【原创】风骏6初上手：工具车与家用车的完美融合

　　提及皮卡，大多数人对其第一印象相比就是“耐造的工具车”，外观不够好看、配置低、做工差、舒适度差等一系列问题不断困扰着运输人，而相对舒适度非常高的进口皮卡又动辄数十万元。如果说有一款各方面都非常优秀，性价比还格外喜人的皮卡，你会选择它吗？

　　4月14日，《运输人》小编参加了主题为“王牌实力 谁与争锋”的驾控体验营活动，作为这场活动的绝对主角，风骏6为我们带来的不一样的惊喜，简言之就是：乘用车的质感、商用车的动力，以及平易近人的价格。

动力：强劲商用车标配

　　风骏6在动力上表现出商用车的本色。在驾控体验营中，主办方设置了多项困难路段，以检测其动力性、爬坡能力、通过性、操稳性、悬挂性、转向系统等路段。风骏6借此展示了其低速高扭的特质、敏捷的动力响应，强劲的四驱动力，以及良好的底盘韧性。

　　《运输人》小编所试驾的风骏6车型搭载2.0T涡轮增压直喷柴油发动机，它采用电子节气门、可变截面增压器和高效EGR冷凝器等技术，最大功率105kW（143PS）/4000rpm，最大扭矩315N·m/1400-2800rpm。除此之外，还有2.4L汽油发动机版本，其最大功率为90kW（122Ps）/5250rpm，最大扭矩为200Nm/2500-3000rpm。

　　传动系统部分，与2.0T柴油发动机匹配的是6速手动变速箱；与汽油机匹配的是5速手动变速箱。圆形档把设计，操作非常便利。在试驾过程中，6速手动变速箱档位排布合理，换挡非常平顺，没有出现卡顿的现象。

　　底盘方面，新风骏6采用前双横臂式扭杆弹簧独立悬挂，钢板弹簧的设计令整车具有强大的承载力。

　　此外，在中控显示屏下方，还配备有四驱系统切换按钮，可以切换两驱、四驱和低速四驱三种模式，驾驶者可以根据自身需求选择相应模式。这使得风骏6在面对多种复杂路况时表现的非常从容。

　　与普通家用轿车相比，柴油发动机的动力优势非常明显，还具有一定的经济性。整体来看，这款风骏6的动力表现不俗，在大多数路况较差的环境下都会比较轻松。

外观：力量与时尚完美结合 商乘用车的高度平衡

　　从市场定位来看，新风骏6主打豪华、时尚、高端，其外观设计充分印证了这一定位，难怪它会被视为皮卡版的哈弗。

　　整车的外观设计颇有几分家族的神韵：

　　首先是大嘴式进气格栅，这令整车充满力量感，时尚精致的一面表现的淋漓尽致，更是符合长城汽车一贯的造车理念，极具辨识度。

　　车身侧面线条简洁粗犷，横幅式设计有着极强的层次感。搭配极具张力的轮眉设计，显得硬派十足。再加上下方银色护板，每一处细节设计都非常到位，整体形象更加丰满立体。

　　前大灯为卤素大灯，采用不规则形状，内部配备透镜，独特的造型有着极强的辨识度，与前格栅衔接的恰到好处。新车全系标配大灯高度调节功能，高配车型还配备有自动大灯。

　　雾灯与日间行车灯设计在一起，位于底部的银色护板两侧，日间行车灯采用LED材质。

　　由于车身较大，风骏6的外后视镜尺寸必然不俗，为车辆提供了优秀的视野。在镜子方面，风骏6也是科技范儿十足，不仅集成了转向灯，更是支持电动调节，高配车型还配备电动折叠及加热功能。

　　风骏6尾部采用了典型的方正式皮卡设计风格，不锈钢防滚架非常粗壮，看起来格外霸气。尾厢踏板上还设置了三颗雷达摄像头。尾灯采用了常见的竖条式设计,“C字形”的LED示宽灯具有相当高的辨识度。

　　车身方面，风骏6长宽高分别为5385mm/1800mm/1760mm，轴距为3200mm；轮胎方面，风骏6采用六辐式铝合金轮圈，搭配规格为235/70 R16的好运牌轮胎，保障了运输人对其实用性的需求。

　　值得一提的是，从2018年1月1日起，皮卡车型取消了车身喷字以及贴反光条，这令皮卡车型看起来干净整洁了不少。

　　单从外观来看，风骏6已经找到了商、乘之间的平衡，兼具力量感与时尚的风格。LED日间行车灯、标配四轮盘刹、无骨自动雨刮、倒车影像等高级功能都有配备，在同等价位的车辆中具有绝对的竞争优势。

内饰：有“面”更要有“里”

　　如果说风骏6在外观上已经达到了商用车与乘用车的完美结合，那么内饰上他更不会令运输人失望。《运输人》小编在驾乘中，都感受到长城汽车的满满诚意，内饰造型完全不输给家用轿车。

　　首先，风骏6的中控和座椅采用红棕配色，无论是用料还是做工都相当出色。轿车化的风格颇具立体感和层次感，极大地增加了车内的豪华感。

　　真皮包裹的四辐式方向盘手感厚实，两侧集成了多功能控制按键。在行车过程中，运输人可以控制车载蓝牙、定速巡航、多媒体播放等功能。既方便使用，又能保障行车安全。

　　仪表盘采用了双圆形样式，黑底白字的设计能清晰反映车辆状况。中央行车电脑可以显示续航里程、瞬时油耗、胎压监测等丰富的车辆信息，让运输人对车辆了如指掌。

　　同时，8英寸中控液晶显示屏采用内嵌式设计，支持按键与触控两种操作形式。多媒体系统出了常规的音频和蓝牙等功能，还配备同级别不多见的Carlife手机互联系统，可以支持百度地图、在线音乐等功能。空调控制面板采用传统的三旋钮式设计，功能方面新风骏6全系标配自动空调。

　　座椅方面，新风骏6配备真皮座椅，座椅造型较为宽大内部填充也相对柔软。不过，新风骏6高配车型增加了驾驶席6向电动调节，同时还带有前排座椅加热功能。

　　新风骏6货厢尺寸为1545mm/1460mm/480mm，载物能力比较出色，并且在货厢两侧还设计有栏杆和挂钩，可以起到固定货物的作用。

　　除此之外，风骏6在安全配置上下足了功夫。全系标配ESP车身稳定控制系统、双安全气囊、倒车影像、泊车雷达、胎压监测、LED日间行车灯等主被动安全配置，高配车型还带有雾灯转向照明、侧气囊、侧气帘等配置。全面保障了运输人的行车安全。

　　人们对皮卡内饰从来都是要求非常低——能够满足日常用即可。风骏6打破了这一常规，更加接近城市SUV的驾乘体验。随着国内政策的不断回暖，皮卡的诸多限制正在放宽，市场迎来重大发展利好，这也将导致市场竞争更加激烈。在平衡了商用与乘用这两点后，风骏6将成为皮卡市场中不可多得的新势力，它也将为长城汽车稳坐销量榜的中坚力量。

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