中国队晋级奔驰卡车“世界杯”四强 车手联盟赛激战正酣！

　　世界杯的激情仍在继续，卫冕冠军德国队爆冷出局，令人遗憾。德国队所在的F组在俄罗斯世界杯小组中排名最复杂，不到最后一场完全无法确定哪两支球队能够晋级，正印证了那句话——瞬息万变的足球场上无弱旅。

　　6月27日，“奔驰卡车 燃情一夏”在戴姆勒大中华区总部举行。尽管德国队在世界杯战场折戟，但在卡车行业中，一场“世界杯”激战正酣，梅赛德斯-奔驰卡车车手联盟赛上，各支参赛队伍的激烈角逐同样精彩。

中国队晋级四强  奔驰车手联盟赛竞争白热化

　　基于Fleetboard智能车队管理系统的梅赛德斯-奔驰卡车车手联盟赛，是一场根据路线难度系数、驾驶员预见性驾驶以及速度稳定性控制、制动操作等因素，对参赛选手进行评分排名，考验卡车驾驶员经济驾驶能力的全球性年度竞赛。以真实卡车运营为基础，参赛选手将在日常运输任务中展现自己的经济性驾驶水平。

　　今年是中国第三次参赛，也是车手联盟赛首次推出“国家队”比拼赛制，与世界杯如出一辙，更具有观赏性。我们来回顾一下中国队的晋级之路：

　　5月1日-5月27日，中国队在预选赛中顺利出线，晋级16强，对战南非。

　　6月4日-6月10日，中国队首战告捷，锁定八强席位。

　　6月18日-6月24日，四强争霸赛激烈开场，中国队战胜斯洛伐克，昂首挺进半决赛。

　　7月2日-7月8日，中国队将在半决赛中迎战匈牙利队。最终冠军将在中国、德国、瑞士、匈牙利这四支队伍中产生。

　　目前，中国队在团队赛中的成绩为9.97分，稳坐第一名。从5月份开始比赛以来，中国队的表现就非常突出，一直以“碾压式”的优势占据榜首位置。

　　值得一提的是，国家队的11名选手均来自天佑车队。天佑车队在团队排行榜上也稳居首位，以10.0分满分的的成绩傲视群雄，实力可见一斑。

　　另外，个人赛前10名中，有8名选手都来自中国，德国选手Dukki09以10.35分的成绩登顶，上一轮排在第一名的Wilfried Schweika目前暂列第二名，中国选手永锋以10.34的成绩位列第三位，前三甲的成绩非常接近，个人榜第一名的争夺将越来越激烈。

　　戴姆勒卡客车(中国)有限公司创值培训与车队管理部首席培训师翟亚楠给《运输人》小编分析道，“对团体赛来讲，目前0.03分的差距是比较明显的，如果中国队能够稳定发挥，非常有希望能夺得冠军；另一方面，个人赛能否追赶上第一名，实现团体、个人双冠军，还要看选手们自己的发挥。如果能够实现双料冠军，对展示中国驾驶员的水平是非常有帮助的，这向全世界宣布了我们的实力和信心。”

戴姆勒卡客车(中国)有限公司创值培训与车队管理部首席培训师翟亚楠

足球与卡车完美融合：世界杯主题梅赛德斯-奔驰新Actros亮相

　　在戴姆勒大中华总部驻地的活动现场，《运输人》小编发现了一台世界杯主题的奔驰新Actros卡车，卡车与足球来了一场美丽的“邂逅”。

　　这台专为长途运营而生的新Actros拥有杰出的经济性和可靠性。尤其是在今年1月的“新Actros环岛极效挑战”，《运输人》全程记录了新Actros2645 6×2牵引车强悍的节油实力，该车在标载的情况下，创造了环海南岛6.2圈、百公里耗油23.3L的好成绩，在可靠性和效率上表现出色。

　　动力方面，全新Actros的发动机由老款车型的OM501、OM502 V型发动机改进为OM470、第二代OM471、OM473直列六缸发动机；二级增压技术（高压共轨和X-Pulse增压喷油器）使燃油雾化更充分，提高燃油效率、降低排放。

　　运输人钟学斌是《运输人》的老朋友，他在现场为小编讲述了自己体验这台车的感受，“这台车有许多国产车不具备的电子设备，我感觉它最实用的是自动跳空挡的功能，对卡车的节油性有非常大的帮助。另外，这台车的设计非常人性化，维修保养都很方便。”

运输人钟学斌

　　内饰方面，新Actros在国内最大的驾驶室内高可达2.13米，再加上平地板，运输人在驾驶室中能够自在活动无压力。新Actros的每个细节都经过精心设计，无论是环保式仪表盘的布局，还是多功能方向盘，都给运输人带来了舒适的驾驶体验。另外，该车的座椅经过升级，比上一代更宽大、功能更全面。

　　7月2日-8日，梅赛德斯-奔驰车手联盟赛半决赛将正式拉开帷幕，《运输人》也将实时关注赛事进程，为大家带来最新赛事资讯。

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