，着力发展新能源、智能物流等新业态。到2020年，传统业务要超越世界一流水平；到2030年，新能源业务要引领全球行业发展。

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